篇一：對照先進找不足

　　

　　對照先進典型查找自身不足

　　“自我反思”一詞聽來刺耳，但細想有益。一個人難免不遇困難、不犯錯誤、不受挫折。學會反思，主動反思，體現著一個人的工作方法、工作作風、人品修養，是促進一個人成長進步的有效途徑和成功的“催化劑”，也常常是解決困惑和難題的“鑰匙”。

　　我認為，作為一名新時期好干部，要時刻對照習總書記提出的“信念堅定、為民服務、勤政務實、敢于擔當、清正廉潔”這20字標準，著重在“四個方面”進行“自我反思”，從而完成對主觀世界的改造，實現內在素養的提升。

　　孔子最欣賞的一個弟子就是顏回，他夸贊顏回有兩個重要的特點，就是：“不遷怒，不貳過。”別看這六個字，要真正能夠做到還真不容易。如果真正做到“不遷怒，不貳過”，我們每個人必將受益一生。反思自我，在工作中就不能很好的控制情緒經常因為一些小事發火，一有不順心的就掉臉子，同事們也經常提醒我要笑容多一點，可是自己總是不上心。

　　人是感情的動物，做人做事的過程中，難免因主觀因素的影響，做出一些不符合常理、常識的選擇與決定，出現一些過失、失誤、錯誤、挫折，甚至是失敗，這些都是難免的，也是正常的。關鍵是在出現這些錯誤之后，要能夠回頭，做到自我反思，自我批判，要問自己：為什么會這樣？今后如何才能避免類似事件的再次發生？在工作中有時有一

　　些能過就過的思想，小的問題自己也是不很注意，對于在生產中存在的小問題有湊活的思想，這是很不好的，對于有些小的錯誤沒有及時糾正，欠缺的就是問自己：為什么會這樣？

　　在車間的日常管理中自己存在一定的懈怠思想，對于抓好安全工作和生產質量問題時緊時松沒有做到連貫性。對于存在的問題有時只是說說就過了，沒有帶頭去做、沒有下功夫去做，沒有做好表率作用，在做的過程中也缺少創新思維，存在一定的官僚主義思想。

　　人生的過程是不斷自我檢討的過程。要反思自身的能力硬不硬。能力是領導干部的硬件，反思能力，可以促使自我學習，揚長避短，精益求精，工作水平和能力也就能“如庭前樹木，不見其增，而日漸其長”。“茍日新，日日新，又日新。”因此，要經常反思自己有沒有組織指揮、領導協調的能力，有沒有與時俱進、改革創新的能力，反思自己是否憑主觀、憑臆想、憑拍腦袋看事評人、辦事決策。要反思自己為單位的發展到底出了多少力、流了多少汗、破了多少難題、辦了多少實事。

　　此外我也需要多看，多寫、多聽，特別是在這次黨的群眾路線的學習活動，對先輩先進的學習不夠重視把它當成了一項任務，沒有認真的去聽去看沒有更深的去理解。學習中只走了過程，對待心得體會不認真，一味的只是依靠網絡而自己沒有去想去理解，沒有做到通過先進、先輩的事跡去反思自我。在工作中對于理論知識的學習還不夠重視，實踐中只是去看、去問、去聽、去做了。而沒有去記造成了時間一長就記憶就模糊了有的問題就忘了?！白晕曳此肌毙枰職?，需要毅力，更需要實踐。好干部要把“自我反思”當作義不容辭的責任，只有常慮不足、常思憂患，才能明方向、彌不足、強自身、創新績，在復雜的局勢和時代的浪潮中巋然不動。

　　“路漫漫其修遠兮，我將上下而求而所”這句話一直是我的座右銘，我也將一直踐行它

　　對照先進典型查找自身不足材料二

　　在關注了全國政協委員第十一屆五次會議的召開和落幕之后，我的思想深受熏陶，兩會議題很多，包括三農問題，股民和網民問題，電信收費問題，民生保障問題，以及法制，商務，經濟民生等諸多新的問題現象。我從中感受到黨的關懷是無微不至的，做為一名黨員的自己也不由的根據兩會精神對自己進行一番問題查找，以期待在以后的工作，學習和生活上彌補不足，遵守好的行為和習慣。我將從以下幾點進行深刻的總結:

　　在思想方面，我覺得自身存在的問題是關注新聞時政不到位，經常會由于其他事情而無意之間中斷。我意識到一個熱愛祖國的人，應該時刻像關注自己的母親一樣關注著祖國，新聞是個大平臺，它給予我們道德上，行為上一個自由的導向，就如同向母親學習，了解母親一樣。另一個思想問題是，在日趨激烈的就業競爭和壓力下，我深深地感覺到自己的學識修養不夠。要想做一名老師，就要“學高為師，身正為范”，自身的道德在注重提高的同時，對自己學識的提高也是非常重要的。我意識到自己由于浮躁，或者一時的盲目樂觀，小小的沾沾自喜，使自己浪費了一些可以用來提高自己學識修養的時間。我從中一定吸取這個教訓，改正以上的不足。

