【摘要】集聚在深圳的高端物流企業全球化特征明顯，深圳物流企業業務普遍涉外，深圳物流人才流動呈現國際化趨勢，這些背景使深圳職業技術學院物流管理專業最終確立“雙通型”人才培養目標。為了落實“雙通型”人才培養目標，物流管理專業從四方面進行了探索和實踐：構建“雙通型”人才培養的課程體系；打造“雙通型”人才培養的師資隊伍；建設“雙通型”人才培養的硬軟件條件；加強制度建設，為師生的國際化成長提供激勵。

【關鍵詞】“雙通型”；人才培養目標；課程體系；雙師隊伍；實訓條件

深圳職業技術學院物流管理專業成立于1998年。2006年12月，物流管理專業成為國家示范校重點建設專業——港口與航運管理專業的專業群帶動建設，2009年通過驗收。2007年成為廣東省高職高專示范性建設專業，2010年順利通過廣東省教育廳的驗收。2011年立項成為中央財政支持高等職業學校專業建設發展專業，目前正在建設過程中。在專業建設的過程中，經過廣泛的產業調研、專家咨詢、畢業生調查，專業最終把目標定位于為深港地區培養“雙通型”高素質高技能物流人才。

“雙通型”人才是指既熟悉國內商務和企業營運環境，又熟悉國際慣例和國際化企業的運作規則，并掌握物流領域國際最新技術和業態動向，同時具有較強的國際交流與溝通能力，既能在國內企業就業，也能在國外企業就業的高素質高技能人才。

一、“雙通型”人才培養目標的提出背景

深圳職業技術學院物流管理專業之所以最終確立“雙通型”人才培養目標，是基于以下背景的考慮：

1、集聚在深圳的高端物流企業全球化特征明顯，要求從業人員具備世界視野、熟悉國外企業文化、熟悉國際慣例

深圳是亞太地區重要的物流樞紐城市，物流產業已經成為深圳的支柱產業，物流運行效率全國領先。2011年，全市物流增加值1090億元，占全市GDP9.5%；物流費用占社會總費用的比例不到15.1%，標志著深圳物流水平已接近中等發達國家。2012年，深圳物流業增加值達到1200億元以上，增長超過10%。深圳擁有各類物流企業14.8萬家，其中，綜合供應鏈管理企業300多家，占全國供應鏈管理企業的80%，成為全國供應鏈管理行業的領軍者。在上海云集的世界500強企業的中國總部，其物流外包招標的應標者60%來自深圳。這些企業包括華南城、順豐、怡亞通、騰邦、飛馬、越海、年富、朗華、一達通等，無論是服務的對象、收入的來源、分支機構的分布、業務的溝通語言都呈現出明顯的國際化特征，引領著中國現代物流業的發展方向。深圳職業技術學院物流管理專業的畢業生定位于就業這樣的企業，也必須具有世界視野、熟悉國外企業文化、熟悉國際慣例。

2、深圳物流企業具有的涉外特點，提出了復合型、外向型國際物流管理人才的要求

深圳作為世界第第四大世界集裝箱港口，主要的業務特征是圍繞進出口。2012年深圳港累計完成貨物吞吐量2.28億噸，其中外貿貨物吞吐量完成1.77億噸，占77.6%；集裝箱吞吐量完成2294.13萬標箱，其中集裝箱重箱吞吐量完成1508.84萬標箱，出口重箱1092.37萬標箱，占72.4%，進口重箱量416.64萬標箱，占27.6%。深圳機場2012年貨郵吞吐量累計85.41萬噸，占全國第四，而且國際業務的比重教大。截至目前，深圳機場的國際全貨機通航點已經達到12個，通往大阪、東京、首爾、曼谷、新加坡、迪拜、悉尼、科隆等城市，并有國際快遞巨頭UPS在深建立亞洲轉運中心。此外，深圳還有大量的國外物流公司派駐深圳的分支機構，如馬士基（中國）航運有限公司、馬士基物流（深圳）有限公司、法國達飛輪船（中國）有限公司深圳分公司（CMA）、東方海外貨柜航運（中國）有限公司深圳分公司（OOCL）、日本郵船（中國）有限公司深圳分公司、美國總統輪船公司（APL）、地中海航運公司（MSC）、韓進海運有限公司等公司。深圳物流企業的主要業務涉外，客戶來自不同的國家和地區，要求物流管理專業畢業生要適應不同國家和地區的物流企業的要求，既能在國內企業就業，也能在國外企業就業。這為高職院校物流管理專業提出了復合型、外向型國際物流管理人才的要求。

3、人才流動的國際化趨勢，也對“雙通型”人才提出了要求

深圳擁有大量的“三資”企業和開拓國際業務的企業，香港更是如此。隨著深圳和香港、東南亞經濟往來的加強，人才流動的區域化、國際化趨勢勢不可擋。人才發展和流動的這種大趨勢也需要我們培養的學生能夠“雙通”。

