經濟與管理學院

　全日制專業學位碩士研究生

　專業實踐報告

　實習單位

　 游加文化傳播有限公司

　實習時間

　2018 年 11 月 1 日至 2019 年 5 月 1 日

　 年

　級

　 2017 級學碩班

　專業名稱

　物流工程（專業學位）

　 研究生姓名

　學號

　導

　師

　職稱

　 2019 年

　9

　 月

　 20 日

　填寫說明

　 1. 專業實踐報告是全面反映專業實踐工作的總結報告，研究生應對在實習單位的工作態度、工作表現、取得的成果、對所參與項目的工作業績、研究成果、對所從事的實踐工作體會等進行分析總結，字數不少于 5000 字,可另加頁。

　2. 專業實踐時間不少于 6 個月。

　3. A4 紙正反打印，但凡簽名必須手簽。

　專業實踐報告

　前言 隨著社會的快速發展,用人單位對研究生的要求越來越高，對于即將畢業的物流工程專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎,專業實習是必不可少的階段。專業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在物流工程專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。

　 剛進入實習單位的時候我有些擔心,在碩士期間學習物流程專業知識與實際崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足于現實,改變和調整看問題的角度,銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流工程專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的物流工程專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流工程專業的學生，有幸參加了為期近六個月的專業實習。

　一、實習目的及任務

　經過了研究生三年物流工程專業的理論進修，使我們物流工程專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園,作為碩士畢業生,心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、

　如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求如下：

　1.1 實習目的

　（1）為了將自己所學物流工程專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過物流工程的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題 的能力 （2）通過物流工程專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名碩士生與一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會

　打下堅實的基礎;

　 （3）通過實習，了解物流工程專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。

　1.2 實習任務要求

　 （1）在物流工程崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從專業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發現問題

　 （2）在實習過程中,必須有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處;

　 （3）每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校專業實習要求及時撰寫專業實習日記。

　二、實習單位及崗位簡介 2.1 實習單位簡介

　 我實習的公司總部位于湖北宜昌，其旗下的游加物流企業注冊資金 5 億元。2008 年通過 ISO9001 國際質量認證，是一家集冷鏈、普運、化工為核心業務的綜合物流企業，為客戶提供全國公路運輸、配送、倉儲于一體的供應鏈服務。該企業是交通部甩掛運輸試點企業、中國食品冷鏈物流、中國藥品冷鏈物流國家標準示范企業。公司先后被授予"中國物流百強企業"、"中國冷鏈物流百強企業"、"中國冷鏈十佳綜合物流服務商"等榮譽稱號。

　2.2 實習崗位簡介 （1）參與物流工程崗位日常工作，在運轉中心的回單管理科學習物流單據的運轉流程； （2）參與公司總部運營部日常數據分析工作，主要包括公司、客戶運輸毛利率分析，外包成本整車分析，同路線外包成本分析等； （3）學習并了解公司客戶的個性化需求，解決服務操作方法問題 三、實習內容(過程) 3.1 回單管理實習內容（過程）

　3.1.1 學習目的 （1）了解回單管理各個環節的具體操作流程和注意事項

　（2）了解回單的考核機制 （3）了解回單對公司正常運營的意義 （4）了解回單未回的具體原因并提出相關建議 3.1.2 回單定義 回單主要分為實體回單和系統回單，實體回單和系統回單都是證明貨物完成運輸和配送的單據，也是促進公司資金正常運轉的證明。

　3.1.3 回單管理具體操作流程 回單管理的原則就是按照客戶的不同要求進行簽收和整理，并根據公司相關要求核實實體回單與系統回單。具體操作流程如下：

　簽單：承運商和專線人員將回單交給相關單證人員，單證人員根據合同和簽單要求對回單進行簽收，對于有異常的回單及時進行備注，并與客服溝通。

　整理：單證人員根據客戶和發貨時間分類，首先在發貨記錄表上進行消單（消單時注意如果是一個 CP 單號，要看 CP 單號對應的小單號的回單是否回齊，否則不能進行消單），并在回單上做相應的序號記錄，接著根據序號記錄將回單進行排序，然后進行交接，在制作交接表時也需要仔細核對實體回單和系統記錄的單號（托運單號和系統單號）和序號，最后在根據不同客戶做未回統計。

　電子回單上傳和系統確認：對于已經整理好的承運商的回單，按照不同客戶分類將電子回單上傳到系統，這實際上是最為電子回單證明而存在，方便以后查詢，避免不必要的糾紛。另外在保證實體回單和系統數據均不存在異常時，便可以在系統中確認。

　催收方式：對于每天工作結束前整理的未回回單，需要在次日工作時進行催收，一是將總體未回回單以電子表格形式發至相關釘釘群；二是對于特殊或異常回單及時詢問相關客服、專線人員、調度員和承運商。另外也會通過郵件、微信和電話等方式進行催收。

　3.1.4 、回單管理科與各部門之間的對接與協調

　回單管理專員（根據合同和簽單要求簽收回單）承運商客服部專線運營部（單證人員）短駁車隊（單證人員）調度異常回單處理送回單，異常備注注：回單異常一般包括簽單不合格（沒簽收獲日期、沒有蓋章、沒有簽字、件數不符、蓋章與抬頭不一致），客戶壓單、等通知發貨等 3.1.5、回單管理考核內容 考核對象：回單管理專員、調度員、專線單證、承運商（這里我只考慮了涉及回單的一線人員）。