　　在學習方面，我存在的問題是沒有及時地將自己所學運用于實際當中。孟子曾良苦用心地講出了“盡信書，不如無書”的箴言。我們學習書本知識就是要能夠在實踐上運用它，而在這一點上，我意識到我是有欠缺的。另一個問題是，我在學習本專業知識的同時，對其它額外的知識涉獵不夠，要知道現在社會對人的要求提高了，要有開闊的視野和多元的知識熏陶是很重要的。一個全面發展的人對社會的和諧起的作用相應地要大很多。鑒于這些不足，我一定時刻督促自己改善和改正。

　　在生活方面，回想小學，初中，高中和本科，這一路的生活經歷各不一樣。小學﹑初中之時，我們姐弟妹三人每周10元的生活費，和從家里帶來的饅頭，過一周到周天放假回家；高中之時，每月的生活費用100元左右；本科之時每月的生活費用300元左右。而在讀研階段，隨著自己努力以兼職方式自食其力一些的時候，明顯地感覺自己一個月的費用有所增加了，這讓我意識到，我必須應該勤儉節約了，否則這將是我存在的一個隱性問題，那些為祖國做出貢獻的偉人都有著勤儉節約的良好習慣，我要向他們學習。另一個方面是，我是一個不善于和同學打交道的學生，我想或許在生活當中，我對同學幫助不夠，我要努力改變自己性格，學會幫助身邊的人。

　　以上是我在思想，學習和生活中存在的問題。我決定一定嚴格要求自己，督促自己改善和改過不足。我知道，要做一名合格的黨員，就一定得學會時刻嚴格要求自己。以上是我自己看到的一些自身的問題，我也將吸取別人對我的指正和監督。

　　對照先進典型查找自身不足材料三

　　本人出生于1971年1月，大專文化，1998年11月加入中國共產黨，1990年9月至20012年2月在學校擔任語文教學工作及班主任工作，2012年3月至今被借調到教育局招生辦公室工作。

　　一、學習情況及體會

　　在第一階段中，按照黨支部的統一部署，結合自身工作實際，我扎扎實實地進行了保持共產黨員先進性教育理論學習，特別重點學習了鄧小平理論和江澤民同志“三個代表”重要思想和胡錦濤總書記講話精神，以及《保持共產黨員先進性教育讀本》等文章，摘抄了近萬字的保持共產黨員先進性教育理論讀書筆記，撰寫了學習保持共產黨員先進性教育理論的心得體會。同時按照上級安排，聆聽了保持共產黨員先進性教育活動中的“單位領導講”、“理論專家講”、“身邊典型講”等講座，結合自身情況開展了“自己講”，觀看了反腐警示片和黨的優秀干部先進事跡片，我深刻認識到在全黨開展保持共產黨先進性教育活動，是黨的十六大作出的重要部署，是貫徹“三個代表”重要思想的重大舉措，是新階段黨的建設的基礎工程，是推動全面建設小康社會的重要保證，是提高黨的執政能力，鞏固黨的執政地位，完成黨的歷史使命，推進中國特色社會主義偉大事業的重要舉措；深刻認識到自己在

　　1這項活動中的責任和應該具備的積極態度，應該積極投身到保持共產黨員先進性教育活動中來，努力鍛煉自己的共產黨員先進性，使自己受到一次嚴格的黨性鍛煉，并以此來推進自己的各項工作，理論聯系實際，用自己的實際行動來證明這次教育活動所產生的效果，正確處理學習和工作的關系，牢記學習的目的是提高黨員素質，加強基層組織，服務人民群眾，推進各項工作；

　　嚴格遵守黨支部和上級黨組織制定的各項規章制度，自覺參加了黨支部組織的集中學習、個人學習、訪貧助困、“三幫三扶”等活動，使自己的政治思想更加堅定，工作態度更加端正，業務水平更加熟練；同時按照上級提出的“比著尺子量不足，照著鏡子正衣冠”的要求，在活動中注重有針對性地查找自身存在的問題，邊學習，邊查找，邊整改，邊提高。

　　二、個人存在的問題

　　根據第一階段的學習，按照保持共產黨員先進性的要求，結合自身思想、工作實際，自己查找出的主要問題包括以下幾個方面：

　　1．平時學習還不夠，自身理論水平、素質能力還不能很快地適應社會發展的需要。首先是政治理論知識學習不夠，對政治理論知識的學習與自身素質的提高關系認識不足。第二是業務知識鉆研還需加強，平時招生自考工作中有時存在經驗主義思想，對