二、“雙通型”人才培養模式的探索與實踐

為了落實“雙通型”人才培養目標，物流管理專業在以下四方面進行了探索和實踐。

1、構建“雙通型”人才培養的課程體系

一是強化英語培養。為使學生既能熟練運用漢語，又有較強的國際交流與溝通能力，在人才培養方案中從第一學期至第五學期連續五學期均開設英語和專業類課程，增強學生利用英語來與國內外同行進行語言和書面交流和溝通。

二是有意識地培養學生遵守國際慣例和國際化企業運作規則的習慣。為培養學生既熟悉國內商務和企業環境，又熟悉國際慣例和國際化企業的運作規則，專業在職業分析基礎上按照業務模塊和業務流程開發課程，在教材編寫、教學設計、課堂組織中注重利用企業一手資料、引入國際慣例，尤其是在案例教學時有意識地培養學生遵守國際慣例和國際化企業運作規則的習慣。另外，專業教師在授課過程中做到每門課程的形成性考核中都包括小組調研方案、調研報告、利用PPT進行作品展示等環節，規范過程執行，鍛煉學生口頭、書面的溝通交流能力和團隊協作能力。

三是強化信息能力的培養。為培養學生熟練運用計算機和熟悉物流業務信息系統的能力，專業設置了《計算機基礎》、《信息檢索與利用》、《物流信息技術》、《綜合業務實訓》等基礎課程和專業課程。基礎課程模塊，學生在學習后必須取得相應的計算機應用能力證書，如CEAC辦公軟件應用專家證書等才具有畢業資格。專業課程模塊，引進了部分企業在用軟件或按照企業在用軟件進行開發的業務軟件來局部模擬或綜合模擬企業業務處理，達到學生熟悉物流業務信息系統的功能，并增強學生操作物流業務信息系統的技能。綜合業務實訓模塊，所有單證、函電都是英文，并要求學生課堂交流必須使用英文。

四是頂崗實習落實在APL、OOCL、MARSK等國際化崗位，切實提高學生的國際適應能力。

2、打造“雙通型”人才培養的師資隊伍

一是鼓勵教師到國外進修。2008年以來，物流管理專業先后派遣3位教師赴德國進修、4位教師赴美國進修、2位教師赴臺灣進修、2位教師赴香港進修，切實提升了教師的英語水平、國際視野及對國外現代物流產業發展的了解。2011年，專業還與美國西雅圖城市大學簽署協議，今后每年可以成批派遣教師到美國西雅圖城市大學管理學院進修。

二是鼓勵教師下跨國企業進行頂崗實習。2008年以來，物流管理專業先后派遣6位教師分別到OOCL、MARSK、鹽田國際、臺灣長榮、中海物流、中遠物流等國際化企業頂崗實習，熟悉國際化企業的運作。在此基礎上，物流管理專業先后有9名教師取得了高級物流師的職業資格證書，1名教師取得了職業經理人職業資格（高級物流）的職業資格證書，4名教師獲得了國際貨運代理培訓考試培訓師資格證書。

三是從國際化企業聘請兼職教師或引進專職教師。2008年以來，物流管理專業先后從APL、OOCL、MARSK、鹽田國際、招商物流、馬石油等國際化企業聘請兼職教師12位，他們或利用周末時間兼職授課，或擔任現場教學的老師，或指導學生的頂崗實習及畢業設計。2008年以來，物流管理專業先后從鹽田國際、招商物流聘請專職教師3位。

四是從國際化企業聘請客座教授。2008年以來，物流管理專業先后聘請鹽田國際姜宴生總經理、中海物流（香港）韓駿總經理、深圳中遠物流黃曉波總經理擔任專業客座教授，他們不定期為專業師生舉辦專題講座，開闊了師生的國際視野。

經過以上措施，物流管理專業逐漸打造出一支企業實踐經驗豐富、雙師型、專兼職結合、老中青結合、知識結構合理的豪華團隊，專業在倉儲、配送、采購、運輸、貨代、信息等關鍵能力點上，都有專兼職的教師。

3、建設“雙通型”人才培養的硬軟件條件

一是加強校內實訓基地建設。物流管理專業建立了供應鏈一體化實訓室，面積384平方米，擁有價值280萬元的設備150件、實訓軟件26套。實訓室以一幅巨大的世界地圖開始，能夠開展國際貨代報關流程及其單證繕制模擬訓練、各種運輸單證（托運單、提單、海運單）模擬填寫訓練、第三方物流管理信息系統操作訓練、運費及其附加費的咨詢與計算、倉儲與配送管理模擬訓練、中英文物流函電訓練、計算機商務模擬系統應用、物流信息系統軟件應用操作等業務訓練，且軟件都是英文版，能夠切實營造實戰的環境。

