。

　 二、初步方案設計

　 1、水文資料

　 根據(jù)相關資料和現(xiàn)場勘察可知: 橋位所在的十一塘橫江水域水深約 5m,常水位為 2.37m,此處由于取土，河床底標高為-2.5m。梅雨季節(jié)河床水位較高，8-9 月臺風季節(jié)影響水位猛漲。50 年一遇防洪水位 3.56m. 2、橋位和跨徑布置

　 擬在新橋紅線東側設置水上鋼棧橋，鋼棧橋標準段寬 9m。橋面標高5.0m( 黃海高程)。跨徑布置為: 9 米。水上棧橋總長為 162 米。

　 荷載設計: 棧橋主要通行和作業(yè)的車輛有: 100 噸汽車吊、100 噸履帶吊、砼運輸車、砼泵車和其它運貨車輛，棧橋設計考慮 100t 汽車吊機可以通過和作業(yè)。水上棧橋限載 100t,限速 10 公里/小時。

　 鋼棧橋結構平面圖如下圖所示:

　 3、鋼棧橋結構簡述

　 (1) 樁基: 下部結構采用Φ426m 鋼管樁(壁厚 10mm)，排架墩每排 5 根鋼管樁。鋼管樁頂標高為+3.03 米，鋼管樁入土深度 17m,單樁承載力 300KN.根據(jù)相關地質資料，河床面標高約為-2.5m，故水上棧橋單根鋼管樁樁長為 22.53 米。

　 鋼管樁的橫向采用[20 槽鋼布成剪刀撐加以聯(lián)結，以增加穩(wěn)定性。單排樁樁頂按標高切割后，覆蓋 50cm×50cm×1cm 鋼板，與鋼管樁焊接。樁項用雙拼32# 工字鋼做橫梁，以擱置貝雷桁架。鋼管樁和橫梁采用電焊聯(lián)結，以形成一個整體。

　 (2) 鋼棧橋上部結構: 上部結構主梁為“321 型”貝雷桁架，采用 11 排單層貝雷桁架(不加強) 通過標準貝雷梁聯(lián)接片聯(lián)接成整體，貝雷梁中心間距為0.9 米，貝雷梁縱向每隔 3 米設置一道橫撐連接和連接片。

　 (3) 鋼棧橋橋面系:主梁桁架架設完成后，上面鋪 14#工字鋼，工字鋼每隔300mm 檔，用 U 型螺栓貝雷上弦相連。14 供工字鋼頂面鋪設厚度為 10mm 的花紋鋼板，與工字鋼進行間斷焊。棧橋二邊設置欄桿，欄桿高度為 1.2 米，棧橋橋面標高為 5.0 米。水上鋼棧橋橫斷面圖如下所示:

　 (4 )橋臺設置

　橋臺設置在二岸江塘擋墻內側，為砼條形鋼筋砼基礎，斷面為2000mm(寬) ×600mm(厚)，基礎后方設置 1500m(高) ×1000mm(寬)橋臺鋼筋砼擋墻。橋臺基礎下施打 5 根Φ426m 鋼管樁，入土深度 17 米，間距 2.1 米布置，鋪設 10cm 碎石，綁扎鋼筋，縱向鋼筋采用中 16@15.橫向采用中 12@20 箍筋，砼采用 C30。橋臺鋼筋布置圖如下圖:

　 三、方案人工、材料、機械費用

　 1、水上鋼棧橋使用周期

　 水上鋼棧橋使用功能貫穿于本工程施工全過程，從開工進場直至新橋建設完

　成，使用周期為本工程施工工期即 24 個月。鋼棧橋安拆時間 4 個月，其搭設時間為 2 個月、拆除時間為 2 個月。

　2、大型機械設備使用表

　 水上棧橋方案實施所用大型機械設備使用情況如下表 1-1《大型機械設備使用表》所示(不含材料進出場所需機械設備) :