　　2新形勢下的招生自考工作認識還不深不透。第三，教育招生考試工作以外的知識掌握較少，不是一個一專多能的黨員，導致自己社會實踐能力不高，應對復雜問題能力不強。

　　2．在工作作風上有時還不夠嚴謹，在工作要求上還不能時時、事事以爭一流的標準去從事自己的工作。

　　3．在保持和發揮共產黨員先進性方面，對隨時隨地保持先進性還做得不夠，有時還存在過得去、差不多就行的思想，這就與隨時隨地保持共產黨員先進性的要求還有一定距離。產生這些問題的原因主要是自己對開展共產黨員先進性教育活動的作用認識還不夠深、不夠透，牢固樹立為考生服務的思想還沒有自始至終貫穿到自己的工作之中。這次開展的保持共產黨員先進性教育活動對我思想觸動很大，使我及時認識和找到了差距和不足，對自己今后的思想、作風的轉變起到了積極的促進作用。

　　三、整改措施及思路

　　1．不斷努力學習，提高自身素質。抓住政治理論學習的實質，提高自身的政治思想理論素養；深入鉆研業務知識，不斷提高業務水平，廣泛汲取社會知識，提升自己的綜合能力。學習各類理論與技能，注重理論聯系實際，與時俱進，開拓創新。

　　2．加強廉潔自律，牢記黨的宗旨。認真遵守黨的廉政建設規

　　3定，做到廉潔自律，勤政為民。要襟懷坦白、坦蕩做人，隨時隨地以國家利益、集體利益、人民利益為重，堅持個人利益服從集體利益，顧全大局，無論何時何地，堅持黨性原則，同一切歪風邪氣作斗爭，維護黨在人民群眾中的光輝形象。

　　3．提高思想認識，增強服務意識。以這次保持共產黨員先進性教育活動為契機，振奮精神，大膽創新，團結拼搏，工作上積極主動，保持良好的工作狀態，爭創一流的工作業績。

　　4．謙虛謹慎，見賢思齊，爭當先進。向優秀的共產黨員學習，時時、事事、處處保持共產黨員的先進性，嚴格要求自己，遵守國家法律法規的各項規章制度，在日常工作學習生活中，勿以惡小而為之，勿以善小而不為，注重發揮模范帶頭作用，爭做一名合格的優秀共產黨員。

篇二：對照先進找不足

　　

　　鐵路對照先進典型查找自身不足2篇

　　按照“三嚴三實”專題教育實施方案，以“嚴以用權，真抓實干，實實在在謀事創業做人，樹立忠誠、干凈、擔當的新形象”為主要內容，今天召開專題交流。下面，我談一下個人體會，與大家共同交流學習。

　　一、對“嚴以用權”思想內涵的認識體會

　　習總書記強調，要堅持“用權為民，按規則、按制度行使權力，把權力關進制度的籠子里，任何時候都不搞特權、不以權謀私”。這一論述，深刻指出了嚴以用權的價值取向、本質所在、實現途徑以及外在約束和內在要求。

