《觀后》是黃征演唱的歌曲，由黃征作詞作曲，收錄于《態(tài)度》專輯中， 以下是為大家整理的關(guān)于紀(jì)錄片中國觀后感4003篇 , 供大家參考選擇。

紀(jì)錄片中國觀后感4003篇

【篇1】紀(jì)錄片中國觀后感400

紀(jì)錄片中國工農(nóng)紅軍長征勝利周年觀后感

　　長征是人類歷史上的偉大奇跡，紅軍三大主力會(huì)師，標(biāo)志著萬里長征的勝利結(jié)束。整理的中國工農(nóng)紅軍長征勝利周年視頻觀后感，歡迎大家一起來看看！

紀(jì)錄片中國工農(nóng)紅軍長征勝利周年觀后感1

紀(jì)念紅軍長征勝利80周年大會(huì)在北京隆重舉行。瀘州市委書記蔣輔義、市政協(xié)主席喻雙等在瀘州的四大班子領(lǐng)導(dǎo)分別在市委、市人大常委會(huì)、市政府、市政協(xié)集中收看了大會(huì)直播。

蔣輔義、喻雙、曹建國、譚紅杰、鞠麗、陳文、劉云、張明、邵曉強(qiáng)、稅光躍、馬宗慧、巫俊明、張方正等市領(lǐng)導(dǎo)收看了今天的大會(huì)直播。市委、市人大常委會(huì)、市政府、市政協(xié)機(jī)關(guān)黨員干部也參加了集中收看。

紀(jì)念大會(huì)回顧了80年前紅軍長征這一革命壯舉、壯麗史詩和巍峨豐碑，總結(jié)了長征的偉大意義和深刻精神內(nèi)涵。紀(jì)念大會(huì)指出，要大力弘揚(yáng)偉大的長征精神，走好今天的長征路，全黨全軍全國各族人民要發(fā)憤圖強(qiáng)、奮發(fā)有為，繼續(xù)把革命前輩開創(chuàng)的偉大事業(yè)推向前進(jìn)，在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)新的長征路上續(xù)寫新的“今天紀(jì)念紅軍長征勝利80周年，就是為了更好地回憶長征、紀(jì)念長征，更好地弘揚(yáng)和繼承偉大的長征精神，然后將長征精神，更好地落實(shí)到各項(xiàng)工作中。走好我們這一代人的長征路。

瀘州市政府辦公室工作人員路敦琴說：“今天紀(jì)念紅軍長征勝利80周年，就是要牢記歷史、緬懷先烈、繼承精神、不忘初心、奮勇前進(jìn)，走好中華民族偉大復(fù)興的新的長征路。在今后的工作中，我們將繼續(xù)繼承和發(fā)揚(yáng)紅軍長征精神，做好本職工作，為瀘州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。”

紀(jì)錄片中國工農(nóng)紅軍長征勝利周年觀后感2

長征的每段路程都上演過生離死別的悲壯故事，讓老紅軍們刻骨銘心的，是一段段血與火、生與死的真實(shí)經(jīng)歷，是從生死考驗(yàn)中錘煉出的頑強(qiáng)意志，是激勵(lì)著廣大紅軍指戰(zhàn)員艱苦征戰(zhàn)的強(qiáng)大動(dòng)力，是中國共產(chǎn)黨人世界觀、人生觀、價(jià)值觀的全面展示。

長征精神是中國的，都不約而同地把他們的焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)了紅軍的精神，那種英勇頑強(qiáng)、一往無前的精神。正如索爾茲伯里所說：“長征將成為人類堅(jiān)定無畏的豐碑，永遠(yuǎn)流傳于世。閱讀長征的故事將使人們?cè)俅握J(rèn)識(shí)到，人類的精神一旦喚起，其威力是無窮無盡的。”

長征是人類歷史上舉世無雙的壯舉，是中國共產(chǎn)黨人堅(jiān)強(qiáng)無畏的歷史豐碑，是中華民族歷史上的偉大史詩。只有理解長征，才能理解中國共產(chǎn)黨。長征精神是我們黨勇往直前的力量源泉，是全國人民發(fā)展進(jìn)步的精神動(dòng)力。只有理解長征精神，才能理解我黨由弱勝強(qiáng)，從勝利不斷走向勝利的偉大歷程。回顧長征，緬懷先烈，就是要繼承紅軍的光榮傳統(tǒng)，弘揚(yáng)長征精神，凝聚中國力量，為新的長征勝利——中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)，創(chuàng)造中國共產(chǎn)黨和中華民族新的輝煌。

長征精神是歷史的，又是現(xiàn)實(shí)的。其可貴就在于，它能夠在漫長的時(shí)間積淀中轉(zhuǎn)化為對(duì)現(xiàn)實(shí)的啟示，體現(xiàn)了黨之魂、軍之魂和民族之魂。

長征精神之所以歷久彌新，就在于它不是靜止的。它承接著井岡山精神，又不斷形成了延安精神、西柏坡精神，中國特色社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)中的兩彈一星精神、載人航天精神，更為它注入了新的時(shí)代血液，增加了新的豐富內(nèi)涵。

偉大的長征精神，概括起來就是胸懷目標(biāo)、矢志不移的堅(jiān)定信念，無所畏懼、勇往直前的英雄氣概，實(shí)事求是、獨(dú)立自主的創(chuàng)新膽略，顧全大局、緊密團(tuán)結(jié)的革命風(fēng)格，心系群眾、患難與共的高尚情懷。

