安全生產(chǎn)月知識競賽領(lǐng)導(dǎo)講話 各位領(lǐng)導(dǎo)，各參賽代表隊以及職工同志們：

　早上好，首先，我謹代表集團公司董事長、總裁歡迎上級領(lǐng)導(dǎo)觀看山東集團舉辦的安全生產(chǎn)月知識競賽活動，我代表集團全體干部、職工，感謝各級政府領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)，一如既往的對我公司安全生產(chǎn)工作的關(guān)心支持和監(jiān)督指導(dǎo)。

　今年 6 月份是全國第六個“安全生

　產(chǎn)月”，主題是“綜合治理，保障平安”。根據(jù)各級政府及安監(jiān)部門對安全生產(chǎn)工作的部署要求，我公司結(jié)合生產(chǎn)工作實際，積極落實“安全生產(chǎn)月”活動，針對各項生產(chǎn)、工作中存在問題和易發(fā)生的安全隱患，突出以開展各種宣傳活動為載體，廣泛深入地利用懸掛宣傳條幅、讀書看報、組織觀看電教錄像等形式，把公司上上下下帶入了一個“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，安全發(fā)展”濃厚熱烈的 6 月安全生產(chǎn)氣氛當(dāng)中。

　今天，我們舉辦這次安全知識競賽，旨在把安全月活動氛圍再次推向一個新的高潮，讓

　我們的職工能夠把安全生產(chǎn)，時時刻刻牢記心中，面對自己的工作、生活， 樹立 “ 安全就是對自己高度負責(zé)，就是對家庭高度負責(zé)，就是對企業(yè)、對社會高度負責(zé) ” 的安全意識，自覺地遵守國家、企業(yè)安全法律、法規(guī)、規(guī)章制度，努力促進我們 “ 平安 ” 的創(chuàng)建和我們集團各項生產(chǎn)、建設(shè)，又快又好的發(fā)展 。

　最后，希望各單位參賽人員，積極答題，賽出水平，賽出成績，賽出風(fēng)格，預(yù)祝此次安全生產(chǎn)月知識競賽活動取得圓滿成功！順祝大家平平安安，工作順利！

　謝謝！

　河南航空公司的安全事故給我們敲響了警鐘。東航從進入下半年以來，安全形勢十分嚴峻，為此，股份公司決定開展為期兩個月的安全整頓。這次河南航空公司的安全事故，更能顯示出公司安全整頓的重要性。所以針對這次事故，針對東航當(dāng)前安全形勢

　嚴峻的情況，我們要拿出辦法來。剛才海鞠副總裁、晉豫副總都對當(dāng)前的安全工作提出了明確的要求，我再強調(diào)幾點：

　一、要結(jié)合這次事故，搞好安全大檢查。從集團和股份層面，要組成專門的檢查小組，要有具體的檢查方案，檢查內(nèi)容要細化、要落實。另外，各單位不要等集團、股份的聯(lián)合檢查組，今天會后， 各單位就要先著手自行開展檢查。要結(jié)合這次事故，深化、細化安全整頓，不留死角，不留空擋。特別是針對運行中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題以及集團、股份上次安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要一一列出清單，逐項加以研究解決。對以前安全檢查查出的問題，要回頭看看解決了沒有？

　二、在確保安全的情況下，組織好近期的生產(chǎn)。所有的安全管理干部，立即取消休假；有休假在外的，要馬上回到崗位，越是困難的時候，干部越要在崗。還有，要防止忙亂、防止連鎖反應(yīng)，因為民航事故發(fā)生以后，最可怕的就是連鎖反應(yīng)。發(fā)生事故以后，飛行、機務(wù)人員心理有可能會發(fā)生變化，心理發(fā)

　生。在這種情況下，要加強對客艙安全的重點監(jiān)控，尤其是加強起飛、降落前的檢查。特別是要做到在我們自身實力允許、確保安全的情況下，來組織生產(chǎn)。