　　首先，用權要為民，指出了“權從何來”和“權為誰用”的權力本性和取向。我國憲法規定，一切權力屬于人民，人民是權力主人。作為領導干部，手中權力

　　是人民賦予的，自己僅僅是代表人民行使權力的服務主體。濫用權力、有權不為、用權不公，作為權力主人的人民當然要把權力收回去。

　　其次，用權要依法，指出了“權由法定”和“限度用權”的用權思想和理念。權力來自法律，權力的邊界就是法制的硬性約束，權力一定要按規則、按制度行

　　使?！胺ǘ氊煴仨殲?、法無授權不可為”，無論領導干部位有多高、權有多重，法外權力均不存在，法內權力必須履行。一旦觸碰法律，必將接受法律嚴懲。

　　第三，用權要有責，指出了“法大于權”和“用必監督”的權力規范和約束。權力首先意味的是一種沉甸甸的責任。位有多高、權有多重、責任就有多大。有

　　權必有責，有責必監督，行權必落責，失責必追究。黨員領導干部如果只關注權力外表的榮耀，淡漠應盡職責，忽略用權監督，用權任性，就要付出代價。

　　第四，用權要為公，指出了“有權自重”和“用權自律”的權力底線和紅線。作為黨員領導干部，一定強化公權、民權意識，真正做到掌權不迷失、用權不逾

　　矩。特別是我們身處鐵路轉型發展的關鍵時期，更要警醒警惕權力紅線底線。只有時時處處規范權力運行，做到用當其時、用當其正，權力方顯價值、才有意義。

　　強調嚴以用權，這是新形勢下堅持黨的領導、加強黨的建設、發揮黨的作用的必然要求，對于推動黨和國家事業進步、對于推動鐵路和公司轉型發展具有重要意義。

　　1.嚴以用權是實現“三嚴三實”的關鍵所在。

　　在“三嚴三實”理論體系中，“修身、律己”強調的是內在約束，適應于所有黨員，是更加普遍性的自我要求;而“用

　　權”則是修身律己的外在表現，針對的是黨員領導干部，是特定對象和特指內容。對于黨員領導干部來說，嚴以修身是基礎和起點，嚴以律己是保證和要害，嚴以用

　　權才是目的和落點。一個黨員領導干部如果只講修身律己是不夠的，還必須把人民賦予的權力

　　用嚴、用足、用實、用到位。從這個意義上講，與修身律己相比，嚴以

　　用權更能彰顯黨員領導干部的價值追求和本性本色。如何嚴以用權，是每位黨

　　員領導干部都必須認真思考面對的重大課題，這是實現“三嚴三實”的關鍵和根本。

　　2.嚴以用權是推進“四個全面”戰略部署的必然要求。

　　要實現總書記“全面建成小康社會、全面深化改革、全面推進依法治國和全面加強黨的建設”的戰略布局，無論

　　是經濟層面還是政治層面的深化改革，最切中要害的就是處理好持權群體與人民群眾間的關系，說到底就是要嚴以用權，形成法定權限、法定職責、法定程序的政治

　　生態，推動權力來之于民、用之于民。離開嚴格、規范、有序的用權基調和格局，權力就會成為服務少部分人的工具，推動社會整體發展就會落空，“四個全面”也

　　就無從談起。

　　3.嚴以用權是踐行黨的性質宗旨的根本要求。

　　“全心全意為人民服務”，決定了我們黨的所有工作，都必須以維護人民群眾的根本利益為出發點和落腳點。這也就要求

　　全體黨員干部都必須時刻將人民群眾的利益臵于首位，做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀。對于黨員領導干部來說，使用權力同樣如此，無論職位高低，自

　　身都是為人民服務的一分子，都要權為民所賦、利為民所謀，使權力成為知民所思、察民所慮、幫民所需的工具。

　　4.嚴以用權是加強領導干部隊伍建設的重要要求。

　　與群眾相比，領導干部最大的不同，就是掌握著一定權力。領導干部雖然是少數，但卻是關鍵。如果領導干部隊伍不

　　強、作用不好，事業將無從進步，國家也無從發展。職工群眾評價領導干部，最直接和最根本的指標就看用權如何。我們抓領導干部隊伍建設，最終還是要選拔任用一批秉公、依法、規范用權的干部，真正做到為民謀利、替眾造福。

　　5.嚴以用權是推進鐵路事業轉型發展的重要保障。

　　當前，鐵路和公司都進入了轉型發展、建設鐵路現代物流企業的關鍵時期。黨員領導干部一定要解放思想，創新觀

　　念，與時俱進地支持和服務改革。其中，如何嚴以用權就是關鍵問題。領導干部一定要梳理定位權力范圍、職責，處理好權力放與收、抓與促、落與督的關系，形成

　　權力運行融合促進改革發展的體制機制，深刻吸取劉志軍、張曙光等鐵路腐敗案件教訓，避免權力私有化功利性。如果不能嚴以用權，改革就會亂規矩，就會最終制

　　約鐵路發展。

　　二、自身在嚴以用權上存在的問題不足

　　堅持眼睛向內和把自己擺進去，對照先進和反面典型，對照中央巡視組對總公司專項巡視中發現指出的問題，對照總公司黨組通報處理的問題，聯系思想、工作和成長進步經歷，在嚴以用權上還存在以下問題：

　　1.對權力的本質屬性認識不深、理解不全，持權用權標準不高。

　　在我們國家，權力體現的是人民群眾的根本意志，人民才是權力的主人。個人手中的權力，不是自己奮

　　斗努力的結果，也不為自己所有，個人所擁有的只是代替人民行使權力的沉甸甸責任。權力首先意味著責任付出，組織上給的薪酬待遇就是對自己行使權力的全部回

　　報。在這方面，自己思想站位不夠高，對權力從哪里來、歸誰所有、受誰支配沒有經常性地深入思考，也沒有深刻感悟和領略民權公權的思想，總覺得只要認真履行崗位職責、在用權上別太出格就行了，存在差不多的思想。這也是導致自己在一些小問題小細節上重視不夠、強調不足、未能及時占領思想政治高地的直接原因。

