一、管理系統的作用 本 管理系統集軟件、網絡、數據庫、資料管理、GPS 定位、信息采集、GIS 等技術為一體。用戶可通過網絡隨時了解、查閱管網物理基礎及維護資源，并實時了解巡檢情況、車輛安全行駛情況（可選）。

　組成系統的三大功能：GPS 實時 巡檢管理 、 管網物理基礎及維護 資源管理 、車輛動態監控。以下進行分述：

　1 1 、S GPS 實時 巡檢管理

　我們知道燃氣屬于高危安全等級，易燃、易爆、高壓氣體一旦發生泄漏或者人為破壞事故，將直接危害到人民群眾生命和國家財產的安全。而受道路修建、市政建設、違章開挖、野蠻施工、違章壓占等因素影響，每時每刻都有可能在危及燃氣管網及設施的安全。

　從事故分析來看，大多數事故的發生是有一個過程的，是可以因及時發現而采取措施加以處理或預防，從而有效預防事故發生或將損失限制在最小范圍內的。

　過去為了對日常巡檢工作進行有效管理，曾經實施過‘抽查’、‘掛牌’和‘事后重罰’這些措施，但是顯然這些措施比較粗放，并不能有效杜絕脫崗漏檢現象。而且“事后重罰”的方式并不是管理的初衷：因為畢竟已經出現了事故，造成了一定的后果，而管理的最佳狀態應該是預防為主，更何況“事后重罰”一般也只能起一時的作用，風頭一過還是會出現類似的情況，還是無法從根本上來確保巡檢人員進行定期定時的現場巡檢。如要想及時發現隱患，前提必須確保巡檢人員定期定時到達現場巡檢，徹底消除“少去一次、少看個把點也不一定有人知道”的僥幸心理。那么“巡檢管理系統”正是可以實現這種設想的一種有效的管理手段。

　本公司針對燃氣管道及設施巡檢的特點推出 《燃氣管道 ·設施巡檢管理系統 》，系統集軟件、網絡、信息采集等技術為一體，為 電位測試樁、管道標志樁、 閥室、閥井、陰保站 、 站場 、門站、閥門、各類調壓站 、儲配站等管道設施及車輛的巡檢管理工作提供了科學的手段，對巡檢工作進行綜合評估，并自動形成各類統計表，管理者在辦公室即可通過網絡、電腦隨時了解巡檢到位情況。由此巡檢工作也從形式和內容上達到了“ 四個轉變”：

　●

　由人工監督向電子監督的轉變；

　 ●

　由定性考核向定量考核的轉變； ●

　由不定期抽查向全面檢查的轉變；

　 ●

　由被動防范向主動預防的轉變。

　2 2 、 管網物理 資源管理 系統 （簡版 GIS ）

　⑴ 、 可快速查找管線及設施 、查看現場環境、歷史工程施工資料功能：

　由于受道路修建、市政建設、違章開挖、野蠻施工、違章壓占等因素影響，我們經常會面臨標樁或野外設施被人為移動或丟失而難以查找時，通過照片有助于現場重新確認標樁等野外設施的位置、還有由于資料更新或保存不當等原因，使管理者不能及時了解各類設施（如閥井、門站等）的動態分布、資料流失等對我們的管理工作帶來的極大的不便，我們針對管道維護中存在的實際問題及特點，開發一套簡單實用的 GIS 系統，可在電子地圖上快速查找管線及設施位置，并可通過電子地圖的資源管理功能查看現場環境和歷史施工資料等信息。

?、?、 故障 隱患管理

　管理者可在電子地圖上實時查看異常事件（隱患）內容及分布情況、編輯處理狀態等；同時系統自動根據處理狀態（如未處理、已處理、處理中等狀態）進行變色顯示； 在發生事故時，可通過電子地圖查找管線及設施位置、查看現場環境和歷史施工資料，在第一時間了解現場環境、設備歷史圖片、工程施工資料等，有助于管理者的快速決策。

　⑶ 、管線遷改管理

　通過本功能可將遷改管線進行管理，進入本功能模塊時，遷改前后的管線可同時在圖上顯示，可實現對遷改資料的集中管理，在電子地圖上對管線遷改資料進行查看或更新，為線路搶修提供第一手資料。

?、?、 快速查找 管線及設施 位置：由于受道路修建、違章開挖、野蠻施工等影響，在搶修現場可能遇到管線位置無法快速辨認或等設施被人為移動情況，影響了現場人員對管線或設施位置的確認，影響了搶修的進度……, 而通過本系統的管線及設施位置查找子模塊，現場搶修人員只需使用專用 GPS 巡檢器（單、雙模均可），并能在專用 GPS 上顯示當前人員與管線的距離、方向，并隨著 GPS 移動而動態更新與管線的距離，即可重新并快速在現場確認管線或設施的位置，贏得寶貴的搶修時間； (5) 、基礎資源 管理功能：