電視劇尤其值得一提的是，貫穿全劇的如泣如訴的紅軍歌曲《十送紅軍》，那是一首歌嗎?那是一首歌，那是一首攝人心魄，撼人心靈的歌，那是一首用鮮血寫成的懷念親人，歌頌英雄的歌，那是一首激勵(lì)后人勿忘歷史，奮發(fā)向上的歌。史詩般的長征，雖然已經(jīng)過去八十年了，但是，我們英雄的紅軍的大無畏的英雄氣慨，藐視一切敵人和困難的勇氣，堅(jiān)韌頑強(qiáng)的品質(zhì)，不屈不撓的精神，將永遠(yuǎn)是中國共產(chǎn)黨人和中華民族寶貴的精神財(cái)富。

今天，當(dāng)年的戰(zhàn)爭硝煙已經(jīng)散去，但和平發(fā)展的天空并非晴空萬里。在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的道路上，新的長征與當(dāng)年紅軍長征一樣將是山水重重的漫漫征程，也將面臨著嚴(yán)峻的困難和考驗(yàn)。正因如此，新世紀(jì)新階段更需要我們高擎起長征精神的火炬，讓曾經(jīng)推動(dòng)中國革命取得成功的光榮傳統(tǒng)在新的長征中煥發(fā)出時(shí)代光芒，照耀著我們像當(dāng)年的長征紅軍那樣去不斷開創(chuàng)出新的局面。

【篇2】紀(jì)錄片中國觀后感400

《法治中國》紀(jì)錄片觀后感

《法治中國》紀(jì)錄片觀后感
“一個(gè)現(xiàn)代化國家必須是一個(gè)法治國家，國家要走向現(xiàn)代化，必須走向法治化。中國人民在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下以震撼世界的姿態(tài)大踏步行進(jìn)民族復(fù)興的步伐……”恢弘而又大方的開場(chǎng)，“震撼”、“大踏”等詞語顯示著中國這個(gè)泱泱大國在法治道路上的氣度和決心。
“法治”即是以法律治理社會(huì)，是現(xiàn)代民主社會(huì)得以建立和運(yùn)作的基礎(chǔ)和保障。而古觀今，與法治相對(duì)的“人治”是專制社會(huì)的通病之一。從三千多年前去起，中國老百姓就一直盼望著有好皇帝來治理他們，希望著在人治的架構(gòu)下找到一條出路。然后人治專制社會(huì)血淋淋的歷史教訓(xùn)都無不說明著一個(gè)“沒有章法，沒有規(guī)矩”的社會(huì)的不合理性，在人性中的喜怒無常、暴力性格、私欲的沖動(dòng)等夾雜在統(tǒng)治者身上發(fā)生擴(kuò)大效應(yīng)；朝三暮四，朝令夕改，昭示著一個(gè)搖搖欲墜無法平衡的社會(huì)。而說到中國的法治歷史，總逃不開春秋戰(zhàn)國時(shí)期以韓非子、商鞅等為首的法家代表人物。法家的法治來源是從統(tǒng)治者的角度來策劃的統(tǒng)治術(shù)，更多的是用利益使人民為統(tǒng)治階級(jí)效力，它的“法”以統(tǒng)治者意志為依托，雖有成效，但缺少真正的法治精神，當(dāng)權(quán)力退散后，沒了秦孝公支持的商鞅就被車裂處死。
而今，在法治地位愈加不可動(dòng)搖的當(dāng)下，卻越來越少有人會(huì)去認(rèn)真思考“法治”這一問題，原因不外乎在法治約束下的“方圓”社會(huì)之中。法治觀念必須深入在社會(huì)各階層的人心中，需要普及，不是一部分人要法治，而另外一部分人不要；不是知識(shí)分子要，而非知識(shí)分子不要，是全民的，是不分事項(xiàng)的。
黨的十八大之后，立法體制機(jī)制更加完善，法律法規(guī)的及時(shí)性、系統(tǒng)性、針對(duì)性、有效性明顯增強(qiáng)，社會(huì)主義核心價(jià)值觀在立法的過程中得以彰顯，“關(guān)門立法”向著“開門立法”的方向轉(zhuǎn)變，一系列制度的出臺(tái)保障了立法的質(zhì)量，中國特色社會(huì)主義法律體系建設(shè)邁上新臺(tái)階。法治的優(yōu)越性是無需言明的，但如何更好地訴諸群眾、廣而告之確是當(dāng)下改思考的問題。
奉法為基，執(zhí)法為依，“法治中國”的聲音背后是老百姓為當(dāng)下與未來更好的希望與期盼。如何治國，應(yīng)以“法”來定方圓，再孰論短長。

【篇3】紀(jì)錄片中國觀后感400

超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字 超級(jí)中國紀(jì)錄片觀后感

第一篇、超級(jí)工程觀后感超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字

《超級(jí)工程》觀后感

在看完紀(jì)錄片《超級(jí)工程——港珠澳大橋》后，我不禁為如此偉大的工程贊嘆。工程師們克服多種對(duì)施工不利的條件，在工程建設(shè)當(dāng)中不斷發(fā)現(xiàn)問題，并想方設(shè)法尋找對(duì)策，以保證工程的順利進(jìn)行。

港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，兼具世界上最長的沉管海底隧道，它將香港、澳門、珠海三地連為一體。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無前例的工程。

港珠澳大橋橫跨伶仃洋，這里臺(tái)風(fēng)頻繁，海床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，再在海底建設(shè)如此龐大的超級(jí)工程的話，很有可能會(huì)引發(fā)地震，進(jìn)而導(dǎo)致海嘯等災(zāi)難的發(fā)生。為保證工程安全進(jìn)行，必須解決以下問題：

1、阻水問題：大橋橫跨珠江口，對(duì)珠江的排洪納潮有較大影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成航道淤塞；這樣必須采用大跨徑的橋梁。（如果采用30米跨徑，橋墩的厚度約為2-3米，阻水率為6-10%,而采用100米跨徑，阻水率就降為2-3%)