　　2.把握嚴以用權全面要求有所偏頗，思想上有松懈麻痹情緒。

　　自己多年從事黨務、紀檢工作，接觸案例也比較多，總認為廉潔自律觀念比較強，在嚴以用權上不會出現

　　問題不足。殊不知嚴以用權不僅強調廉政用權，還包含了真用、嚴用、敢用等多重含義，有權不用、濫用、慢用和私用，都是不允許的。在這方面，自己認識上還有

　　差距，沒有認識到嚴以用權既是一種格調格局，也是一種境界境地，更是一種責任和追求。同時在具體實踐和嚴格踐行上，也有差距，雖然自己一貫強調倡導講紀

　　律、講規矩，但實際工作中，有時意識不強，有時重視不足，有時甚至以結合實際的靈活性突破了規范程序。

　　3.在落實嚴以用權的具體要求上政治敏感性還不夠強。

　　作為公司黨委書記，在處理具體事情時，有時沒有把嚴以用權上升到黨要管黨、從嚴治黨和講紀律、守規矩、營

　　造良好政治生態的高度上來對待，沒有貫徹體現嚴管才是厚愛、嚴要求才是真要求的管理思想。有時沒有敏銳地意識到，對黨員領導干部來說，群眾感受最直接、最

　　深刻的和最具體的，往往就是他的用權表現。黨員領導干部用權怎樣，絕不僅僅是個人的事情，更事關作風形象、事關黨風政風、事關民心向背、事關黨和國家事業

　　的興衰成敗。

　　4.對嚴以用權正反典型的思考鏡鑒上還有差距。

　　在“三嚴三實”的專題學習中，自己學習了一些正反典型案例，但在本質性總結、針對性思考、強化性補強和主動性鏡

　　鑒上仍有欠缺。突出表現為：從紀律觀念、作風養成、道德品格和做人底線層面想得多，但從理想信念、黨性修養、主體責任、憂患意識等層面缺乏感同身受，缺乏

　　老一輩革命家秉公持權用權的公仆情懷和風范，對用權不嚴不廉、不公不正的危害性、危機感認識不深，沒有完全將學習思考轉化為緊迫性、實效性地自覺行動。

　　5.對嚴以用權要突出權責利的對等對應設置上做得不夠。

　　多年來，無論是自身嚴以用權，還是抓領導干部嚴以用權，工作中更多重視強調了權力的明示和底線，但對于

　　夯實基層基礎、突出權責利的對等對應設臵和具體落實缺乏力度。突出表現為未能認真對照中央巡視組反饋意見和總公司黨組前期通報的問題，明晰權力范圍、強化

　　權力監督保障和考核追究落責，沒有形成健全有效的體制機制，思路不寬、方法不多，距離上級黨組織要求還有一定差距。

　　6.未形成長久持續的嚴以用權抓取態勢，主動作為不夠。

　　作為公司黨委書記，在嚴以用權上，沒有及時教育引導廣大黨員奮斗目標越宏偉，就越要從嚴治黨、就越要形

　　成“嚴以用權永遠在路上”的思想共識和抓取態勢，缺少抓鐵有痕、踏石留印的盯控勁頭。在狠抓公司領導干部嚴以用權上，存在失之于寬、失之以嚴的現象，有放人一馬、下不為例的思想。自身在用權擔責作為上，也存在魄力不夠、毅力不足的缺點，有些工作也沒有推到位、形成閉環。這些年公司在用權不規范上出現了一些問題，有的黨員干部還受到了處分，作為書記自己是有責任的。

　　7.在嚴以用權上沒有完全做到警醒警惕、謹慎敬畏和始終如一。

　　雖然有意識地經常提醒自己要心有戒尺、負責任地行使權力，但在自省自律、慎言慎行和慎獨慎微上還

　　是存在不足，運用權力沒有時刻保持如臨深淵、如履薄冰的謹慎，沒有事事處處做到

　　從嚴從實地高標準、嚴要求。比如在中央八項規定出臺前，自己有過超標準接

　　待、迎來送往以及公車私用的情況，在節假日也接受過下屬單位送的土特產品。日常工作中，別人有求于己時，抹不開情面，有時甚至有能幫則幫、成人之美的思

　　想;自己也存在跟人打招呼、求人幫忙的情況。還比如在今年中央巡視組進駐總公司后，開展的公車使用和辦公用房整治中，自己一開始還存在標準不夠嚴、不夠

　　高、行動不夠迅速及時的情況。還比如，對照中央巡視組在對總公司巡視意見反饋的四個方面問題和六條意見建議，自身在落實黨建責任、強化“四風”問題整治和

　　重點領域管黨治黨要求上，對問題嚴重程度分析和形勢判斷上過于審慎樂觀，緊迫和緊張觀念不強，在即知即改和立行立改上有差距。

　　按照總公司專項指導組要求，綜合前兩個專題學習理解，自身初步查擺了不嚴不實的問題：

　　在修身不嚴方面，理想信念、信仰信條舉得不高，聯系實際不夠緊密;理論學習意識不強、功底不厚，對馬克思主義、共產主義和中國特色社會主義理論體系鉆研不深;黨內政治生活不夠嚴肅，黨員意識和黨性修養不夠強;宗旨意識群眾觀念不牢，聯系服務群眾有欠缺;個人道德修養、品行鍛煉仍需進一步錘煉。