　三、嚴把四個關(guān)口。

　一是飛行準備關(guān)，我們的準備要加強，準備工作要細，準備工作要考慮好各種困難和因素，尤其是要做好特殊情況的處置預(yù)案，真正起到準備的作用。

　二是飛機放行關(guān)，飛機適航不適航、能不能確保安全，機務(wù)系統(tǒng)要把住這個關(guān)口，對一些保留故障，涉及到安全的，要嚴格把好關(guān)口，不能放行的，千萬不能蠻干。

　三是天氣放行關(guān)，天氣適合不適合，能不能保證安全，飛行前運控人員跟機組一定要共同來研究，聯(lián)合放行；針對特殊天氣比較多的情況，要做好各種應(yīng)急預(yù)案。。“四個”關(guān)口，必須嚴把。

　四、針對重點單位、薄弱環(huán)節(jié)，迅速采取有針對性的措施。從薄弱環(huán)節(jié)來看，我們的薄弱環(huán)節(jié)是什么？經(jīng)過分析，有以下幾個方面需要加強：

　一是異地駐組和跨區(qū)域飛行的安

　全管理問題，是我們的薄弱環(huán)節(jié)?；疾簧伲员O(jiān)裝監(jiān)卸的檢查隊伍要盡快的組建起來；另外，1-7 月份發(fā)生了很多不安全事件，很多不按章操作的事件， 很大的因素是檢查、監(jiān)督?jīng)]有跟上，監(jiān)督、檢查要加強力量；還有安檢的設(shè)施設(shè)備，有的嚴重不足，有的達不到要求，要盡快配備。在安全的投入上要舍得，資金上股份公司給予充分保證，要把在安全需要上的緊急投入，盡快列出清單，盡快解決。

　五、抓好“四項”建設(shè)。上次安全整頓會上，已經(jīng)傳達了劉總的指示，要把“四項”建設(shè)作為公司從現(xiàn)在開始、乃至相當(dāng)長時期內(nèi)的重要任務(wù)，不是一天兩天的事，要下大功夫，長期抓好。“四項”建設(shè)就是作風(fēng)建設(shè)、技術(shù)建設(shè)、道德建設(shè)和思想文化建設(shè)。作風(fēng)建設(shè)很大程度上影響著安全，“四項”建設(shè)要在股份公司層面上推出若干規(guī)定，每個單位要根據(jù)自己的情況，圍繞著如何加強“四項”建設(shè)，盡快出臺辦法、出臺舉措。

　希望各單位能真正地吸取這次空難血的教訓(xùn)，切實抓好本單位的安全，為我們公司的發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

　針對此次空難事故及公司近期的安全情況，現(xiàn)提出如下工作要求：

　一、立即傳達貫徹張德江副總理的指示和民航局對近期安全工作的要求。

　二、立即在全公司范圍內(nèi)開展安全大檢查。公司將由集團和股份領(lǐng)導(dǎo)帶隊，重點對近期發(fā)生不安全事件、今年以來發(fā)生不安全事件較多的單位、駐外基地/站點以及重點機型進行檢查；各單位要先行開展安全自查。

　檢查內(nèi)容包括：作風(fēng)紀律、飛行技術(shù)、道德建設(shè)、思想文化等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)和問題； 安全整頓的開展情況；公司近期各項安全工作要求和安全控制措施的落實情況；各單位安全管理狀況，尤其是異地和跨區(qū)飛行的安全、技術(shù)管理狀況。

　四、盡快建立地面保障系統(tǒng)監(jiān)裝監(jiān)卸隊伍，完善機務(wù)維修系統(tǒng)、地面保障系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)察

　機制；同時，要立即對機務(wù)維修和地面保障的設(shè)施、設(shè)備進行普查，對發(fā)現(xiàn)不滿足規(guī)章要求的設(shè)施、設(shè)備立即進行更新和更換。

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