事故：安全術(shù)語(yǔ)事故：伊斯梅爾·卡達(dá)萊所著小說事故：詞語(yǔ)， 以下是為大家整理的關(guān)于煤礦輔助運(yùn)輸事故反思書4篇 , 供大家參考選擇。

煤礦輔助運(yùn)輸事故反思書4篇

第一篇: 煤礦輔助運(yùn)輸事故反思書

我礦的9。13西膠皮帶重大質(zhì)量責(zé)任事故的發(fā)生，影響了我礦的生產(chǎn)14天之久，造成井下停產(chǎn)達(dá)8天，使礦上的各項(xiàng)工作都受到了影響，礦黨政關(guān)于吸取事故教訓(xùn)、搞好“五項(xiàng)”整頓，確保四季度安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，特別組織了安全生產(chǎn)自我反思活動(dòng)。

俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋。”縱觀所有事故的發(fā)生，多數(shù)與當(dāng)事人的技能素質(zhì)不強(qiáng)，僥幸心理及麻痹大意有關(guān)，在作業(yè)時(shí)，隨意性大，不按規(guī)章制度辦事，加上安全措施不到位，違章操作，缺乏監(jiān)護(hù)管理及自我防護(hù)能力。個(gè)別職工說一套，做一套，對(duì)安全工作是“知也無謂”等安全活動(dòng)或上級(jí)檢查一過違章現(xiàn)象有故態(tài)復(fù)萌。結(jié)果還是會(huì)犯過去的違章錯(cuò)誤。正是因?yàn)檫@些安全管理上的缺斤短兩的現(xiàn)象，所以安全事故時(shí)有發(fā)生。結(jié)合我的個(gè)人情況，做出以下反思：

一：在思想方面，沒有對(duì)事故反思、常回憶，沒有在思想上樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針。對(duì)待安全生產(chǎn)問題松一陣，緊一陣，不經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)。

二：在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面不能自學(xué)電氣、機(jī)械等專業(yè)知識(shí)，掌握設(shè)備工作原理，系統(tǒng)工藝流程。

三：不能經(jīng)常性的與職工溝通，不能時(shí)常對(duì)職工進(jìn)行安全教育，不斷提高職工的安全生產(chǎn)和安全防范意識(shí)，加強(qiáng)自保、互保意識(shí)。

以上幾點(diǎn)都是通過9。13事故的發(fā)生，在我身上所找出的缺點(diǎn)，今后我一定盡力改進(jìn)自己的不足之處，確保安全生產(chǎn)工作的順利實(shí)現(xiàn)，使每位職工都能認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性和必要性，為搞好四季度的安全生產(chǎn)工作作好扎實(shí)的準(zhǔn)備。

2007年10月17日

第二篇: 煤礦輔助運(yùn)輸事故反思書

附件3

提升運(yùn)輸安全專項(xiàng)檢查隱患點(diǎn)檢查表——輔助運(yùn)輸

編號(hào)： 礦井： 檢查地點(diǎn)： 檢查時(shí)間： 年 月 日

提升運(yùn)輸安全專項(xiàng)檢查隱患點(diǎn)檢查表——輔助運(yùn)輸

提升運(yùn)輸安全專項(xiàng)檢查隱患點(diǎn)檢查表——輔助運(yùn)輸

檢查人： 陪檢人： 被檢單位負(fù)責(zé)人：

第三篇: 煤礦輔助運(yùn)輸事故反思書

煤礦運(yùn)輸事故案例

1.1 運(yùn)輸推車站位不當(dāng)傷人

事故經(jīng)過：

某運(yùn)輸組在運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸線路存在一個(gè)小緩坡，然后為下山右轉(zhuǎn)彎，未采取對(duì)拉方式下放車輛，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)膭⒛尺`章指揮王某在小緩坡坡底推車，王某違章站在車輛右側(cè)推車（下放絞車位置在運(yùn)輸線路右側(cè)），將運(yùn)輸車輛推至坡頂后，車輛開始下山加速然后右拐，繃緊的鋼絲繩在車輛右拐時(shí)打到王某腿部，導(dǎo)致其小腿骨折。

違反規(guī)定：

A、違反《新版運(yùn)輸規(guī)程》中“提放的車輛需通過彎道時(shí)，必須提前將鋼絲繩放在五星輪外側(cè)，彎道地段不得站人，防止發(fā)生意外。

B、違反《新版運(yùn)輸規(guī)程》關(guān)于車輛運(yùn)行的有關(guān)規(guī)定“人力推車時(shí),每個(gè)推車人員必須熟悉推車線路的坡度大小及變化情況,彎道半徑等情況,熟悉信號(hào)規(guī)定。推車人數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況由安全負(fù)責(zé)人決定，在能人工推車的情況下，才能進(jìn)行推車，否則不得進(jìn)行人工推車。”的規(guī)定。