　表 1-1.大型機械設備使用表 機械名稱 數(shù)量 施工用途 時間 備注 100 噸汽車吊 2臺 吊裝 90 型振動錘（帶液壓鉗）及鋼管樁

　2 個月

　鋼管樁插打 90 型振動錘 2臺 插打鋼管樁 25 噸汽車吊 2臺 吊裝貝雷梁、型鋼、橋面鋼板等 3 個月

　100 噸履帶吊 1臺 吊裝高頻 200 型液壓振動錘（配有兩個液壓鉗）及鋼管樁

　2 個月

　鋼管拔除 高頻200型液壓 1臺 拔除水中鋼管 振動錘

　 10 噸運輸車 2輛 運輸鋼管樁、貝雷梁等材料 6 個月 棧橋材料 220 型挖機 2臺 鋼棧橋橋臺，橋臺開挖及回填、拆除 3 個月

　3、所需主要材料使用表 水上棧橋所用主要材料使用情況如下表 1-2 《主要材料使用表》所示(不含小五 金、方木、模板材料) :

　表 1-2.主要材料使用表 材料名稱 數(shù)量 適用周期 可否周轉 可否拆除回收 Φ426mm 鋼管樁 （壁厚 10mm）

　221.6 噸 24 個月 施工期內部周轉 可拔除回收考慮 70%回收 雙拼 32#工字鋼 24.9 噸 24 個月 施工期內部周轉 可拔除回收考慮 70%回收 10mm 厚鋼板 109.5 噸 24 個月 施工期內部周轉 可拔除回收考慮 70%回收 20#槽鋼 17.8 噸 24 個月 施工期內部周轉 可拔除回收考慮 70%回收 10#槽鋼 60 噸 24 個月 施工期內部周轉 可拔除回收考慮 70%回收 14#工字鋼 79.1 噸 24 個月 施工期內部周轉 可拔除回收考慮 70%回收 U 型卡 25 噸 24 個月 施工期內部周轉 可拆除回收 321 型貝雷梁 572 片 24 個月 施工期內部周轉 可拆除回收

　貝雷梁銷子 2288 個 24 個月 施工期內部周轉 可拆除回收 Φ48mm 腳手架鋼管 1186m 24 個月 施工期內部周轉 可拆除回收 腳手架扣件 1000 只 24 個月 施工期內部周轉 可拆除回收 Φ20cm 松木樁 160 根 24 個月 施工期內部周轉 不可拆除回收 橋臺 C30 砼 124m³ 24 個月 施工期內部周轉 不可拆除回收 橋臺鋼筋 5.34 噸 24 個月 施工期內部周轉 不可拆除回收

　水上棧橋（1458 ㎡）

　注：考慮棧橋適用周期較長，鋼管樁拔除較為困難，故水上棧橋鋼管樁用 90 型振動錘插打，拔樁用履帶吊加液壓振動錘拔。

　 第三章水中筑島吹填圍堰鉆孔平臺施工方案

　 一、方案功能概況

　 依據(jù)《興慈四路跨十一塘江橋梁工程區(qū)域排澇影響分析報告》的要求，為確保防洪排澇，本工程水中 2#、3# 主墩施工過程中，至少保留河道寬度 25m 的過水面積，現(xiàn)狀河道寬度約為 150 米，河床底標高經(jīng)現(xiàn)場踏勘為-2.5 米，水深約 5 米。經(jīng)現(xiàn)場調查，工程所在地距杭州灣海濱灘涂地較近，泥沙豐富，水中主墩鉆孔平臺宜采用筑島吹填圍堰法施工。須對圍堰內鉆孔平臺、施工便道范圍內河床進行清淤、地基處理和便道混凝土硬化，地基加固和施工便道在本工程施工中的主要功能如下:

　 1、滿足主墩鉆孔樁的施工要求。

　 2、滿足主墩承臺、墩柱的施工要求。

　 3、滿足車輛通行、機械設備材料運輸要求。

　 二、初步設計方案

　 設計原則: 砂袋圍堰結構要在充分考慮涌浪力、流水力水壓等荷載作用下，進 行結構驗算，從而確定砂袋的平面尺寸，以滿足抗沖刷、抗穩(wěn)定的要求。同時保證在計劃工期內不因陽光輻射而腐蝕損壞導致坍塌等不安全事故的發(fā)生，每條砂袋質量均需滿足施工要求。根據(jù)工程所在水文地質條件和水中承臺結構尺寸，進行吹砂圍堰結構設計，確定圍堰高度和坡率，確定每層圍堰模袋寬度。

