【摘要】文章講述了滑坡勘察的方法和手段、滑坡區(qū)的工程地質(zhì)特征、滑坡體形態(tài)特征及形成機(jī)制，并提出了滑坡防治方案建議。

【關(guān)鍵詞】滑坡；特征；防治方案

1.滑坡區(qū)工程地質(zhì)特征

1.1工程地質(zhì)層特征

經(jīng)勘查，場(chǎng)地勘探深度內(nèi)巖土體按其成因時(shí)代、埋藏分布規(guī)律、巖性特征及其物理力學(xué)性質(zhì)，可劃分為2個(gè)工程地質(zhì)層，5個(gè)工程地質(zhì)亞層，現(xiàn)自上而下分述如下。

1.1.1含碎石粘土(Q■)

褐黃色，碎石粒徑以2~5cm為主，局部可達(dá)7~8cm，含量占總質(zhì)量的15％～40％不等。呈次棱角狀，成分以中風(fēng)化凝灰?guī)r為主。粘土呈硬可塑狀態(tài)，干或稍濕，土體結(jié)構(gòu)較松散，孔隙度較大，工程力學(xué)性質(zhì)一般，有地表水滲入形成上層滯水。從鉆探施工經(jīng)驗(yàn)來看，這種土體遇水極易軟化崩解，含水量較高時(shí)易垮塌。層厚3．40~10．60m。

1.1.21a全風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖(J3x)

灰黃色，風(fēng)化強(qiáng)烈，呈土狀，孔隙比較大，液性指數(shù)較高，高壓縮性，工程力學(xué)性質(zhì)一般，但浸水后易軟化，工程性質(zhì)變差。全場(chǎng)分布，層厚1．80~10．30m。

1.1.32a強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖(J3x)

紫紅色、灰黃色，呈碎塊狀，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，低壓縮性，工程力學(xué)性質(zhì)尚可，但手可折斷、捏碎，遇水易軟化。滑坡體后緣缺失，層厚0．00～5．50m。

1.1.42b強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r(J3x)

灰紫色、灰色，巖芯多呈碎塊狀，表面和內(nèi)部鐵錳質(zhì)較發(fā)育，裂隙發(fā)育強(qiáng)烈，巖體呈碎塊狀松散結(jié)構(gòu)，低壓縮性，工程力學(xué)性質(zhì)尚可。全場(chǎng)分布，層厚3．20~18．10m。

1.1.53b中風(fēng)化凝灰?guī)r(J3x)

青灰色、灰紫色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，互擊不易碎，擊聲清脆，低壓縮性，工程力學(xué)性質(zhì)較好。全場(chǎng)分布，未揭穿。

1.2地下水特征

場(chǎng)地地下水主要為淺部第四系殘坡積層中的上層滯水(Q■)，因地形切割揭露含水層而形成侵蝕下降泉。泉水流量0．01～0．15L／s。區(qū)內(nèi)地下水主要靠大氣降水、地表水和鄰區(qū)地下水補(bǔ)給，自東向西通過孔隙和裂隙通道徑流，最終排泄入珠游溪。通過鉆孔簡(jiǎn)易提水試驗(yàn)獲得，鉆孔涌水量為1．8～3．2m3／d，滲透系數(shù)為(0．28～3．6)×10—4cm／s。

2.滑坡體形態(tài)特征及形成機(jī)制

2.1滑坡空間形態(tài)

整個(gè)滑坡(HP1)平面形態(tài)呈圓弧形，前緣寬260m，后緣寬120m，主滑段滑坡長160m，主滑方向242°，表面積29000m2，滑坡體厚度約6．0m，體積約174000m3，屬中型滑坡。前緣現(xiàn)狀滑坡(HP1—1)縱長約60m，平均寬度約160m，滑體面積約7200m2，滑體平均厚度約7．0m，體積約50400m3，屬小型滑坡。滑動(dòng)面形態(tài)上部陡，中下部趨緩，總體呈圓弧狀。據(jù)調(diào)查訪問，前緣剪出口位于斜坡體下部，曾有泉水溢出。