C、違反《運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程》中“運(yùn)輸線路存在上下坡時(shí)，必須采用對(duì)拉方式提放車輛，嚴(yán)禁采用人力推車沖坡操作。”的規(guī)定。

1.2 搬運(yùn)千斤滾落傷人

事故經(jīng)過：

綜采工作面泵站搞標(biāo)準(zhǔn)化，搬運(yùn)一堆支架千斤（拉后溜千斤、頂溜千斤等10多根），班長(zhǎng)趙某安排鄭某和靳某搬運(yùn)時(shí)，由于方法不當(dāng)，他們倆先搬運(yùn)最下面的一根，剛抬起時(shí)，上面的千斤全部滾下來，正好砸在靳某腳上，導(dǎo)致其大拇趾骨折。

違反規(guī)定：

A、違反作業(yè)規(guī)程中主要安全技術(shù)措施“各項(xiàng)作業(yè)前，必須認(rèn)真開展“安全零事故”，并堅(jiān)持好“三個(gè)階段、三個(gè)變化”的“零事故”活動(dòng)。”的規(guī)定。

B、違反《運(yùn)搬工操作規(guī)程》中“搬取物料時(shí)，先取上層，從上往下逐層搬拿。不準(zhǔn)先抽取中、底層，懸空頂層，禁止放垛取料，以防垛倒傷人。”的規(guī)定。

C、違反《晉煤集團(tuán)安全行為管控》“五想五不干”中“想安全風(fēng)險(xiǎn)，不清楚不干”的規(guī)定。

1.3 運(yùn)輸作業(yè)跑車傷人

事故經(jīng)過：

在某次運(yùn)輸作業(yè)中，負(fù)責(zé)站崗的秦某直接站在阻車器附近（往外不足3米），未站夠安全距離，絞車司機(jī)王某違章不帶電放車，導(dǎo)致絞車?yán)K崩斷，跑車撞倒阻車器蹭到秦某，導(dǎo)致其手臂受傷。

違反規(guī)定：

A、違反《小絞車司機(jī)操作規(guī)程》中“下放重物時(shí)，一定要使電機(jī)反轉(zhuǎn)帶電下放，速度控制適當(dāng)，嚴(yán)禁放飛車。”之規(guī)定。

B、違反小絞車運(yùn)輸保命條款“嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行，嚴(yán)禁不帶電放車；必須確保絞車及連接裝置完好后方可運(yùn)行，必須帶電下放車輛。”的規(guī)定。

C、違反“三違”條款運(yùn)輸專業(yè)“輔助運(yùn)輸時(shí)，站崗人員的站崗位置不當(dāng)或在阻車器附近（10ｍ以內(nèi)）站崗的責(zé)任者（嚴(yán)重違章）”的規(guī)定。

1.4 抬運(yùn)支架護(hù)幫板傷人

事故經(jīng)過：

某工作面在更換支架護(hù)幫板時(shí)，由于支架間空間有限，杜某帶領(lǐng)郜某、郭某等5人決定將支架護(hù)幫板從機(jī)組身上推過，再?gòu)臋C(jī)組身上往下抬至溜子擋煤板上，就在從機(jī)組身上往下抬護(hù)幫板時(shí)，郜某違章一人站在擋煤板里的機(jī)組齒條上，說：“往下滑，你們四個(gè)人在外面，我一人在里面就行了。”郭某用連柱鉤拉著護(hù)幫板慢慢從機(jī)組上往下放，突然，護(hù)幫板一滑，滑至擋煤板往里，郜某一人無法抬住，直接滑至其腳上，導(dǎo)致其腳面軟組織挫傷。

違反規(guī)定：

A、違反作業(yè)規(guī)程中主要安全技術(shù)措施“各項(xiàng)作業(yè)前，必須認(rèn)真開展“安全零事故”，并堅(jiān)持好“三個(gè)階段、三個(gè)變化”的“零事故”活動(dòng)。”的規(guī)定。

B、違反《晉煤集團(tuán)安全行為管控》“五想五不干”中“想安全風(fēng)險(xiǎn)，不清楚不干”的規(guī)定。

1.5 交叉作業(yè)車輛跳道傷人

事故經(jīng)過：

某大巷管理混亂，李某等人在大巷進(jìn)行噴漿工作時(shí)，另一部分人員在大巷搞運(yùn)輸，由于放車時(shí)，未將運(yùn)輸線路上的雜物清理干凈，站崗人員未將現(xiàn)場(chǎng)人員清理出去，交叉作業(yè)，導(dǎo)致放車過程中，礦車跳道撞倒正在噴漿的李某，并碾過其小腿，造成小腿粉碎性骨折。