　　在律己不嚴方面，全面學習理解黨的路線方針政策不夠;黨章黨紀敬畏觀念淡化、黨員義務職責有所淡漠;艱苦奮斗勤儉節約

　　秉承堅持不好;制定制度程序的嚴格性標準化上有欠缺;嚴格自律和有效他律有待加強;落實黨風廉政建設主體責任有差距。

　　在謀事不實方面，調研基層和市場不夠，重視群眾建議不夠;結合實際履行職責、推動公司轉型發展思考設計不夠、創新創效不夠;研究客觀規律不夠，文化知識儲備不足、破解難題思路招數不多;存在經驗主義的傾向，主觀主義時常顯現。

　　在創業不實方面，系統性把握、統籌性推進和重點性布局推進工作不夠，缺乏科學的發展觀和政績觀;責任擔當作為欠缺，時有好人主義;主動思考、創新作為和實干精神不足，缺乏一抓到底的勇氣和落責追責的毅力。

　　在做人不實方面，求實做實不到位，有和事佬、和稀泥表現，缺乏健康積極地批評與自我批評;執行制度辦法時，有搞平衡、搞照顧的情況;對待工作中的問題，礙于情面、疏于指出、疏于批評、疏于建議，缺乏直面問題、直言不諱。

　　鐵路對照先進典型查找自身不足

　　鐵道部兩次會議都是深刻總結“4.28”事故的慘痛教訓，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現全路安全工作穩定的局面。特別是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上應該汲取的教訓進行了深刻剖析，從規范管理、班子建設、干部作風、檢查考核、安全基礎建設等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現了部黨組對“4.28”事故自身反思、自我剖析

　　的態度，也體現了部黨組貫徹黨中央、國務院領導要求，深刻吸取4.28事故教訓和做好當前安全工作的決心。對于我們加強當前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導意義，我們一定要把這項工作持之以恒地抓好、做實。我就安全問題進行深刻反思。

　　一、針對存在問題進行反思

　　汲取“4.28”事故教訓，深入開展安全大反思、大檢查活動，最重要的就是充分利用“4.28”事故的反面教材，真正吸取教訓，把自己擺進去，把我們的安全管理工作、安全現狀擺進去，舉一反三。在吸取“4.28”事故本身教訓的基礎上，結合實際，眼睛向內，看到自己的問題，看到我們在安全管理上存在的問題;在深刻認識事故教訓和嚴峻的安全形勢中受到警示，受到啟發，受到教育，主動加強安全管理，做一個以流血制止流血的智者。首先，要從思想上認識到我們在安全管理上還存在著大量的隱患問題，有些問題還是非常嚴重的。無論是從“4.28”事故本身，還是從我局安全管理的現狀來看，都要看到安全大反思、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥，絕對不是小題大做。從我們的實際情況來看，今年以來全局發生的事故件數也是居高不下的。對于事故有很多科學的比較方法，可以同期比較，可以年度比較，也可以和其他局橫向比較。實事求是地講，我們自己和自己比形勢是不斷好轉的，但是不等于險情不存在，不等于問題不存在，不等于不發生影響全局、全路嚴重的安全事故。從事故等級上看，今年發生較大事故1件、a類一般事故1件、b類一般事故74件、c類一般事故19件、d類一般事故30件。4個月的時間，事故總的件數不少，有的事故性質和等級也是非常嚴重的。從事故種類上分，行車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個月還發生設備故障461件，除發生在他局的35件設備故障外，我們自身的設備故障426件;前4個月全局共發生a類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬件，比例高達68%。

　　僅僅通過簡單的數字分析，應該說我們安全管理的基礎還是很薄弱的，有些問題的性質還是非常嚴重的，因此，大家絕不能盲目樂觀。尤其是客車安全，我們反復講，但依然存在一些問題。比如，今年2月27日12時01分，a20次運行到齊北線塔哈站準備停車時，齊工塔哈工區在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業，由于鏟車司機操縱不當，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無法預測的。還比如施工安全，“4.28”事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴重的事故隱患鐵路安全大反思、大檢查個人反思材料鐵路安全大反思、大檢查個人反思材料。今年施工從4月份開始就發生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務段向陽川工區作業人員違章使用單軌小車，險未與c47461次列車相撞，造成列車區間停車。這起事件雖然在周安全分析會上已經講過了，但就深層次原因

　　看，為什么在施工區間還使用單軌小車?為什么在防護方面出現嚴重漏洞?“7.13”群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現防護上的漏洞?不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個月就發生了89件，其中發生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重后果，構成了較大事故。除此之外，我們還有很多問題，比如大量的設備故障，特別是最近一個時期電務故障頻發，對行車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，必須提高思想認識。