2、航道問題：珠江口為我國航運(yùn)最繁忙的航道，必須提高大橋凈空；

3、航空限高問題：大橋附近有澳門、香港兩個(gè)國際機(jī)場(chǎng)，對(duì)橋高有嚴(yán)格限制，這樣與第二條形成一個(gè)矛盾；

4、白海豚問題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設(shè)期必須錯(cuò)開白海豚繁殖期；

5、臺(tái)風(fēng)：珠江口臺(tái)風(fēng)多，對(duì)大橋的穩(wěn)定性及行車安全設(shè)計(jì)上有較高要求；

6、海水侵蝕：海水對(duì)混凝土的逐步侵蝕，影響大橋結(jié)構(gòu)和使用壽命。

珠江口基本上為沖積地質(zhì)，淤泥較厚，在這上面修建外海人工島，在國內(nèi)還沒有先例。同時(shí)由于淤泥和地質(zhì)其他問題，在上面建設(shè)沉管海底隧道同樣在國內(nèi)沒有先例。（國內(nèi)基本上為盾構(gòu)隧道）。這樣在淤泥地上修建人工島和海地隧道也成為一個(gè)難點(diǎn)。

大方面的問題便于發(fā)現(xiàn)，但對(duì)于如此巨大的超級(jí)工程來說，在工程的進(jìn)行過程中還會(huì)不斷地遇到新問題。例如，在放置沉管隧道之前，工程師們發(fā)現(xiàn)海床并不結(jié)實(shí)，無法承受沉管的重量，在洋流的影響下還會(huì)導(dǎo)致沉管側(cè)翻。如果沉管側(cè)翻，在海底巨大的壓力下，是無法再將其置回原位的，這樣一來，造價(jià)高昂的沉管就相當(dāng)于報(bào)廢了。因此，在此之前，工程師們現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里模擬海洋環(huán)境，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并同時(shí)在海底澆灌混泥土平臺(tái)，日后可將沉管放置在混凝土平臺(tái)之上。超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字對(duì)于像港珠澳大橋這樣的世界級(jí)超級(jí)工程，設(shè)計(jì)以及施工過程中，遇到的難題是多方面的。要做好一項(xiàng)工程，就必須在此過程中不斷發(fā)現(xiàn)并解決問題。第二篇、超級(jí)工程觀后感超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字

超級(jí)工程觀后感

沒看之前，超級(jí)工程四個(gè)字總讓我聯(lián)想到長城、金字塔等勞民傷財(cái)?shù)墓こ蹋?dāng)我看完后，我被這些偉大的超級(jí)工程深深的震撼，它們也是為了國家的發(fā)展與人民能有更好的生活而被建造，它們也是國家科技發(fā)展的標(biāo)志，是國家綜合國力的體現(xiàn)。

第一集的港珠澳大橋是這個(gè)世界上最長的跨海大橋，又有著世界上最長的沉管海底隧，但這些世界之最并不是它的意義，它的意義在于將香港、澳門、珠海三地連為一體，極大地促進(jìn)了三地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我相信在以后經(jīng)濟(jì)的收入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在建設(shè)的投入。在建設(shè)過程中工程師們“沒有島我們就造一個(gè)”的氣魄讓我感受到了什么叫“敢教日月?lián)Q新天”！

第二集的上海中心是距離我們最近的超級(jí)工程，看完我才知道在黃浦江邊上建一個(gè)“房子”是這么困難，那個(gè)會(huì)爬升的鋼鐵平臺(tái)，是一個(gè)多么奇妙的想法啊。上海的標(biāo)志也將由這座建筑擔(dān)任，以后提到上海將不僅僅是東方明珠、金茂大廈了。超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字第三集的帝都地鐵，用十年時(shí)間在一個(gè)國際性大都市下建造一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的軌道交通網(wǎng)，以后的人們?cè)谙硎芙煌ū憷耐瑫r(shí)是否能想到當(dāng)時(shí)建設(shè)時(shí)對(duì)于工程師的困難與壓力。用十年實(shí)現(xiàn)一個(gè)夢(mèng)，這才是工程師的浪漫。

第四集海上巨型風(fēng)機(jī)，綠色能源不僅僅對(duì)于中國，對(duì)于世界都有著不可取代的地位，如今中國風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國成為世界第一風(fēng)電大國。但是，中國的雄心不止于此。那個(gè)風(fēng)扇葉片實(shí)驗(yàn)，連續(xù)四個(gè)

月，震動(dòng)500萬次，沒看見真是無法想象啊！組裝這么大的發(fā)電機(jī)組，全世界都沒有先例，中國的工程師又一次完成這驚人的創(chuàng)舉，向他們致敬。

第五集的超級(jí)LNG船，造船業(yè)的明珠，我們也能造了！高科技高工藝水準(zhǔn)的體現(xiàn)啊！！國產(chǎn)造船業(yè)終于實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的全面升級(jí)，搶占制高點(diǎn)了啊！

從這些超級(jí)工程中我們也能看到，完成一項(xiàng)工程需要的不僅是財(cái)力，更重要的是要有無數(shù)敢想、敢做有著“十年磨一劍”的堅(jiān)定信念的工程師，還有各個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)團(tuán)隊(duì)的精誠合作。從無到有，從弱變強(qiáng)，工程師們建造的不僅僅是自己的事業(yè)夢(mèng)，更是我們偉大祖國的強(qiáng)國夢(mèng)。第三篇、超級(jí)工程2 觀后感超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字

內(nèi)容轉(zhuǎn)載自知乎和豆瓣

認(rèn)真學(xué)習(xí)完由央視紀(jì)錄片頻道出品的紀(jì)錄片《超級(jí)工程2》。心潮澎湃自不必說，不得不感嘆中國強(qiáng)大的基建能力，欽佩奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的那些工程人員，正是他們的努力，造就了中國立足于世界的“大國重器”。動(dòng)輒千萬噸的橋墩，幾千米跨度的橋梁，這些以極大數(shù)量詞形容的物件，讓我振奮。給我?guī)淼牟恍〉臎_擊和思考。