違反規(guī)定：

A、違反《小絞車運(yùn)輸操作規(guī)程》中開車前的檢查中“檢查線路：要求線路暢通,道岔合格,安全設(shè)施齊全、靈敏、完好、可靠。

B、違反《晉煤集團(tuán)安全管理強(qiáng)制性若干條規(guī)定》中運(yùn)輸專業(yè)“小絞車運(yùn)輸必須嚴(yán)格執(zhí)行‘行車不行人、行人不行車’的規(guī)定。行車區(qū)段嚴(yán)禁有人行走、停留、作業(yè)。”的規(guī)定。

C、違反小絞車司機(jī)保命條款中“嚴(yán)禁在運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)有人作業(yè)或警戒未設(shè)到位的情況下進(jìn)行運(yùn)輸；運(yùn)輸作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行‘行人不行車、行車不行人、不作業(yè)’的規(guī)定。”

1.6 幫錨索掛吊鏈拖皮帶傷人

事故經(jīng)過：

某運(yùn)輸班在回收皮帶機(jī)頭的皮帶時(shí)，由于皮帶距離裝運(yùn)車輛還有一定距離，需要使用吊鏈拖運(yùn)皮帶一段距離，劉某違章將吊鏈掛在煤幫的錨索上，無任何防脫措施就開始拖拉皮帶，吊鏈撐緊后與煤幫形成30°左右的夾角，就在劉某拖拉皮帶不足500mm時(shí)，煤幫的錨索開始彎曲，劉某不以為然，繼續(xù)拖拉，瞬間吊鏈從錨索上脫鉤，正好打在劉某嘴上，使其嘴巴受傷，牙齒打斷2個(gè)。

違反規(guī)定：

A、違反作業(yè)規(guī)程中主要安全技術(shù)措施“各項(xiàng)作業(yè)前，必須認(rèn)真開展“安全零事故”，并堅(jiān)持好“三個(gè)階段、三個(gè)變化”的“零事故”活動(dòng)。”的規(guī)定。

B、違反《新版運(yùn)輸規(guī)程》中“吊鏈要吊掛在頂板完好的起吊錨桿或棚梁下。并密切注意起吊錨桿及吊具運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，采取措施。”的規(guī)定。

1.7 運(yùn)輸跑車漲斷繩

事故經(jīng)過：

某運(yùn)輸班郝某帶領(lǐng)5人進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸巷道為先下山，一小段上山，然后又是下山，郝某作為負(fù)責(zé)人，又是絞車司機(jī)，違章不帶電放車，妄想車輛沖過上山巷道，結(jié)果在車輛沖過上山巷道后開始下山，速度過快，郝某急剎車，漲斷絞車?yán)K，造成4輛車飛車沖向下山巷，在撞到阻車器后，翻車并撞壞了附近的800mm皮帶大架，看皮帶司機(jī)所幸躲到了800mm皮帶的躲避硐室，逃過一難。

違反規(guī)定：

違反作業(yè)規(guī)程中“對(duì)于坡度較大的巷道，放車時(shí)應(yīng)進(jìn)行對(duì)拉，禁止放“飛車”，禁止不帶電放車”

A、 違反《新版運(yùn)輸規(guī)程》中“下放重物時(shí)，一定要使電機(jī)反轉(zhuǎn)帶電下放，速度控制適當(dāng)，嚴(yán)禁放飛車。”的規(guī)定。

B、 違反“三違”條款運(yùn)輸專業(yè)“運(yùn)輸作業(yè)不帶電下放車輛（嚴(yán)重違章）”的規(guī)定。

C、 違反小絞車司機(jī)保命條款中“嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行，嚴(yán)禁不帶電放車；必須確保絞車及連接裝置完好后方可運(yùn)行，必須帶電下放車輛。”的規(guī)定。

1.8 運(yùn)輸作業(yè)硬闖警戒傷人

事故經(jīng)過：

某運(yùn)輸班在正常運(yùn)輸時(shí)，某隊(duì)悅某下班心急，走到運(yùn)輸警戒處，不聽站崗人員勸告，違章硬闖，走到半路被來往的礦車帶倒，使其手臂受傷。

違反規(guī)定：

A、 違反《新版運(yùn)輸規(guī)程》中“車輛運(yùn)輸必須嚴(yán)格執(zhí)行‘行人不行車、行車不行人、不作業(yè)’的規(guī)定”。