2.2滑坡物質(zhì)組成及結(jié)構(gòu)特征

2.2.1滑坡體

根據(jù)物質(zhì)組成和巖性以及物質(zhì)來源，滑坡體巖性主要為坡洪積層含碎石粘土，褐黃色，碎石粒徑以2~5cm為主，含量占總質(zhì)量的15％～30％不等。呈次棱角狀，成分以中風(fēng)化凝灰?guī)r、中風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖為主，淺部風(fēng)化程度較高，表面和內(nèi)部鐵錳質(zhì)渲染粘土呈硬可塑狀態(tài)，干或稍濕，土體結(jié)構(gòu)較松散，孔隙度較大，中壓縮性，工程力學(xué)性質(zhì)一般，有地表水滲入形成上層滯水。從鉆探施工經(jīng)驗(yàn)來看，這種土體遇水極易軟化崩解，含水量較高時(shí)易垮塌。局部夾塊石，結(jié)構(gòu)松散，鉆探時(shí)漏水嚴(yán)重。

2.2.2滑動(dòng)帶

滑動(dòng)帶為①含碎石粘土和與下伏②1a全風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖頂界之間，粘性土具有一定的擠壓或揉皺層理現(xiàn)象，對(duì)于該滑坡來說，滑動(dòng)帶的鑒別標(biāo)志主要為顏色變化、巖性變化、透水性變化等。①含碎石粘土，底部局部夾塊石，透水性相對(duì)較好，下伏②1a全風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖風(fēng)化呈粘土狀，透水性較差，地下水易在此界面匯集，長時(shí)間浸泡后使①含碎石粘土軟化崩解，發(fā)生破壞導(dǎo)致滑動(dòng)。

2.2.3滑床

滑床為侏羅系上統(tǒng)西山頭組(J3x)凝灰?guī)r，上部夾凝灰質(zhì)砂巖，具軟硬相間的互層結(jié)構(gòu)。巖石力學(xué)強(qiáng)度、抗風(fēng)化能力和抗侵蝕剝蝕能力較差，基巖與土體接觸面坡度19°～20°。上部為凝灰質(zhì)砂巖，風(fēng)化較為強(qiáng)烈，②1a全風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖已風(fēng)化成土狀，工程力學(xué)性質(zhì)較差；③2a強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖，呈碎塊狀，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，手可折斷、捏碎，遇水易軟化。下部青灰色凝灰?guī)r，④2b強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，受構(gòu)造影響，巖石破碎，巖芯多呈碎塊狀，表面和內(nèi)部鐵錳質(zhì)較發(fā)育，裂隙發(fā)育強(qiáng)烈，巖體呈碎塊狀松散結(jié)構(gòu)。其中ZK9、zKl2孔有斷層破碎帶分布，帶內(nèi)巖石極其破碎，局部擠壓破碎壓碎成細(xì)粒粘土狀，稱為“斷層泥”。底部⑤3b中風(fēng)化凝灰?guī)r，呈青灰色、灰紫色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，互擊不易碎，擊聲清脆。

2.3滑坡變形破壞特征

按照滑坡受力分牽引式和推移式滑坡。牽引式滑坡其變形特征一般表現(xiàn)為土體向臨空方向的剪切蠕動(dòng)，坡體上產(chǎn)生自地表向深部的拉裂，進(jìn)一步明顯變形產(chǎn)生貫通良好的拉裂縫，然后剪切進(jìn)一步貫通，地表裂縫增多，伴有局部崩滑、掉塊產(chǎn)生，最終滑動(dòng)面產(chǎn)生坍塌。重力推移式滑坡，其變形特征一般表現(xiàn)為土體向臨空方向迅速剪切滑動(dòng)，剪切面已有軟弱結(jié)構(gòu)面控制，其變形是由深部潛在剪切面逐步向地表發(fā)展，滑坡體后緣與剪出口位于地形變化轉(zhuǎn)折部位。