　 按照水文資料可知，河道常水位為 2.37m，河床底標高為-2.5m。圍堰頂標高按照 3.0m 以上進行控制，圍堰全長約 441m。

　 由于底層吹填編織袋會受重力受壓及河道部分擠淤影響，這樣將會抵消一部分高度，因此總體考慮采用 8 層編織袋吹填沙子，每層吹填高度為 80cm，總的吹填圍堰高約 6.4m。考慮到需保證過水寬度大于 25m，圍堰堰頂寬度至少為 6米，圍堰邊坡坡度為 1:2,本橋梁工程所在十塘橫江水深約 5 米，故圍堰底寬度為 26.8 米。圍堰壩體平均寬度為 16.4 米，圍堰內為滿足 2#、3#主墩鉆孔樁施工質量與岸堤安全要求需在圍堰內筑島施做鉆孔平臺，筑島后圍堰內河床標高為+1.0 米，布置 10 米寬的施工便道，便道路 基填筑 80cm 厚宕渣，路面采用 20cm 厚 C25 混凝土。

　 筑島圍堰平面圖如下所示:

　筑島圍堰立面面圖如下所示:

　 三、 方案材料費用 主要工程量清單(包含機械、機械人工費用)

　 本工程河床地基加固和施工便道工程量清單如下表《河床地基處理和施工便道工程量清單》所示(不含小五金材料) :

　表.河床地基處理和施工便道主要工程量清單 材料名稱 單位 數(shù)量 可否周轉 可否回收 鉆孔平臺 吹填土 m³ 19411 施工期內不周轉 不回收 筑島塘渣 噸 3220 施工期內不周轉 不回收 便道混凝土 C20 m³ 175 施工期內不周轉 不回收 吹填圍堰周長 m 441 施工期內不周轉 不回收 吹填圍堰方量 m³ 43394 施工期內不周轉 不回收

　第四章引橋吹填國堰及便道方案

　 十一塘江北岸為濱海濕地，蘆葦叢生，孔隙潛水發(fā)達，表層士以淤泥質粉質粘士為主，且富含大量有機質。無法作為施工作業(yè)機械的作業(yè)通道。故新橋在建造過程中須先對十一塘江北岸引橋范圍內構筑吹填圍堰，將圍堰內水抽千后在新橋紅線東側和引橋承臺側設置臨時便道以滿足施工要求。其中，新橋紅線東側臨時便道頂寬 8.0m，采用 150cm 塘渣墊層+20cmC20 混凝土面層，引橋承臺側臨時便道頂寬 6.0m，采用 150cm 塘渣墊層+20cmC20 混凝土面層。

　 便道與水上棧橋對接，并在十一塘大堤處提高路面標高與其接順。

　 二、初步方案設計

　 興慈四路跨十一塘橋十一塘大堤以北引橋范圍吹填圍堰和臨時便道平面圖如下所

　 示:

　 1、臨時便道采用 150cm 塘渣墊層+20cmC20 混凝土面層結構，如下圖所示。其中，塘渣便道邊坡按 1:1 確定。便道剖面圖如下所示:

　 2、按照水文資料可知，十一塘以北常水位為 2.37m,水塘底標高為-1.Om 圍堰頂標高按照 3.0m 以上進行控制，圍堰全長 582.9m.由于底層吹填編織袋會受重力受壓及河道部分擠淤影響，這樣將會抵消一部分高度，因此總體考慮采用 6層編織袋吹填沙子，每層吹填高度為 80cm,總的吹填圍堰高約 4.8m。參考常規(guī)吹填圍堰設計，圍堰堰頂寬度至少為 6 米，圍堰邊坡坡度為 1:2,故圍堰底寬度為13 米。