一部好的紀(jì)錄片要達(dá)到紀(jì)實(shí)性和藝術(shù)性的統(tǒng)一， 就像一面鏡子，展現(xiàn)出社會(huì)的生活，并將它升華到藝術(shù)層面。而超級(jí)工程這部記錄片，既把那些偉大工程展現(xiàn)給我們，又給我們見識(shí)了那些背后辛苦勞作工人的努力。本集展現(xiàn)的中國路從祖國的東西到南北，從海邊到內(nèi)陸，從最發(fā)達(dá)的城市到偏遠(yuǎn)的村落，都被記錄片記載了下來。這是一部斥資宏大的紀(jì)錄片。 鏡頭語言的巧妙運(yùn)用是本片的一大亮點(diǎn)。在紀(jì)錄片的開場(chǎng)變相我們連續(xù)展現(xiàn)了好幾幅遠(yuǎn)景畫面，以平移俯拍的方式向我們展現(xiàn)了幾幕不同的超級(jí)工程，讓我們感受到了，龐大工程與雄壯自然風(fēng)景的合一。在展現(xiàn)各種交通運(yùn)輸?shù)缆穼?duì)城市生活的作用時(shí)，紀(jì)錄片中大量采用快鏡頭來體現(xiàn)城市生活的，繁忙與快速。比如在三元橋更換橋墩時(shí)，影片卻用幾十秒鐘的快鏡頭來體現(xiàn)出了43個(gè)小時(shí)的時(shí)間，營造了時(shí)間飛逝感。還有在上海機(jī)場(chǎng)，長江大橋進(jìn)行拍攝時(shí)也都大量采用了，快鏡頭來展現(xiàn)川流不息般的交通。導(dǎo)演考慮到，再過多運(yùn)用了大場(chǎng)面的遠(yuǎn)景，反正難免會(huì)有些審美疲勞。于是便安排了許多在建造第一線工人們的鏡頭，讓我們身臨其境，也向那些偉大勞動(dòng)者致敬，體現(xiàn)了紀(jì)實(shí)性與藝術(shù)性的一致。

紀(jì)錄片中高科技手段的運(yùn)用也是個(gè)不可或缺的重要因素。在許多已經(jīng)完工的超級(jí)路橋工程中，在它們被建造的過程，并沒有被記錄下來，于是就運(yùn)用了高科技手段與三維動(dòng)畫，向我們立體展現(xiàn)了，整個(gè)工程從開工到完工，再到投入使用的整體過程。同時(shí)也讓我們對(duì)這些超級(jí)工程有了進(jìn)一步的了解，加深了我們對(duì)工程內(nèi)部構(gòu)造的認(rèn)知。配合上，巧妙的解說詞。還通過三維動(dòng)畫來展現(xiàn)出各種不同的復(fù)雜地形，以及全國路網(wǎng)的運(yùn)行模式。來體現(xiàn)出整個(gè)中國的，公路鐵路航運(yùn)都是一個(gè)浩大的工程。

專家和重要官員的采訪，讓紀(jì)錄片更具客觀性。片中采訪了幾位重要的技術(shù)人員和重要官員。從宏觀到微觀，從辦公室到現(xiàn)場(chǎng)，每個(gè)人都擁有自己的職責(zé)，都在為各種超級(jí)工程而不斷努力，但他們的目標(biāo)都是一樣的，就是推動(dòng)祖國路橋事業(yè)的快速發(fā)展。

走遍祖國大江南北，到處都有，超級(jí)工程的身影。然后這背后卻是無數(shù)偉大勞動(dòng)者和設(shè)計(jì)者的默默付出。才能換取我們今天的便捷，高效。紀(jì)錄片通過各種不同的藝術(shù)表現(xiàn)手法，將整個(gè)展現(xiàn)的內(nèi)容升華，以達(dá)到一種更高的藝術(shù)境界，藝術(shù)源于生活，并高于生活。 看完讓自己多了一份信仰。

逢山開路，遇水架橋，很震撼。印象最深刻的就是盾構(gòu)機(jī)了，沒記錯(cuò)的話，在中國人涉及盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域之前，市場(chǎng)是被德國克虜伯集團(tuán)壟斷的，片中一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開價(jià)7億得廠商估計(jì)就是他們了。然后中國人從零開始，設(shè)計(jì)制造自己的盾構(gòu)機(jī)，并順利應(yīng)用到工程實(shí)踐中。

其實(shí)這個(gè)事例恰恰說明了之前中國基建落后且深受制約的重要原因，就是核心技術(shù)掌握在外商手里，他們有定價(jià)權(quán)，高昂的價(jià)格嚴(yán)重掣肘了基建的開發(fā)。在我們掌握了關(guān)鍵技術(shù)，并順利設(shè)計(jì)制造出盾構(gòu)機(jī)后，中國各地掀起地鐵建設(shè)的熱潮，地鐵從一線城市迅速走入二三線城市，很大的因素就是工程機(jī)械的價(jià)格“白菜化”了，影響工程最重要的經(jīng)濟(jì)因素已經(jīng)不再是施工的機(jī)械、技術(shù)等硬性條件，而是生態(tài)保護(hù)、房屋拆遷等軟性條件了。

《超級(jí)工程２》主要從“路、車、橋、港”四個(gè)方面介紹中國在基建上取得的舉世矚目的成就，我認(rèn)為還要加上一個(gè)“電”，從特高壓輸電線路的建設(shè)到實(shí)現(xiàn)99%地區(qū)電力覆蓋，中國的電力事業(yè)同樣也交出了一份優(yōu)秀的成績單，做到了世界一流。