?、佟⒖稍陔娮拥貓D上顯示管道及設備（如門站、閥井等）等資源的分布情況，并可進行圖上查詢及快速定位到查詢結果所在的位置。

?、凇⒖砂床煌O備類型（如門站、閥井等），形成統計報表； 可自動形成管道長度、段落數、設備（如門站、閥井等）總數的匯總表； ③、可在圖上直接查看/編輯信息點的屬性（如編號、名稱、設備類型、所屬管道、單位、安裝地點、建設時間、備注、工程施工資料等信息）； ④、可在圖上方便地調整不同設備類型的顯示屬性：如顏色、圖形及尺寸、位置、標注等； 更多的功能請參閱本文 四：

　系統軟件主要 功能 3、 、 可進行 車輛實時監控及安全管理 （可選）

　由于日常及維護車輛管理和行車安全的需要，各單位將車輛管理列為一項重要的工作，對此我們開發了車輛實時監控系統模塊。在車輛上安裝車載 GPS，通過 GSM 網絡向服務器端回傳啟動信息及經緯度、區域、時間、速度等信息，可在電子地圖上顯示車輛的實時數據，并有車輛越界報警和車輛超速報警等

　功能，使管理者通過網絡可以動態了解下屬車輛的使用情況，對其進行行程、油耗等有效的管理。

　在電子地圖上動態顯示車輛行駛狀況，還可指定車輛查詢歷史軌跡、里程、時長等行駛信息；具有多種告警功能：啟動告警、進出營區告警、超速告警、越界告警、延時告警等，還可指定車輛查詢或統計超速、越界、非法動車等告警信息。

　從此車輛運行管理的方式也實現了兩個以下轉變：

　1、從原來的人工監管向電子監督的轉變； 2、從原來的事后管理向實時監管的轉變。

　本系統也可在原有巡檢系統的基礎上通過升級增加車輛監控系統模塊來實現，每臺車安裝車載 GPS，無須增加服務器、網絡設備、電子地圖等，總體投入低、且系統實現只需十多天（主要是安裝車載 GPS）即可投放使用，此外系統的維護管理可與原巡檢系統一并進行，不用另行增加系統維護人員。

　二、系統的基本原理 本系統支持的信息采集方式分為信息鈕定位及 GPS 定位兩種，用戶可根據現場環境及管理要求選擇：

　1 、GPS 定位方式 巡檢人員攜帶 GPS 巡檢器進行現場定位（自動定時、自動到位或手動采集三種模式可選），經緯度信息及巡檢時間自動存儲在GPS巡檢器中（手動定位時還可選擇事件內容），該定位信息可由短信或GPRS方式（兩種方式可選）發送到系統服務器（也可在人員返回后登錄系統，通過專用數據線進行聯網數據導入）。系統軟件自動根據計劃情況形成各類統計報表，系統軟件自動形成巡檢軌跡并根據計劃情況形成各類考核及統計報表。

　2 、信息鈕定位方式 預先將 感應式信息鈕（無源，外形有拴狀、鈕扣狀、卡片式等多種）安裝在巡檢沿途的巡檢點（ 電位測試樁、管道標志樁、沿線閥室、閥井、陰保站、站場 等）內，巡檢員攜帶 感應式識讀器進行巡檢并沿途采集巡檢點中信息鈕序號，識讀器自動記錄采集時間并存儲在識讀器中。巡檢結束后通過專用數據線進行聯網數據導入，即可自動將識讀器中采集并存儲的信息上傳到巡檢系統服務器，系統軟件自動根據計劃情況形成各類統計報表。

　管理人員可通過網絡登陸系統隨時查看各單位各人員的巡檢到位情況，結合電子地圖可查看巡檢員的當前位置、巡檢軌跡、巡檢、異常點（隱患）分布、設備的基本情況、管線路由及設備分布等情況，從而實現了對巡檢工作信息化、數字化、網絡化的管理，為巡檢制度的落實工作提供了技術上的保障。

　3 、車輛實時監控及安全管理 巡檢車輛安裝 GPS 車載終端或將手持 GPS 巡檢器放置在車內，預設線路、區域、限速值等；進行現場定位（定時自動定位），經緯度信息及巡檢時間自動存儲在 GPS 車載終端或 GPS 巡檢器中，同時該定位信息自動通過短信或 GPRS 方式（可設定）實時發送到系統服務器。系統軟件自動根據計劃情況及設定的區域、線路及速度形成各類告警信息、里程、油耗估算等報表。