　考核方式及指標：回單管理專員：以每月 15 號標準日期，對于剔除異常的所有未回回單以 3 元/票進行罰款。其中總公司以回單返回率值對寶山進行考核。調度員：以每月15 號為標準日期，考核上個月其負責的所有回單，并以單票未回進行 50 元/票進行罰款。實際上調度員是以周期考核制進行考核。專線單證：同回單管理專員考核制度一樣。承運商：以發貨日期為初始日期，在發貨日期基礎上以 15 天為標準回單返回日期，對于遲到的回單，以 20 元/票/天進行罰款。（其中金伯利、3M、威圖、天合在發貨日期的基礎上以 10 天為標準日期）。

　：

　回單對公司運營的意義：（1）回單是公司完成貨物運輸和配送的證明；（2）回單是公司與承運商和上游客戶進行結賬的單據，是促進公司資金鏈周轉的保障；（3）回單（這里更多是指電子回單）是公司與上下游客戶的責任分明體現，有利于避免糾紛，從而維護良好的客戶關系。

　3.1.6、小結 （1）經過將近一個月的學習，對回單管理科的基本工作內容和業務流程有了初步了解，回單管理科對企業物流和資金流等方面都起著重要作用，是促進企業可持續運營的必要保障。接下來我將從以下幾個方面進行總結。

　首先是回單管理的具體操作流程，這一過程可以概括成以客戶的不同需求進行簽收回單和以公司的要求對回單按照一定原則（例如以客戶、收貨客戶、日期）和方法（掃描或上傳）進行整理。剛開始學習時，我學習的主要內容是簽收回單和整理回單，這個工作需要耐心和細心，由于我師父負責的客戶以化妝品（家化、相宜本草等）和普貨（雙立人、菲仕樂等）為主，所以在學習之余，我對程汝蘭同事負責和冷鏈和趙言芳同事負責的化工業務進行了簡單學習，冷鏈和化工的簽單要求相對來說沒有化妝品復雜，但冷鏈和化工的回單比較多和復雜一些，需要仔細的整理。

　其次是對于未回回單情況，基本上呈現以下特點：發貨量大的客戶超期未回情況嚴重；大客戶的回單返簽情況較多（因為大客戶的收貨方較多且復雜，每個客戶的簽單要求也不一樣）；短駁車隊和專線的超期未回回單比承運商超期未回回單多（這里沒有具體數據證明這是一個長期現象還是暫時性現象，是根據和師父以及其他同事的交流得到的結論）。

　然后是因為這將近一個月的時間一直跟我師父學習，對她負責客戶的簽單要求相對比較熟悉，但是對其他同事負責客戶的簽單要求不是很熟悉，以后有工作需要還要繼續對其他客戶的具體簽單、交接要求進行學習。

　最后是關于回單考核制度，根據現在的考核對象（回單管理專員、調度員、專線單證）來看，回單管理考核制度并沒有做到對涉及回單的所有環節進行考核，這會導致涉及回單但是不被考核的有些部門拒絕將回單工作落實到具體的每個細節；另外就是部門間橫向溝通比較困難，經常存在信息延遲的情況。

　（2）從“人、貨、場、其它”角度分析回單超期未回的原因

　 3.2 運營部門學習內容 3.2.1 學習目的 （1）熟練掌握各種成本數據分析的要求及方法； （2）從運輸數據中發現運營存在的相關問題； （3）為運營問題提供相關的解決方案 3.2.2 學習過程中遇到的問題 （1）對大量掃描件（圖片）進行批量重命名 （2）對大量的發貨信息進行專線匹配 上面的問題都是屬于方法問題，就是如何提高工作效率而不是業務的問題。解決方法如下：

　在對大量專線進行匹配的過程中，第一種方法是建立相關信息的數據庫，再用vlookup 函數進行匹配；第二種方法是直接采用 if+isnumber+find 函數進行嵌套，公式如下：

　3.2.3 對物流行業的認識 經過為期六個月的實習，讓我對第三方物流企業有了一定的了解。從第三方物流企業在供應鏈中的角色來看：物流企業處于比較被動的地位，面臨著較大的競爭壓力，談判能力也比較弱；從管理上來看：物流企業信息化程度雖然比較高，但是基層人員跟不上信息化發展的速度，另外自動立體倉庫、分揀系統運用也不是很廣泛；從物流市場細分來看：物流企業主要分為為消費者服務的快遞企業和為企業服務的合同物流。

　4、實習心得 為期六個多月的專業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在物流工程專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事后，逐斬進入工作狀態,在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理:細節決定成敗。在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在物流工程專業崗位上實習,要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們物流工程專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么現在就得學會求知,自覺主動去求知，敢于去探索鉆研,特別是需要與時俱進的物流工程專業。因循守舊，得過且過，不思進取,胸無大志，注定要在轉眼間被

　時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢于去艱苦的地方鍛煉自己，挑戰自己，造就自己。如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而專業實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，這次專業實習經歷讓我認識到了真正的職場生活,也帶給我很多難得的社會經驗。通過這次專業實習提供的社會實踐鍛煉大舞臺，在這場上演學生向職場人士的轉換的舞臺劇中我學會了如何轉變角色、如何為人處事，而我學到的這些經驗，相信會讓我終生受益，并使我在大學專業后更好更快的融進新的社會環境做好了強有力鋪墊。

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