“路、車、橋、港”以及我覺得該加上去的“電”，這五大領(lǐng)域無一不是中國人民用辛勤的汗水才換來的輝煌事業(yè)。上至在崇山峻嶺、驚濤駭浪中擘畫出蜿蜒曲折、氣勢(shì)恢宏的線路的設(shè)計(jì)師，下至奮戰(zhàn)在第一線，披星戴月、“戰(zhàn)天斗地”的建筑工人，他們是你，他們是我，他們是無愧于這個(gè)時(shí)代，無愧于承載了五千年歷史，永不服輸?shù)倪@片土地上的普通中國人！

超級(jí)工程從中國人日常生活中所接觸到的最多的《中國路》、《中國車》、《中國橋》、《中國港》4個(gè)小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放30年中國在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生的翻天覆地的變化：人均GDP達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個(gè)在中國，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬記座橋梁，正在改變著中國人的生活方式和生活面貌，在縮短時(shí)空間隔的同時(shí)，拉近人與人之間心靈的距離。所有這些成就取得的背后，正是幾代人，數(shù)十年如一日，默默無聞，艱辛的付出，才有了我們今天在很多技術(shù)方面領(lǐng)先全世界的自豪感。

這讓我到中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。某種意義上互聯(lián)網(wǎng)也是一項(xiàng)信息的超級(jí)工程。購物、金融、媒體，無不發(fā)生了翻天覆地的變化。誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實(shí)也是一項(xiàng)超級(jí)工程。前幾天看到一篇文章，中國互聯(lián)網(wǎng)有幾項(xiàng)已經(jīng)領(lǐng)先世界，以前是國內(nèi)的產(chǎn)品山寨國外，現(xiàn)在國外也開心學(xué)習(xí)中國產(chǎn)品的創(chuàng)新，有一些也直接山寨中國產(chǎn)品的功能。

港珠澳大橋的落成，是多少橋梁人的一個(gè)夢(mèng)想。很多橋梁工程，或止步于設(shè)計(jì)，或流產(chǎn)于資金，總之被太多的現(xiàn)實(shí)因素所困擾。在這座大橋上我看到的是中國橋梁人的放手一搏，是中

國橋梁工程的最高水準(zhǔn)，也是一個(gè)大國崛起的夢(mèng)想與決心。

他們只看到動(dòng)輒上億的項(xiàng)目，卻看不到一個(gè)團(tuán)隊(duì)背后付出的汗水。紀(jì)錄片把最光鮮亮麗的一面給你，殊不知背后實(shí)驗(yàn)已經(jīng)失敗過多少次。他們不會(huì)知道每一集輕描淡寫帶過的毫米級(jí)的誤差經(jīng)過了多少遍的測(cè)量。我今年才來到北京航空航天大學(xué)，但是我敬仰我們的老師，也敬仰我們國家的工程師，他們不會(huì)青史留名，他們做的或許只是最基本的監(jiān)測(cè)，但是也是每座大橋上一顆不可或缺的螺絲釘。第四篇、超級(jí)工程觀后感超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字

《超級(jí)工程之珠港澳大橋》觀后感

2013年春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄嬛體”和“賤人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時(shí)代感十足的華麗片頭瞬時(shí)就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級(jí)工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計(jì)建造的工程記錄。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動(dòng)魄，領(lǐng)略設(shè)計(jì)及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對(duì)在臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會(huì)感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對(duì)中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動(dòng)。 這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬！第五篇、超級(jí)工程讀后感：超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字 《超級(jí)工程》觀后感

《超級(jí)工程》紀(jì)錄片選取了當(dāng)下中國最具代表性的５個(gè)重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個(gè)工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級(jí)LNG船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國計(jì)民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級(jí)工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。

在以前沒有看過《超級(jí)工程》紀(jì)錄片，以為工程就是簡單的項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)項(xiàng)目沒有更好的認(rèn)識(shí)。自從看了《超級(jí)工程》紀(jì)錄片，尤其是對(duì)“工程”特別是大型工程、超級(jí)工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對(duì)不是簡簡單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少，而在計(jì)劃后，工程又會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說，上海中心大廈---設(shè)計(jì)者在測(cè)試玻璃對(duì)雨水風(fēng)暴耐受力時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個(gè)綜合性的大項(xiàng)目中，很多時(shí)候你會(huì)做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計(jì)師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級(jí)工程里，問題還是會(huì)一個(gè)接一個(gè)出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者。枯燥、繁復(fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。

影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的上海中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。上海新地標(biāo)

的壯麗，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當(dāng)下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對(duì)我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠江及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動(dòng)魄，領(lǐng)略設(shè)計(jì)及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對(duì)在臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會(huì)感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對(duì)中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動(dòng)。

《超級(jí)工程》這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬！

我們作為21世紀(jì)的主人，在被這些偉大的超級(jí)工程折服的同時(shí)，我們也要繼往開來，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)前輩們艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的的光榮傳統(tǒng)，以及努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，爭取為實(shí)現(xiàn)中國的偉大復(fù)興做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

12新能源科學(xué)與工程（3）班 學(xué)號(hào)：1203223006

丁朝陽第六篇、《超級(jí)工程》觀后感超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字

《超級(jí)工程》觀后感

四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運(yùn)輸天然氣的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風(fēng)力發(fā)電機(jī)……這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其間有著怎樣起伏跌宕的動(dòng)人故事？央視紀(jì)錄頻道近期推出的五集紀(jì)錄片《超級(jí)工程》對(duì)這些問題給出了答案。

《超級(jí)工程》是中央電視臺(tái)紀(jì)錄頻道今年繼《春晚》和《舌尖上的中國》之后，推出的又一部大型原創(chuàng)紀(jì)錄片，也是該頻道自2011年1月1日開播以來攝制的第一部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片。