2.4滑坡形成機(jī)制

2.4.1巖層因素

山體斜坡上部第四系坡洪、殘坡積含碎石粘土層厚度大，組成物質(zhì)結(jié)構(gòu)松散，泥質(zhì)含量高，工程力學(xué)性能差，抗剪強(qiáng)度低，遇水易軟化崩解。底部為侏羅系上統(tǒng)西山頭組凝灰?guī)r，上部夾凝灰質(zhì)砂巖，具軟硬相間的互層結(jié)構(gòu)。其中凝灰質(zhì)砂巖力學(xué)強(qiáng)度、抗風(fēng)化能力和抗侵蝕剝蝕能力較差，與土體接觸面坡度19°～20°。全風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖風(fēng)化呈粘土狀，透水性較差，地下水易在此界面匯集，長時(shí)間浸泡導(dǎo)致①含碎石粘土軟化崩解，發(fā)生破壞形成滑動(dòng)面。

2.4.2水文地質(zhì)因素

水對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。地下水、地表水可以改變斜坡的外形，當(dāng)水滲入上部土層后，不但可以增大了土的下滑力，而且可以迅速改變土的性質(zhì)，降低其抗剪強(qiáng)度，從而起到“潤滑劑”的作用。

2.4.3誘發(fā)因素

某建設(shè)開挖邊坡形成臨空面，破壞了坡體的自然平衡條件，在自重力作用下，使上部土層沿軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生應(yīng)力松馳，引發(fā)坡體的下滑，形成滑坡HP1—1。其后緣形成裂縫，對(duì)后部土體失去支撐而導(dǎo)致上部土層受牽引向下滑動(dòng)。臺(tái)風(fēng)活動(dòng)期間降雨量的增大，使斜坡內(nèi)動(dòng)水壓力激增，是滑坡發(fā)生的又一主要誘發(fā)因素。

3.滑坡防治方案建議

3.1支護(hù)方案

建議線路向滑坡HP1一1后緣方向調(diào)整，公路開挖時(shí)對(duì)現(xiàn)狀HP1一1進(jìn)行“削肩減載”，并加固HP1一1前緣擋土墻。

對(duì)于潛在滑坡HP1，由于該地段⑤3b中風(fēng)化凝灰?guī)r層頂埋深較大，故建議在公路開挖山體一側(cè)適當(dāng)位置，平行于線路方向布置預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，樁間設(shè)置鋼筋混凝土梁和漿砌石擋土墻，以阻擋上部的滑動(dòng)。抗滑樁可采用人工挖孔樁，抗滑深度應(yīng)根據(jù)下滑力最終確定，但應(yīng)進(jìn)入⑤3b中風(fēng)化凝灰?guī)r一定深度。

3.2排導(dǎo)水方案

應(yīng)充分考慮地形因素和地下水的影響，做好防滲、排水工作。建議在滑坡邊界線外和公路右側(cè)開挖邊坡范圍外3～5m各設(shè)置梯型截水溝，坡面上設(shè)置樹枝狀多級(jí)排水溝。將雨季來臨的地表水因勢(shì)順導(dǎo)排出滑體外防止雨水對(duì)滑坡的入滲作用。抗滑樁之間漿砌石擋土墻內(nèi)設(shè)置排水暗孔，坡腳設(shè)置排水溝。

3.3施工注意事項(xiàng)

3.3.1對(duì)滑坡HP1—1的后緣刷坡卸載，對(duì)于潛在滑坡HP1來說，卻是在“削腳”，故開挖應(yīng)在抗滑樁施工后再進(jìn)行。

3.3.2預(yù)應(yīng)力錨索施工：錨索鉆孔應(yīng)采用于鉆，嚴(yán)禁使用水鉆。但由于滑坡體巖土體大多松散，采用無水干鉆容易塌孔。可采用跟管式鉆進(jìn)方法。錨索安裝后應(yīng)進(jìn)行錨固段注漿。

3.3.3人工挖孔樁施工時(shí)，應(yīng)采用跳槽開挖，切忌全面開挖，本工程可采用“跳二挖一”三批開挖樁孔的步驟進(jìn)行。

3.3.4施工時(shí)應(yīng)采取多種有效的措施引排地下水，防止孔身積水過多。

4.結(jié)束語

通過對(duì)滑坡區(qū)工程地質(zhì)特征和滑坡體形態(tài)特征的分析，并提出了有效的滑坡防治方案建議，供相關(guān)工作人員參考。■

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