B、違反“三違”條款運(yùn)輸專業(yè)“人與運(yùn)行中的車輛搶道者（嚴(yán)重違章）”的規(guī)定。

C、違反“三違”條款運(yùn)輸專業(yè)“運(yùn)輸站崗放進(jìn)人（嚴(yán)重違章）”的規(guī)定。

1.9 運(yùn)輸作業(yè)鋼絲繩套腳傷人

事故經(jīng)過：

某運(yùn)輸班在運(yùn)輸液泵電機(jī)時(shí)，運(yùn)輸線路為先上坡，然后緩下坡，需要絞車對(duì)拉運(yùn)輸，常某開上山絞車，師某開下山絞車，掛好絞車?yán)K后，師某給常某發(fā)信號(hào)開始提車，由于師某所開絞車鋼絲繩未全部纏繞到滾筒上，多余的鋼絲繩堆在其腳下，常某聽到提車信號(hào)后，返回信號(hào)開始啟動(dòng)絞車，剛啟動(dòng)絞車，師某所開絞車?yán)K就將師某右腳套住，直接帶向滾筒，師某大叫后，負(fù)責(zé)站崗的趙某立即趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)了停車信號(hào)，常某立即停車，松繩后將師某腳弄出，經(jīng)檢查其右腳脖子輕微骨折。

違反規(guī)定：

A、違反《新版運(yùn)輸規(guī)程》中“下放礦車時(shí)，應(yīng)與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點(diǎn)，突然加速斷鋼絲繩。”的規(guī)定。

B、違反“三違”條款運(yùn)輸專業(yè)“絞車排繩亂有余繩未處理繼續(xù)使用者（一般違章）”的規(guī)定。

第四篇: 煤礦輔助運(yùn)輸事故反思書

煤礦提升運(yùn)輸違章事故檢討書范本

尊敬的各位礦領(lǐng)導(dǎo):

下午好

2013年10月4日下午2時(shí)許，我隊(duì)運(yùn)輸班長(zhǎng)XXX帶領(lǐng)工人xxx、xxx在軌道三段進(jìn)行提升運(yùn)輸，使用25絞車向下運(yùn)輸物料，25絞車牌板明確注明運(yùn)輸重車為1輛，但現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)車數(shù)量為5輛。其中一部運(yùn)輸工具架平板車、四部礦車分別裝有噴漿管、少量支護(hù)材料、以及2臺(tái)80開關(guān)。工人xxx/xxx對(duì)班長(zhǎng)超拉車違規(guī)操作未進(jìn)行提醒及阻止。軌道三段25絞車設(shè)備長(zhǎng)期未進(jìn)行檢查維護(hù)情況下進(jìn)行多拉多放，在下放至軌道三段95號(hào)點(diǎn)位置，出現(xiàn)鋼絲繩斷繩，造成跑車事故。跑車距離160米，沿途多處運(yùn)輸設(shè)施損壞變形，未造成人員傷亡。本次事故屬典型超拉車，集體違章作業(yè)。

此次事故充分反應(yīng)了班長(zhǎng)孫成高在安全工作方面存在嚴(yán)重的僥幸心理，為圖省事，無視井下安全規(guī)章制度，無安全責(zé)任感。對(duì)礦上及本區(qū)隊(duì)造成極其惡劣的影響。本次違章事故也充分反應(yīng)了本人在安全工作上沒有做到位，工作用人安排沒有細(xì)致化。這次違章的發(fā)生一個(gè)重要原因是本人的工作中沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全思想，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實(shí)處，使之我隊(duì)沒有營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍。違章并不是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、一不留神出現(xiàn)的，是長(zhǎng)期在安全方面存在僥幸心理，才造成今天的結(jié)果。

違章事故既已發(fā)生，今后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)我隊(duì)不良的安全氛圍，這是擺在我隊(duì)面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)，行為上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切;安全大于一切，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力，做到以下幾點(diǎn):

1、加強(qiáng)對(duì)班組長(zhǎng)管理層的培訓(xùn)和教育，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)區(qū)隊(duì)履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、

要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。

2、充分發(fā)揮班前會(huì)的作用，加大教育，培訓(xùn)力度，對(duì)于我隊(duì)各種崗位，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，對(duì)新來職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對(duì)新工人、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度。這些員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個(gè)細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。建立健全和完善區(qū)隊(duì)生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

4、堅(jiān)持開好每班班前會(huì)，了解井下現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場(chǎng)交接班工作，確認(rèn)工作周圍危險(xiǎn)源、對(duì)設(shè)備巡查到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當(dāng)班隊(duì)干或副隊(duì)長(zhǎng)，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。

5、加強(qiáng)跟班、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當(dāng)班職工開好班前會(huì)，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項(xiàng)，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善。

6、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持安全第一思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工違章就是事故、事故意味死亡的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子。

7、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識(shí)，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)，注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。

8、真正把這次違章教訓(xùn)觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之，本次違章事故教訓(xùn)應(yīng)喚起每名員工對(duì)安全的重視，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，嚴(yán)格按照標(biāo)

準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享.使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下，做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

檢討人:xxxx

Xxx隊(duì)

時(shí)間

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