“在國際紀(jì)錄片界，科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片一直備受矚目。中國的鳥巢、T3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點(diǎn)選題進(jìn)行攝制，這些紀(jì)錄片的播出充分說明了國際主流媒體對(duì)中國現(xiàn)實(shí)發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此，在央視紀(jì)錄頻道開播之初，《超級(jí)工程》便成為第一批重點(diǎn)立項(xiàng)的紀(jì)錄片項(xiàng)目。目前，它已經(jīng)成為國際電視市場(chǎng)上第一部由中國人自己拍攝的工程題材紀(jì)錄片。”中央電視臺(tái)紀(jì)錄頻道總監(jiān)劉文說。 紀(jì)錄片《超級(jí)工程》選取了當(dāng)下中國最具代表性的５個(gè)重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個(gè)工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級(jí)LNG船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國計(jì)民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級(jí)工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。”劉文說。

與此同時(shí)，《超級(jí)工程》還將更多的鏡頭對(duì)準(zhǔn)了參與“超級(jí)工程”建設(shè)的普通人，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活、情感和夢(mèng)想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機(jī)開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡……超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字《超級(jí)工程》于今年“十一”長假前后在中央電視臺(tái)綜合頻道和紀(jì)錄頻道面向全球播出，為海內(nèi)外觀眾帶來了不小的驚喜。而對(duì)于劉文和他紀(jì)錄頻道的同仁來說，《超級(jí)工程》制造的驚喜，早在今年的法國戛納電視節(jié)上就已經(jīng)體驗(yàn)到了。

“我清楚地記得，在今年4月份舉行的?法國戛納電視節(jié)·國際紀(jì)錄片交易大會(huì)上?，在所有參展的中國紀(jì)錄片中，《超級(jí)工程》的點(diǎn)擊量位列第一，許多國際電視機(jī)構(gòu)當(dāng)場(chǎng)表達(dá)了購買意向。節(jié)目播出之前，就已經(jīng)有幾十家國際機(jī)構(gòu)陸續(xù)簽訂了意向性購買協(xié)議，這說明這部紀(jì)錄片受到了海外市場(chǎng)的高度關(guān)注。”

紀(jì)錄頻道開播之初，劉文曾多次強(qiáng)調(diào)頻道開播的兩個(gè)重要意義：一是試圖用國際通用的方式，在國際主流電視頻道展現(xiàn)中國形象；二是通過臺(tái)內(nèi)改編、版權(quán)購買、委托制作、聯(lián)合攝制等方式，建立中國紀(jì)錄片的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并通過國際合作，縮短中國紀(jì)錄片行業(yè)與國外的差距。今天，不論是《頤和園》、《故宮》，還是《春晚》、《舌尖上的中國》，以及剛剛播出的這部《超級(jí)工程》，紀(jì)錄頻道的初衷正在通過它推出的作品和不斷獲得的社會(huì)影響中得到實(shí)現(xiàn)。

“紀(jì)錄頻道開播以來，一直致力于推動(dòng)現(xiàn)實(shí)類題材的紀(jì)錄片創(chuàng)作。《超級(jí)工程》的成功，證明了央視紀(jì)錄頻道堅(jiān)持推動(dòng)?國際化的表達(dá)?和?市場(chǎng)化的路徑?的策略，正在讓中國紀(jì)錄片在國際電視市場(chǎng)產(chǎn)生越來越大的影響力。”劉文說。第七篇、超級(jí)工程讀后感超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字

《超級(jí)工程》觀后感

《超級(jí)工程》紀(jì)錄片選取了當(dāng)下中國最具代表性的５個(gè)重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個(gè)工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級(jí)LNG船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國計(jì)民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級(jí)工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。

在以前沒有看過《超級(jí)工程》紀(jì)錄片，以為工程就是簡單的項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)項(xiàng)目沒有更好的認(rèn)識(shí)。自從看了《超級(jí)工程》紀(jì)錄片，尤其是對(duì)“工程”特別是大型工程、超級(jí)工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對(duì)不是簡簡單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少，而在計(jì)劃后，工程又會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說，上海中心大廈---設(shè)計(jì)者在測(cè)試玻璃對(duì)雨水風(fēng)暴耐受力時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個(gè)綜合性的大項(xiàng)目中，很多時(shí)候你會(huì)做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計(jì)師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級(jí)工程里，問題還是會(huì)一個(gè)接一個(gè)出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者。枯燥、繁復(fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。

影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。 高聳入云的上海中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。上海新地標(biāo)的壯麗，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當(dāng)下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對(duì)我以后工作態(tài)度上的一種震撼。 珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠江及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動(dòng)魄，領(lǐng)略設(shè)計(jì)及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對(duì)在臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會(huì)感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對(duì)中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的

沖擊和心靈的感動(dòng)。

《超級(jí)工程》這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬！

我們作為21世紀(jì)的主人，在被這些偉大的超級(jí)工程折服的同時(shí)，我們也要繼往開來，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)前輩們艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的的光榮傳統(tǒng)，以及努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，爭取為實(shí)現(xiàn)中國的偉大復(fù)興做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

12新能源科學(xué)與工程（3）班 學(xué)號(hào)：1203223006第八篇、紀(jì)錄片《超級(jí)工程》特點(diǎn)分析超級(jí)工程紀(jì)錄片觀后感800字

段娜 2009403133 09廣電

題目：作為中央電視臺(tái)紀(jì)錄片頻道開播以來設(shè)置的第一部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片，五集紀(jì)錄片《超級(jí)工程》繼《舌尖上的中國》之后再度依法社會(huì)熱議，請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)于這部系列片的看法。

