技 技

　術

　交

　底

　記

　錄 工程名稱：沈山線 K351+069 公鐵橋

　部位：全橋

　 沈建施技-21

　 交底日期 2002 年 06 月 20 日 交底人

　交底項目 模板施工 交

　底

　內

　 容

　模板安裝允許偏差 項目 允許偏差（mm）

　模板標高 基礎 ±15 柱、墻和梁 ±10 墩臺 ±10 模板內部尺寸 上部構造的所有構件 +5，0 基礎 ±30 墩臺 ±20 軸線偏位 基礎 15 柱和墻 8 梁 10 墩臺 10 裝配式構件支承面的標高 +2，-5 模板相鄰兩板表面高低差 2 目標內表面平整 3 預留孔洞中心線位置 10 預留孔洞截面內部尺寸 +10，0

　操作方法幾注意事項 一、模板制作 1、 本橋的模板采用標準化的組合鋼模板，木模、鋼模，及支架在使用前應經過檢算，具有足夠的剛度、強度和穩定性，能夠滿足在混凝土施工過程中保證混凝土構件的幾何尺寸。

　2、 模板面必須平整，模板板面之間的接縫嚴密平整，不得漏漿，保證結構物外漏部分的外觀質量。木模和鋼模的組合模板，接縫必須采取加固措施，以免發生漲模，變形等質量事故。

　3、 木模的表面必須平整，光滑，內側加釘鐵皮，接縫應作成平縫并采取措施防止施工過程中漏漿。轉角處應加嵌塊或作成斜角。

　4、 多次重復使用的木模板應始終保持其表面平整、形狀準確、不漏漿，有足夠的剛度和強度。

　二、模板安裝 1、模板安裝與鋼筋安裝工作應配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應等鋼筋綁扎完畢后安設。

　2、安裝側模時，應防止模板位移和凸出?；A側?？稍谀０逋庠O立支撐固定，墩臺、梁的側?？稍O拉筋固定。澆注在混凝土的拉筋，應按拉筋拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。

　接 底 人 施工負責人：

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　日 工

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　錄 工程名稱：沈山線 K351+069 公鐵橋

　部位：全橋

　 沈建施技-21

　 交底日期 2002 年 06 月 20 日 交底人

　交底項目 模板施工

　交

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　內

　 容 操作方法幾注意事項 3、模板安裝用的拉筋應使用螺栓并配以墊圈。在混凝土外漏的表面上，一般用可卸除的連接螺栓緊固拉筋。

　4、模板安裝用的橫棱和豎棱，每隔 1 米設一道，施工時根據模板的輪廓尺寸均布設置。

　5、在使用、搬運定型鋼模板時必須清拿清放，不得拋摔，使用完畢后，要及時清理、整修、涂油除銹。存放時要按規格分類，堆放整齊。存放現場，用帆布遮蓋。

　6、木模板在制作完成后應在平臺上進行試拼裝，鋸除多余部分，并進行編號。將模板運到水里浸泡。

　7、模板支立完畢后應對其的平面位置、幾何尺寸、頂面標高及穩定性進行檢查，簽認后進行混凝土施工。在混凝土澆注過程中設置專人隨時檢查模板和腳手架，發現有超限的變形值的可能應立即處理。

　8、模板安裝過程中必須設置防止模板傾覆的設施，模板不得與腳手架發生任何聯系，以免施工過程中由于腳手架的移動，引起模板的連動，造成模板的移動和變形。

　9、混凝土澆注前，模板必須涂刷脫模劑，混凝土模板的脫模劑必須采用同一品種，不得使用廢機油等油料，并且不得使用污染鋼筋和混凝土的表面。

　10、 預制空心板氣囊芯模安裝：

　a、 充氣膠囊字使用前應經過檢查，不得漏氣，安裝時應有專人檢查鋼筋頭和鋼絲頭，鋼絲頭和鋼筋頭應彎向內側，膠囊涂刷隔離劑。每次使用后應妥善存放，防止污染、破損和老化。

　b、 從開始澆注混凝土到膠囊放氣時止，其充氣壓力應保持穩定。

　c、 設置定位鋼筋對膠囊進行加固，防止膠囊上浮和偏位，在混凝土澆注時，并應對稱平衡進行澆注。

　d、 膠囊的放氣時間，以混凝土強度達到能保持梁體不變形為宜。

　接 底 人 施工負責人：

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　記

　錄 工程名稱：沈山線 K351+069 公鐵橋

　部位：全橋

　 沈建施技-21

　 交底日期 2002 年 06 月 20 日 交底人

　交底項目 模板施工 交

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　內

　 容 操作方法幾注意事項 d、組立、拆除模板要有足夠的人力。

　e、 吊裝模板時，吊裝范圍內、禁止行走和停留。

　f、 模板在施工過程不得拋投，以免模板變形。

　g、現場文明施工。

　h、遇有六級以上的大風停止組立拆除模板作業。

　i、 對電鋸電刨的電源，作業完畢后必須斷電上鎖。

　j、 對電源、電刨、電鋸必須專人負責，禁止其他人員動用。

　在施工過程中嚴格執行技術交底，為進事宜按照《鐵路施工規范》和集團公司下發的相關的《作業指導書》施工。

　接 底 人 施工負責人：

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