河水流經的路線,通常指能通航的水路, 以下是為大家整理的關于河道打撈工具4篇 , 供大家參考選擇。
河道打撈工具4篇
河道垃圾打撈和清理工作環境保護
1.1 城市道路的維護
(1)為了減少施工作業產生的灰塵,在施工過程中,我方將配備兩臺灑水車,定時對路面灑水,定期修整路面,減少并防止塵土飛揚。
(2)定期清潔路面,限制車輛行駛速度。
(3)所有出入施工現場和施工道路的車輛、機械,在沖洗后才能駛入公共道路路面。
(4)可能產生多塵物料在傳送,運輸、轉移過程中均應采用封閉的車輛進行運輸。
(5)多塵物應用蓋布遮住,減少因風或其他原因引起的粉塵。對經常取料的物料應灑水降塵。
(6)運輸可能產生粉塵的敞蓬運輸車,堆料高度不高于擋板,并用雨布加以遮蓋。
1.2 河水維護
防止施工廢水和生活污水污染周圍土地,盡量減少施工用水量并在所有建筑物及設施周圍均設排水溝、排水管道或污、廢水排放系統,污、廢水通過排水管道匯集進入污水處理池進行處理,達到標準后方可排放。各個施工時段,各個工作面,施工組織設計中都制定切實可行的生產廢水處理、排放措施,決不任其自流,施工中嚴禁向河中傾倒垃圾、雜物、廢水、廢油等。
1.3 減少擾民和降低噪音措施
(1)工程開工前到當地環境保護行政主管部門辦理排污申報登記手續,并提出防治噪聲污染的技術資料。對排放噪聲的設備應符合國家規定的建筑施工場界環境噪聲限值標準。
(2)合理安排施工項目,有效控制施工噪聲,施工人員不得大聲喧嘩和撞擊其它物件,減少人為的噪聲擾民現象。
(3)淤泥運輸盡量安排白天,減少夜間運輸機械噪音。
(4)根據各分部分項工程施工的特殊情況,采取封檔措施,減少擾民。
(5)如遇特殊情況,提前貼出安民告示,以得相鄰單位及附近居民的諒解和支持。
公 錐
母 錐
滑塊卡瓦打撈矛
接箍撈矛
可退式打撈矛
可退式打撈筒
磁力打撈器
三球打撈器
平底磨鞋
梨形脹管器
鉛 模
三刮刀鉆頭
領眼磨鞋
魚頂修整器
機械式內割刀
局部反循環打撈籃
倒扣撈矛
倒扣撈筒
三牙輪鉆頭
安全接頭
Y341 封隔器
Y211 封隔器
K344 封隔器
水力錨
水力噴砂器
偏心式配水器
螺旋式外鉤
一把抓
螺桿鉆具
河道垃圾打撈和清理工作施工總布置
1.1 布置原則
(1)為塑造建筑工地新形象,展示成都和諧、優美、整潔、有序的城市特點,以建設工地形象標準化進行施工布置。
(2)根據現有的場地條件,結合場內外交通線路,當地的氣候環境情況,滿足工程施工的需要。
(3)充分考慮本工程施工期安全、環保和文明施工方面的要求,又滿足施工總進度和施工強度的要求。
(4)施工場地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環保、經濟”的原則進行布置。
1.2 施工下河點布置及施工便道
根據施工圖紙,結合現場實地考察,并根據工程量大小和施工方法綜合考慮,計劃在河道沿線布置7個下河點,河內施工便道寬度采用4m和8m兩種形式,布置的原則為:清理物工程量少的按4m考慮,同時每100m設一個錯車道,錯車道向外加寬3m與主道同時加鋪。
下附施工便道主要工程量如下。
word/media/image1_1.png下河口及施工便道分別布置如下(后附施工便道平面布置圖):
(1)1#下河口位于K2+100右岸出水芙蓉東門側,主要清挖K1+000(華府路)~ K2+300(新希望大道)段,全長1300m。本段作業河內施工便道4 m寬長1260m,設10個錯車道;便道右岸K1+220-K2+300,長度1100m, 便道左岸K1+930-K2+110,長度180m。左右岸連接跨河便道長75m,寬度4.0m,跨河采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管涵過河,管涵長度15m。河內便道平面位置距現有河堤5m外布設,河內便道采用砂礫分層填筑,厚度0.8m。本便道主要用于機械進出場及渣土轉運。下河口至利通路場外連接便道47m;寬度8m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理,面層采用C30厚0.25m砼路面。本下河口拆除及恢復草坪398.77m2,拆除及修復花崗石鋪裝及基層各21.34 m2,拆除人行道彩磚及基層各114.83 m2。
圖1 1#下河口清理范圍
(2)2#下河口位于K3+400右岸景典生態園附近,主要清挖K2+300(新希望大道)~K4+100段(華新下街),全長1800m。本段作業河內施工便道670m,寬度4 m,錯車道5個;便道右岸K2+940-K3+610,河內便道平面位置距現有河堤5m外布設,河內便道采用砂礫分層填筑,厚度0.8m。本便道主要用于機械進出場及渣土轉運。下河口至濱河路場外連接便道44m;寬度8m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理,面層采用C30厚0.25m砼路面。拆除及恢復草坪502.946m2,拆除及修復花崗石鋪裝及基層各24.238m2,拆除人行道彩磚及基層各98.96m2。
圖2 2#下河口清理范圍