　　通過反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個方面的問題。一是思想認識的深刻程度不達標。對照胡總書記的、溫總理的重要批示、指示和劉部長幾次會議反復強調的要求，我感到作為黨委書記，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上，在樹立“安全發展”的理念上，在以科學發展觀為指導，堅持以人為本，落實安全制度等方面，教育的不夠，引導的不夠，考核的不夠。劉部長講，鐵路行業是一個高危險度的行業。對此過去我們沒有突出強調，而是更多地強調鐵路是大眾化交通工具、大動脈。在確立“鐵路是真正高危險度行業”這樣一個理念和標準上我們是有差距的，真正確立“責任重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4.28”事故和我們存在的大量安全隱患、事故說明，如果安全認識不到位，就可能出現嚴重的問題鐵路。這是一

　　個定向的問題，如果現在這個特殊時期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎么轉變作風，依然說明我們路局、站段領導班子和機關各個職能部門、管理部門不僅沒有貫徹落實好黨中央、國務院領導同志對安全工作的重要指示，沒有在思想認識上同部黨組保持一致，也說明我們沒有領導能力，沒有駕馭能力，沒有經受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此，我們一定要反復強調，作為職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認識，作為領導者來說，更要樹立“不履行自己的職責，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認識。

　　作為領導者來講，玩忽職守其危害性更大。劉部長在昨天講話中指出，對于“4.28”事故有些人是要追究刑事責任的。國務院常務會議對此也明確提出要依法嚴肅追究責任。所以，對安全工作的認識絕不能浮在過去一般化的水平上，對我們存在問題的嚴重性必須有深刻的認識，必須通過“4.28”事故血的教訓使我們真正看到自身問題的嚴重性，真正全面地加強安全基礎管理，認認真真、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動。二是管理和工作標準存在很大差距。我們在安全管理上盡管做了大量的工作，逐步完善制度，逐步得到加強，但是我們現在的主要任務不是總結經驗，而是要暴露問題、發現問題、解決問題。任局長在反思中強調的問題，我感覺自身也存在。提要求多、抓落實少，看結果多、考核過程少，發文電多、檢查效果少。也包括政治工作，黨內提一些要求，開展一些活動，對于最后效果怎么樣缺乏

　　過程檢查。我們一些單位也確實存在著管理標準不高的問題，滿足于一般化，滿足于和自己過去比有進步，滿足于用自己的長處和別人的短處做比較。我感到我們很多會議的要求沒有真正落到實處。比如，在安全防范工作上，“三品”檢查是五道防線最重要的一道，但是現場檢查并不十分嚴格。

　　我們反復強調的要求得不到落實，就是工作標準、管理的標準上不去造成的。所以，抓安全必須往實處抓，這是最重要的，必須干一件成一件，說一件辦一件。三是干部作風存在很大差距。我們對干部考核的力度應該說是比較大的，但是也要多看存在的問題。目前我們確實存在像劉部長所講，一些干部“心浮氣燥、華而不實”的問題;也存在“下不去、聽匯報、原則指導”的問題，也存在單純任務觀點，滿足于完成考核數量，而不能主動提高工作質量的問題;還存在個別班子成員“不敢抓、不敢管、不敢碰硬”的問題，個別干部嚴重不負責任的問題，個別站段做大后存在機關化傾向明顯增強的問題鐵路安全大反思、大檢查個人反思材料事跡材料。從管理層特別是我自身來講在指導思想上也存在對干部考核施之以寬的問題，存在著對有些發生問題的干部沒有嚴格要求、嚴格管理的問題，致使干部作風轉變的力度不夠，加強安全基礎管理考核的力度不夠，嚴格追究干部失職失責的力度不夠。四是黨組織發揮優勢保安全的作用不到位，差距很大。

　　安全管理上存在這么多的問題，也暴露出各級黨組織開展安全思想教育、安全思想政治工作的針對性、實效性和黨支部“安

　　全屏障”工程控制現場的作用等方面都還存在一定的問題。有一些事故的直接責任者就是黨員，還有一些事故的間接責任者是黨員，如果這些同志都能負起責任，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是可以避免的，很多違章是可以及時糾正的。從黨員自身的作用上看，雖然黨員“兩違”的數量同比有所下降，但是標準是不高的，考核也是不精密的。特別是個別單位黨員“兩違”比例還偏高，其中一個單位，辦事處以上考核發現的“兩違”件數71件，黨員25件，占35%。全局1-4月份發生4件職工責任傷亡事故，有2件責任者是黨員。我們要求職工要遵章守紀，可是黨員帶頭違章，這怎么能體現黨員的先進性，這方面的工作必須下力量抓好。