二是建設國際化的校外實訓基地。物流管理專業與在深圳的8家國外企業分支機構建立了實訓基地，如APL、OOCL、MARSK、CMA、MSC、Hanjin Shipping、NYK。物流管理專業還與深圳本土的鹽田國際、赤灣集裝箱碼頭、五洲航運、順豐、怡亞通、騰邦、飛馬、越海、朗華、深圳中遠、深圳中海、德訊國際貨代等128家國際化物流企業簽定了實習基地協議，打通了學生實習和就業的渠道，使得學生不但能在國內企業就業，也能在國外企業中就業。物流管理專業每年80%左右的畢業生流向在深的貨代、航運、倉儲、運輸、配送、物流信息、快遞等國際化物流企業，專業對口率高，就業質量高。

三是建立物流管理專業資源庫。專業集成所有專業課程的資源，并采集部分合作企業的資源，在整理的基礎上形成了包括物流專業信息文獻庫、專業標準庫、物流多媒體課件庫、案例庫、視頻庫、動畫庫、素材庫、圖片庫、法規庫、項目庫在內的專業資源庫，方便教師備課和學生學習。

4、加強制度建設，為師生的國際化成長提供激勵

一是鼓勵教師雙語授課。對于用雙語授課的教師，第一年的課酬按照普通課酬的1.7計算和發放。教學評優時，領導評價部分在學生評價的基礎上上浮10%。

二是鼓勵教師到國際化企業頂崗實習。教師在正常上課期間到國際化企業頂崗實習的，為不影響教師的工作量和獎金分配，專業集中排課在周末。教師在正常假期到國際化企業頂崗實習的，專業給予一定的交通補貼。

三是實行導師制，輔導學生成長。導師制即由教師自學生進校到畢業，全程擔任學生的導師，導師對學生進行專業學習、思想、生活等方面的教育和引導，真正成為知識夠用、技能扎實、視野寬廣、品德高尚、身心健康、素質過硬的專才。由于專業教師絕大部分教師為博士或出國進修過，英語水平都很高，能夠為學生英語水平和漢語水平的全面提升提供“一對一”的指導。

四是獎勵課程建設團隊。對于獲得省級的課程建設團隊，學校獎勵2萬，對于獲得國家精品課程的建設團隊，學校獎勵4萬。在政策的激勵下，專家教師進行課程建設的積極性高漲，目前，物流管理專業擁有《電子商務應用》、《國際物流報關實務》兩門國家級精品課程，《物流營銷》1門國家資源庫課程，《電子商務應用》、《國際物流報關實務》兩門省精品課程和《國際物流報關實務》1門教指委精品課程。

五是強化教材建設。物流管理專業把校企合作的成果體現在教材上，并規定一個課程負責人授課3年后，必須出版主編教材。近6年，先后在中國交通出版社出版了物流管理專業系列8部教材，有的教材一再再版，銷路良好。《物流營銷》先后在大連理工大學、高等教育出版社出版，高等教育出版社2013年出版的《物流營銷》還成為國家“十二五”規劃教材。

六是加強課程實訓項目開發。專業對課程實訓項目開發實行獎勵制度。在調查企業的基礎上開發的課程實訓項目經過專家評比，對一、二、三等獎分別獎勵1500元、1000元和500元。經過3輪滾動開發，目前物流管理專業的所有課程都開發出了系列實訓項目。

七是實行課程作業與大賽平臺對接機制。倉儲、配送、《物流系統規劃與設計》等課程作業與物流技能大賽對接，《管理學基礎》、《市場調查與統計分析》等基礎課程與“挑戰杯”大學生課外科技作品競賽對接，《創業管理》與“挑戰杯”大學生創業計劃競賽對接，ERP課程與物流沙盤大賽對接，課程的平時作業要求就按照相關賽事的標準來做，既培養了學生發現問題、分析問題和解決問題的能力，也鍛煉了學生的創新精神和學術規范。

八是實施專業提升計劃，持續提升專業建設水平。專業圍繞有利于老師長遠發展的指標，啟動“七個一”工程，即在每個學期，教師個人聽一節優秀教師的課、在課堂教學中試驗一種教學方法、教學手段或教學模式、公開發表一篇教學研究論文和專業學術論文、簽署一個校企合作協議或建立一個校外實訓基地、參與一個研究項目、走訪一個企業或行業協會、參加一次專業展覽或專業會議。該計劃實施后，青年教師的教學質量有明顯提高，全體老師都能共同進步，專業實力顯著增強。

九是實施教師服務產業計劃，要求專業教師利用自己的技能，通過社會培訓、免費咨詢、公益講座、合作科研、為企業完成橫向課題等方式，提供力所能及的社會服務，支持行業發展和產業升級。

作者簡介

胡延華，深圳職業技術學院產學研用促進處副處長，博士、教授、高級物流師、物流職業經理人。主要研究方向為高職教育，目前已發表論文近百篇，5篇為人大復印資料全文轉載。

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