粵海產業園規劃總則

　1.1 規劃范圍與年限 1.1.1 規劃范圍 規劃范圍與總規保持一致，規劃區位于謝崗鎮的北部，廣梅汕鐵路以北，莞惠城際軌道穿越規劃區。規劃區東為黎村，西為樂園工業區，北為農保用地，總用地17.62km 2 。

　圖21規劃范圍示意圖

　1.1.2 規劃期限 本次規劃的期限與總規保持一致：近期為2015-2020年，遠期為2021-2030年。

　 1.2 規劃依據 （1）廣東粵海裝備技術產業園總體規劃（2014～2030）

　（2）《防洪標準》（GB 50201-2014）

　（3）《城市防洪工程設計規范》（GB/T50805-2012）

　（4）《城鄉建設用地豎向規劃規范》（CJJ83-2016）

　（5）《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012）

　（6）《城市排水工程規劃規范》（GB50318-2017）

　1.3 規劃目標 通過對現狀地形地貌、道路標高、防洪排澇系統的調研分析，對規劃區的豎向系統進行科學規劃，通過方案比選對規劃后的地塊、道路控制點等豎向標高進行規劃控制，為規劃區發展提供經濟、合理、可行的豎向指引。

　1.4 規劃原則 （1）可操作性原則 本次豎向規劃是在總規層面的一個輔助性專項規劃，為總體規劃的現實提供可操作性的指引。在分析現狀的基礎上，對大的地塊標高及主要道路控制點作出控制性指導，為今后下階段及后續規劃和建設作出指引。

　（2）可持續原則

　以可持續發展思想為指導，注重環境的塑造，盡量保持區域現有生態平衡，盡量減少對周邊自然生態體系的沖擊，使規劃區可持續發展。

　（3）經濟性原則 規劃方案在滿足地面排水和交通通行的前提下，盡量減少土石方工程量，使人工建設和自然生態環境緊密地結合，經濟及效果兼顧。

　 1.5 規劃技術路線

　 圖22豎向規劃技術路線

　1.6 平面坐標系與高程基準面 1.6.1平面坐標系 為了與東莞市的現有大部分的圖紙保持一致，平面坐標系統一采用珠區坐標。

　1.6.2 高程基準面 遵循地形圖等原始資料，高程系統采用85高程，本報告未特別說明的高程均為85高程。

　珠江基面基準與85國家高程的轉換關系為：

　85國家高程基準數值＝珠江基面數值+0.744m。

　 1.7 規劃主要結論 本次豎向規劃重點從道路控制點豎向、地坪規劃豎向及土方平衡規劃三個方面對規劃區進行豎向控制。針對粵海產業園現狀實際情況，從科學、合理、經濟的角度出發，在滿足總和地功能需求、防洪排澇、城市排水及景觀等要求的基礎上，得出本次規劃的主要結論。

　（1）結合總規“一軸一心，四點六片區”產業布局結構及現狀，本次豎向布局將規劃區劃分為四個豎向分區。分別為：金川工業區、中心商住區、銀湖工業區及高端商貿區。

　（2）結合本規劃區特點，將區內豎向改造類型分為三類：利用原地形、改造地形及保護地形，按這三類規劃地形特點進行地坪豎向規劃。

　（3）根據道路所在的地形將規劃區內道路分為四類：第一類是地勢較平坦區域的道路，第二類是靠近截洪渠或排澇渠的道路，第三類為現狀建成區的道路，第四類為靠近山體的道路，并結合豎向分區進行道路豎向規劃設計。

　（4）規劃區總挖方量約671.8萬m3 ，總填方量約1306.7萬m3 ，新開河涌總挖方量約264萬m 3 ，總缺方約369.9萬m 3 。土方工程總投資估算約為1.98億元。

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