　　二、要真反思、真整改、真見效，把大反思、大檢查作為實現全局安全的基本抓手和主要載體

　　按照劉部長的講話要求，全路利用四個月的時間開展安全大反思、大檢查活動，全面扭轉安全被動局面。我們要立即行動，再發動、再動員、再部署，做到真反思、真整改、真見效。

　　真反思、真整改，就是要做到“四個帶頭”。一是路局、站段兩級領導班子要帶頭。今天我首先開展反思就是個帶頭，接下來辦事處的領導、站段的班子也都要帶頭把本轄區、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機關處室領導要帶頭。路局機關承上啟下、專業管理、現場檢查，作用非常重要，任務十分繁重，一定要帶頭把自己擺進去，把問題講出來。這次大反思、大檢查就是對局機關處室的一次考驗，在當前這樣嚴峻的形勢面前，絕不能發生性質嚴重的問題。三是各級管理干部要帶頭。結合分管工作的實際、崗位的責任，開展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。必須發揮好先鋒模范和立標打樣的作用?！八膫€帶頭”中關鍵是領導要帶頭，主要領導帶頭，這一條做的好，活動就能真正推動起來，專業管理就能加強，薄弱環節就能補強。真反思、真檢查，按照劉部長昨天的講話精神，我理解，雖然檢查的項點很多，但最重要的是查領導、查管理、查作風鐵路安全大反思、大檢查個人反思材料鐵路安全大反思、大檢查個人反思材料。由下看上，通過現場看問題，通過問題看管理，通過管理看作風，通過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查。

　　真反思、真整改要做到“三個觸及”，即要觸及思想理念，站在人民利益至上的高度，從政治責任、社會責任、發展責任、崗位責任、領導責任的角度，反思我們在認識上的差距;要觸及各個環節，從安全生產的每一個工作項目、每一項管理制度、每一個工作流程、每一個設備設施、每一個工作崗位查起，做到全方位、全覆蓋;要觸及問題的本質和根源，從管理上、制度上、操作上、結合部上，特別是領導責任和作風上查找導致問題形成的真正原因，把問題搞清，把隱患查實。

　　要針對當前安全存在問題的原因和下步查擺出來的問題，做好五項工作：一是要進一步加大安全思想教育力度。要把昨天國

　　務院常務會議關于安全工作的重要指示傳達到干部職工，把劉部長昨天的重要講話精神傳達到干部職工，真正使干部職工特別是各級干部不斷增強“三如”思想認識，就是如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的憂患意識和緊迫感，千萬不要麻痹大意、松勁懈怠。要活化現場的思想互控，提高全員的保安全責任意識。二是要強化專業管理和專業指導。以規章制度的修、建、補、廢為重點，強化制度管理;以“百日安全督察”活動為重點，強化現場檢查監督，尤其是施工安全的控制，一定要細之又細，慎之又慎;以“問題銷號”為重點，加大深入基層、具體指導、幫助解決問題的力度，特別是要加強專業管理，跟蹤指導，督促整改鐵路。三是要盯住影響安全的突出問題不放。緊緊圍繞鐵道部提出的規章制度、機車運行監視器管理、施工安全、職工“兩紀”、設備隱患、治安綜合治理等重點，集中人力、物力，打團體賽、殲滅賽。

　　進一步鞏固安全基礎，強化安全管理。四是以大反思、大檢查活動為契機，深入推進“四型機關”創建活動。通過深入基層、整改問題，來推動機關干部作風的轉變。特別是機關干部要認真落實包保責任、檢查指導責任，工作質量、辦事效率、解決問題的水平要在這次活動當中進一步提升。人事處、機關黨委要加強對活動中機關干部作用情況的嚴格考核。同時人事部門要加強對站段班子在活動中作用情況的檢查考核，對于關鍵時期經受不住考驗的、工作不負責的、敬業精神不強的、專業能力低下的、作風不實的，堅決采取組織措施。五是要進一步強化黨組織和黨員

　　作用。黨委組織部、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4.28”事故教訓的專題黨課和宣教活動，扎實地開展好安全“大反思、大檢查”活動。要通過多種形式把反思落到班組，落到人頭。特別要看到黨的工作“融入中心、服務大局”在保證安全方面發揮作用不到位的問題，及時補強控制措施，切實發揮好服務保證作用鐵路安全大反思、大檢查個人反思材料事跡材料。通過安全大反思、大檢查活動，要進一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活動的實效性，切實提高黨員素質，確?！包h員無事故”活動見到實實在在的效果

　　品友互動

　　要把客車安全、人身安全、現場施工、季節性和慣性問題、設備質量等作為黨組織保安全的重點。當前時期發生問題的黨員、干部要嚴肅追究責任，切實通過開展大反思、大檢查活動，把黨員“兩違”率堅決降下來。

　　總的來講，要通過實實在在開展大反思、大檢查活動，實實在在地解決問題。真正把活動作為為自己干的，而不是給別人看的。為了安全一定要下真功夫，保證大反思、大檢查各項措施落到實處，保證各個系統安全，保證全局安全。

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