紀(jì)錄片《超級(jí)工程》特點(diǎn)分析

在第65屆戛納電影節(jié)上，除了最近紅遍大江南北的飲食文化上乘之作《舌尖上的中國》引發(fā)熱議之外，還有一部中國原創(chuàng)科學(xué)紀(jì)錄片《超級(jí)工程》備受關(guān)注，記錄了港珠澳大橋”、“上海中心大廈”、“北京地鐵網(wǎng)絡(luò)”、“海上巨型風(fēng)機(jī)”和“超級(jí)LNG船”五大工程的故事，將建筑過程中那些鮮為人知、驚心動(dòng)魄的場(chǎng)景收錄其中，無論是從入選的被拍攝的五項(xiàng)工程還是拍攝這部紀(jì)錄片的團(tuán)隊(duì)，都有著不凡的表現(xiàn)。十年前BBC拍攝這樣的”超級(jí)工程”紀(jì)錄片是講訴前蘇聯(lián)的夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)，日本的鋼索跨海大橋，與之相比，這部彪炳中國工程史冊(cè)的紀(jì)錄片《超級(jí)工程》毫不遜色，觀摩這部紀(jì)錄片會(huì)對(duì)正在進(jìn)行中的建設(shè)項(xiàng)目有新一層面的了解，也在記錄這個(gè)日新月異的時(shí)代的同時(shí)展示中國的綜合國力，會(huì)從側(cè)面感受到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈的龐大和對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。

所謂超級(jí)工程，是指那些花費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力的大型工程，這些工程之所以稱之為超級(jí)就是因?yàn)榉且话愕拇髧?qiáng)國不可及，而且有常人難以想象的難度。《超級(jí)工程》的總導(dǎo)演李炳介紹這五大入選項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)是，從科技含量上要走在世界前列、國內(nèi)領(lǐng)先，從建造水平上能代表中國當(dāng)下最佳。不僅如此，還必須關(guān)系民生，關(guān)系未來。在今天，中國整處在有史以來最大規(guī)模的建設(shè)時(shí)代，人口、環(huán)境、發(fā)展等眾多問題急需解決，而當(dāng)下，各種工程事故頻發(fā)，在這個(gè)時(shí)候，《超級(jí)工程》的上映無疑更會(huì)引發(fā)廣泛的關(guān)注，對(duì)于理工科建筑行業(yè)都會(huì)有重新的認(rèn)識(shí)，一項(xiàng)偉大的工程，其建設(shè)過程之復(fù)雜是常人不知的，每一個(gè)步驟都花費(fèi)巨大的財(cái)力和人力。期間所遇到的問題不計(jì)其數(shù)，所用到的技術(shù)要求精益求精，容不得一絲一毫的誤差。雖然有些事物平時(shí)習(xí)以為常，但背后卻有著無數(shù)人的默默努力與奉獻(xiàn)，每一個(gè)超級(jí)工程背后，都凝結(jié)了幾代中國人的智慧和結(jié)晶。 下面對(duì)《超級(jí)工程》做一下具體分析

片頭 設(shè)計(jì)引人入勝，折紙式的各式建筑依次展開，鏡頭的設(shè)計(jì)和銜接非常巧妙。

內(nèi)容介紹

社會(huì)題材 該題材具有較強(qiáng)的時(shí)代性和新鮮性。在大規(guī)模建設(shè)的時(shí)代，各種工程事故頻發(fā)，所選取的超級(jí)工程項(xiàng)目可以在某些層面上改正人們的偏見，同時(shí)這些在建的工程都是涉及到人們生活，與各種生活方式密切相關(guān)，而普通民眾又不是很了解，所以該類社會(huì)型選題就具有新鮮可感性了。 主題 《超級(jí)工程》一共分五集，每一集分別介紹不同的工程不同的主題，總的主題寓意為中國偉大工程巡禮，展現(xiàn)了新中國強(qiáng)盛的綜合國力。但在紀(jì)錄片中并非單純冷冰冰的介紹枯燥的建設(shè)過程，人文性始終貫穿在整部片子當(dāng)中，以人為本，以工程的重要組成部分工人為本是紀(jì)錄片的重要體現(xiàn)。無論是“港珠澳大橋”、“上

海中心大廈”、“北京地鐵網(wǎng)絡(luò)”、“海上巨型風(fēng)機(jī)”還是“超級(jí)LNG船”，在分別介紹每一項(xiàng)工程的時(shí)候，分不同過程不同細(xì)節(jié)的引入工人建設(shè)者，從他們的視角來介紹工程本人，顯得更人性化。例如，在“超級(jí)LNG船“這一集當(dāng)中，分別在不同的流程細(xì)節(jié)上介紹到了LNG船塢組組長、吊車手小靳、焊接女工人周麗芬等。伴隨著還有工人的生活和情感，像高空塔吊魏師傅，解說詞中這樣介紹“隨之而來的是無依無靠的恐懼和長點(diǎn)的孤獨(dú)，塔吊司機(jī)站在高空，唯一的交流來自對(duì)講機(jī)，忙碌了一天的魏師傅終于可以休息一下了”，隨之鏡頭切換的是魏師傅喝茶拍照的細(xì)節(jié)。在介紹前面提及的焊船女工人周麗芬時(shí)還介紹了其家庭情況，周麗芬離開老家來到上海成為一名工人，現(xiàn)在的丈夫就是與自己同在一個(gè)工廠打工結(jié)識(shí)的，二人共同為在上海買房而奮斗著。無一不彰顯生活氣息和人文情懷。 結(jié)構(gòu) 從整部系列紀(jì)錄片來看，是板塊式結(jié)構(gòu)，五集分別介紹不同的工程項(xiàng)目，各板塊獨(dú)立成篇，互相之間的聯(lián)系比較松散。而每一集又是按照平行式的復(fù)線結(jié)構(gòu)。圍繞同一個(gè)工程，不同部分由不同的工廠和公司來制造和設(shè)計(jì)，以上海中心大廈為例，解說詞中這樣介紹“上海中心大廈以每5天一層的速度增長的時(shí)候，工地30公里之外的一家大型鋼廠則是火花四射的景象”。