(3)3#下河口位于K4+600左岸戛納灣廓橋附近,主要清挖K4+100(華新下街)~K5+300(華陽大道)段,全長1200m。本段作業河內施工便道980m,寬度4m,錯車道4個;便道左岸K4+000-K4+980,河內便道平面位置距現有河堤5m外布設,河內便道采用砂礫分層填筑,厚度0.8m。本便道主要用于機械進出場及渣土轉運。下河口至安公路三段場外便道34m,寬度8m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理,面層采用C30厚0.25m砼路面。拆除及恢復草坪174.13m2,拆除人行道彩磚及基層各82.79 m2。
圖3 3#下河口清理范圍
(4)4#下河口K6+900左側府河名居一期附近,主要清K5+300(華陽大道)~K7+300(南湖大道)段。本段作業河內施工便道K5+960~K6+280左岸總長320 m,寬度4 m,錯車道1個,左岸便道采0.8m砂礫分層回填,本段便道主要用于機械進出場及渣土轉運。K5+600~K7+350右岸總長1750,本段清理工程量較大,約占本次清理工程量的30%,所需清理的土及淤泥堆積較厚,土質極差,主要以淤泥為主,為了加快施工作業進度,保證施工便道暢通,本段河內施工便道寬度按8m設置,砂礫回填厚度1.5m。左右岸跨河連接便道長度89m,寬度8.0m,跨河采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管涵跨河,管涵長25m。下河口至順河街場外便道58m,下河段寬8m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理,面層采用C30厚0.25m砼路面。
圖4 4#下河口清理范圍
(5)5#下河口K8+000左側江安河交匯處,主要清K7+300(南湖大道)~(二江寺橋)K8+660左。本段作業河內施工便道K7+440~K7+780右岸、K8+020~K8+660左岸總長980m,兩段河內便道寬度4m,便道采0.8m砂礫分層回填,本段便道主要用于機械進出場及渣土轉運。K7+668~K8+020左岸總長352 m,本段作業段較長,車流量大,處于左右岸出渣交匯處,本段施工便道寬度按8m設置,砂礫回填厚1.5m。左右岸連接跨河段寬度4m,總長102 m,采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管過跨河,管涵長度15m。下河口至南湖路場外便道51.5m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理,面層采用C30厚0.25m砼路面。
圖5 5#下河口清理范圍
(6)6#下河口K8+500右側,主要清K8+100右~K8+600(夢幻島至二江寺老石拱橋)右。本段作業河內施工便道K8+070~K8+620右總長550m,本段清理工程量較大,約占本次清理工程量的20%,所需清理的土及淤泥堆積較厚,土質極差,主要以淤泥為主,為了加快施工作業進度,保證施工便道暢通,本段河內施工便道寬度按8m設置,砂礫回填厚度1.5m。江安河與錦江河交匯處孤島K8+080~K8+320右側工程量較大需設施工便道,便道寬度4m,總長240m,采用砂礫分層回填,砂礫厚度0.8m。右岸與江安河交匯孤島便道跨河段施工便道長62m,寬度8 m,采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管涵25m過江安河。下河口至穿心路村道的場外便道86m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理,面層采用C30厚0.25m砼路面。
圖6 6#下河口清理范圍
(7) 7#下河口K9+380右側牧華路橋下,主要清K8+600(二江寺老石拱橋)~K9+400止點(牧華路橋下)。施工便道K8+780-K9+400右岸,河內便道總長620m,本段施工作工程量較大,河內淤積物較厚,局部達3m左右,本段河內施工便道寬8m,采用砂礫分層填筑,厚度1.5m。下河口至牧華路場外便道136m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理,面層采用C30厚0.25m砼路面。
圖7 7#下河口位置
1.3 連接道路
根據設計及地勘資料結合現場實際情況,河床與現有出口道路高差較大,K1+000~K5+300段處于綠化帶、人行道、休閑步道內,不能滿足重車通行條件。
(1)下河口施工口便道
下河口施工口便道寬度8m,河床與出口道路采用砂砂分層填筑,下河口便道縱坡不大于15%,兩側按1:1.5放坡,分層填筑厚度0.3m,采用18T振動壓路機碾壓密實,下河口便道與出口連接便道銜接順適。
(2)連接便道
為了保證施工連接便道暢通,滿足重車通行要求,減少對社會道路的污染,達到降塵要求,各連接便道施工前移栽苗木,清除綠化用土并按要求堆放,便于恢復利用,清除綠化土厚度0.8m。拆除人行道磚及休閑步道花崗石塊,人行道磚和花崗石塊拆除損壞較大無法二次利用,拆除的道磚及花崗石塊直接清運出場;河邊欄桿拆除堆放在指定位置存放并堆碼整齊,便于恢復使用。
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