　三、方案主要材料、機械、人工費 1、使用時間

　 臨時便道和吹填圍堰均作為一次性不回收處理; 使用時間為 16 個月、其搭設、拆除工期為 4 個月。

　2、大型機械設備使用表

　 方案實施所用大型機械設備使用情況如《陸上鉆孔平臺大型機械設備使用表》及《陸上臨時便道設備使用表》所示(不含材料進出場所需機械設備)。

　大型機械設備使用表 械名機稱 數(shù)量 施工用途 時間 備注 200 型挖機 2 臺 場地平整+塘渣填筑 4 個月

　汽車 6 臺 塘渣運輸

　臨時便道和吹填圍堰主要材料使用表 材料名稱

　數(shù)量

　使用周期

　可否周轉

　可否拆除回收

　宕渣 7392m³ 16 個月 不周轉 不回收 C20 混凝土 761.6m³ 16 個月 不周轉 不回收 吹填圍堰周長 583m 16 個月 不周轉 不回收 吹填圍堰方量 26584.8m³ 16 個月 不周轉 不回收

　 第五章承臺基坑支護施工方案 一、方案功能概況 本工程橋位區(qū)域表面為淤泥質粉質粘土，覆士厚度較大，土質較差，內摩擦角及粘聚系數(shù)較低，故所有橋臺、承臺均需采用鋼板樁基坑支護。各承臺、橋臺的參數(shù)如下表所示。

　 類型 長(橫橋向) （m）

　寬（順橋向）

　（m）

　頂標高 （m）

　底標高 （m）

　封底厚度 （mm）

　0#橋臺 43.22 4.5 +1.30 -0.20 200 1#橋臺 +1.80 -0.20 2#橋臺 12.6 8.2 -1.00 -4.00 500 3#橋臺 4#橋臺

　11.2

　5.2 +1.80 -0.70

　200 5#橋臺

　+2.20

　-0.30 6#橋臺 7#橋臺 14.2 5.2

　二、初步方案設計

　1.拉森鋼板樁基坑支護筒述

　 經(jīng)過綜合考慮，基坑基坑支護均采用拉森鋼板樁基坑支護施工。單根樁長依據(jù)實際情況確定。IV 型鋼板樁截面如下圖:

　 2、0#、1#橋臺基坑支護方案

　 0#、1#橋臺基坑支護采用拉森鋼板樁基坑支護，為承臺施工的擋土結構，主要由拉森 IV 型鋼板樁、圈梁和內支撐組成。基坑支護頂標高+3.5m，在標高+2.50m 處設有共計 1道圈梁和內支撐，內支撐與圈梁焊接，基坑支護底標高-8.5m.基坑支護總高 12.0m。基坑支護封底混凝士有效厚度為 20cm.

　 0#、1#橋臺墩兩個承臺尺寸都為長 43.22m，寬 4.5m，月 2.5m.承臺星平行四邊形布置。考慮承臺施工作業(yè)空間，基坑按照承臺每邊各外放 1.5m 左右，基坑尺寸為長 47.94m，寬,7.7m,底標高為-0.40m，由于基坑支護內外水壓差導致基底土方部穩(wěn)定，因此在基坑支護內進行封底砼施工。抽干基坑支護內水和淤泥后，在基坑底部澆筑 0.2m 厚 C20 砼。

　基坑主要支護名稱 主要部位 組成 材料名稱

　拉森鋼板樁 基坑支護側壁 拉森 IV 型鋼板樁 12 米，拉森 IV 型鋼板樁 圈梁及支撐

　圈梁：雙拼 60#工鋼（上下附 10mm 鋼板）

　支撐：Φ630mm（壁厚 10mm）鋼管支撐及角撐。

　 0#、1#橋臺鋼板樁基坑支護平面布置圖

　 0#橋臺鋼板樁基坑支護立面布置圖

　 1#橋臺鋼板樁基坑支護立面布置圖

推薦訪問： 方案設計 施工 實施