表現(xiàn)手段

聲音是紀(jì)錄片最主要的表現(xiàn)形式，在《超級(jí)工程》里，主要探討音樂、同期聲和解說詞的特點(diǎn)。

音樂 作為解說的背景映襯一直貫穿始終，本部紀(jì)錄片里，緊張快節(jié)奏的音樂渲染了氣氛，為高難度復(fù)雜的技術(shù)工作做了映襯，各種工程項(xiàng)目的建造過程中需要克服無數(shù)的困難，在時(shí)間和質(zhì)量雙重標(biāo)準(zhǔn)的考量和要求下，此類風(fēng)格的音樂更是能凸顯這一特點(diǎn)。快節(jié)奏也是本紀(jì)錄片一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)。 同期聲 主要是在采訪時(shí)采用的現(xiàn)場(chǎng)聲音，用參與工程制造的工人專家等負(fù)責(zé)人來介紹項(xiàng)目特點(diǎn)時(shí)，對(duì)自己所熟悉的參與的領(lǐng)域講解會(huì)更有說服力和真實(shí)感。 解說詞 是紀(jì)錄片的重要組成部分，在這部科普題材的紀(jì)錄片里，一些偏專業(yè)的艱難晦澀的數(shù)據(jù)和工程術(shù)語更是需要解說詞用電視語言來一一化解，將抽象的東西變得可感可視，用日常生活常見的事物來做參考對(duì)比，以謀求通俗易懂。對(duì)比和舉例是這片中常見的解釋手法，例如，在第一集港珠澳大橋中，介紹被移走的淤泥時(shí)介紹，“超過800萬立方米的淤泥被移走，相當(dāng)于3座146米高的胡夫金字塔” ，在建橋初期的規(guī)劃中寫道，“要滿足30萬噸油輪通過，必須修建一座橋面高度超過80米，橋塔高度達(dá)到200米的超級(jí)大橋。80米的高度的概念大概在26層樓以上的這樣的高度，你可以設(shè)想一下，在26層以上的這樣的高度開車，是什么樣的感覺”描繪海底隧道時(shí)“不僅是國內(nèi)最難的 世界上最有難度的海底隧道 重量達(dá)7600噸，相當(dāng)于一艘航空母艦”

比喻的手法，在港珠澳大橋中介紹海底淤泥帶來的困難時(shí)候，將淤泥形象的比喻成水豆腐，“淤泥像一層水豆腐 用拋石坡堤或者是常規(guī)的重力沉箱結(jié)構(gòu)，坐在“豆腐”上， 只要把拋石或者是沉箱一放上去，它就會(huì)滑出去，站不穩(wěn)，我們常規(guī)的方法就是把這塊“豆腐”挖掉，或者把這塊豆腐先用排水固結(jié)的方法變成“豆腐干”，然后它才能夠把這個(gè)拋石固定住”等等這些方法都形象的化解了工程術(shù)語中的晦澀難懂。

此外，值得一提的是在此紀(jì)錄片中大量運(yùn)用的三維動(dòng)畫更是將偏專業(yè)的工程學(xué)名詞等轉(zhuǎn)化成通俗易懂的可視化語言，如第一集的港珠澳大橋，在介紹修建人工島 挖海底隧道的盾構(gòu)技術(shù)、沉管隧道技術(shù)、拼接圓鋼筒 模板拼接方案等等經(jīng)常使用

到三維動(dòng)畫，這樣一來將抽象的語言變得形象可感，令觀眾對(duì)片中超級(jí)工程的全貌和細(xì)節(jié)了然于胸，具有真實(shí)性和可操作性。 拍攝手法 可以在影片中看到很多非常規(guī)的鏡頭，如安裝在塔吊車上和運(yùn)輸車上的鏡頭，以這種視角帶來的新鮮感，很多都是攝像師系安全帶在高空或水下等高難度的地點(diǎn)和場(chǎng)合拍攝的，具有很大的危險(xiǎn)性，同時(shí)也讓這些拍攝的鏡頭更加珍貴，在展示各項(xiàng)工程的進(jìn)展時(shí)經(jīng)常用到的一種全景鏡頭，全面展示了一項(xiàng)浩大的工程所需要花費(fèi)的工程量和人力。此外，還有一種快速拉動(dòng)的鏡頭是為了將一些數(shù)據(jù)變得形象可感，如在港珠澳大橋中，介紹修建180米長的海底隧道時(shí)，用到的畫面是，先將鏡頭推至180米外以一位工人為參照物的中景鏡頭上，然后迅速拉至180米開外，給人視覺上帶來巨大的沖擊力，也將這個(gè)數(shù)據(jù)變得更加真實(shí)可感。

在很大程度上，《超級(jí)工程》是借《舌尖上的中國》的東風(fēng)引來眾多的關(guān)注，盡管二者是不同類型的題材，很多人還是會(huì)將二者做比較，《超級(jí)工程》沒有《舌尖上的中國》以美食為主題的鄉(xiāng)土風(fēng)情的文化題材，代之以冰冷的鋼筋、數(shù)字為主，科普性更強(qiáng)一些，因而反響會(huì)略遜一籌，誠然，片中多次解說用到的“巨大”“超級(jí)”“最”有些夸大泛濫之嫌，很多術(shù)語也被網(wǎng)友懷疑經(jīng)不起推敲，如6.7公里的海底隧道是最長的海底隧道，據(jù)可查閱數(shù)據(jù)，僅青島的海底隧道就有7.8公里。但從本身題材所展現(xiàn)的意義來說，此類科普型紀(jì)錄片放在中國，它在觀念、拍攝手法、利益主體上都更高一籌，是舌尖上的美食工程版，具有很高的社會(huì)價(jià)值、文化價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。

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