　 三、系統組成 系統包括軟件和硬件。

　1、 軟件：系統管理軟件及支撐平臺，其中支撐平臺主要有：操作系統、電子地圖及數據庫平臺等。

　2、 硬件：

?、?服務器、用戶 PC 等； ②、GPS 巡檢器：有以下三類可供用戶根據需求選用：

　雙模 GPS 巡檢器（GPS 及信息鈕兼容型，既可采集經緯度又可采集信息鈕）； 單模 GPS 巡檢器（純 GPS 定位，無信息鈕識別）。

　車載 GPS 終端：包括定位天線、發射天線等，安裝在每個車上，用于跟蹤定位車輛。車啟動就自動定時定位、實時回傳信息，形成實時軌跡，實現車速及區域監控等。

?、?信息鈕 （可選）

?。盒滦透袘畔⑩o、無源、全球唯一 ID 號，可隱蔽安裝在巡檢點附近的路標、井下或墻體內（如采用 GPS 方式，則不需配置）；

　四、系統軟件主要功能 以下帶★項為本公司的特色功能。

　1 1 、S GPS 動態巡檢 及車輛實時監控及安全管理（可選）

　1）

?。?/p>

　、 ★ 容 系統兼容 GPS 及信息鈕 （可消除 巡檢盲區）

　并 可 適應某些特殊管理 要求：

　如輸油汽管道等選擇 GPS 單模巡檢器，需要對閥井、箱柜、輸氣場站等需考核是否開閥井、箱柜等的場合選擇 GPS 雙模巡檢器，可避免因使用單一的 GPS 定位方式而存在巡檢盲區的現象。

　另外，對于重要或有特殊要求巡檢點，可在系統中指定逗留時間、巡速，系統將根據任務及巡檢數據，實時計算逗留時間及速度，并分辨不合格的原因是未巡？還是逗留時間不夠？或是超速？

　 2 2）

?。?/p>

　、 實時軌跡功能：

　可顯示巡檢人員的當前位置、各點的采集時間、巡檢時長、巡檢路程、時速、巡檢有效性（如到達巡檢點則巡檢點圖標變成紅色，否則不變色）；

　3）

?。?/p>

　、 回 放巡檢歷史軌跡：

　可進行歷史巡檢軌跡的動態回放，并在軌跡上顯示采集時間、兩個相鄰采集點的間距、速度、速度曲線圖、巡檢時長、巡檢里程數，并可分辨是車巡還是步巡等，重現當時的巡線情況。

　4）

?。?/p>

　、 ★ 車輛越界報警 ：

　系統根據外出執行任務車輛申報的活動區域，靈活設定活動區域報警規則和越區報警條件，若超越活動范圍，監控終端上會自動發出報警提示。

　 車輛開入區域 自動發出信息 車輛開出區域 自動發出信息

　5 5）

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　、 電子地圖 提供超速、越界信息：車輛車輛啟動、超速、越界等就會在地圖上留下詳細的信息：何時何地超速、超速持續時間。此外車輛進入出入預定設定好的區域都會有信息提示。

　如下圖設定 70km/h 為限速值，當車速到達 73km/h，已超出 70 km/h 的限速值，此時 gps 自動發送短信；當車速降到 70km/h 內，此時 gps 自動發送短信，表示車速已在限速值內。

　6）

　）、 計劃功能靈活：

　⑴、可指定單位/人員、巡檢周期及時間段，生成現場盯防或日常巡檢計劃。

?、?、可指定線路/段落、設施類型、巡檢周期及時間段，生成現場盯防或日常巡檢計劃。

　⑶、可制定周期為 N 天、N 周、半月、N 月、季度、半年、年的計劃，并且支持一個巡檢員同時存在多個不同類型的周期，做計劃時一次即可按預設的周期類型生成所有計劃，操作靈活、簡便。

　7 7）

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　、現場盯防計劃：

　可根據盯防的點或區域制訂盯防計劃，并可考核盯防時長、進出盯防區域時間、早退、遲到等情況,并有離開告警和無信息上報告警功能，并提供實檢、漏檢的統計報表及明細，可在電子地圖上實時監控軌跡或回放歷史軌跡。

　這個點出盯防區域 自動發出短信 這個點進盯防區域 自動發出短信 已 設 定的 盯防區域

　這個點降到限速值內 自動發出信息 這個點開始超速 自動發出信息

　8）

?。?/p>

　、靈活多樣的考評方式：

?、?、報表或統計圖方式：

　系統自動根據接收的巡檢數據和計劃，統計分析形成各類報表（如巡檢率報表、實檢明細表、漏檢明細表等），并可按線路段落、單位部門或人員及停留時間、速度進行分項統計，統計結果可打印或另存 EXCEL。

　統計表方式

　統計圖方式 ②、進入圖上評估時，各巡檢點的圖標顏色可根據巡檢率自動變色（顏色及巡檢率范圍對應關系可自定義），如可定義巡檢率為 90%-100%以藍色顯示，巡檢率為 80%-89%以綠色顯示…… ③、進入軌跡顯示時，系統按接收的數據自動計算巡檢到位情況，到位則變紅色； ④、可自動形成指定日期范圍內各人員巡檢路程、巡檢時長、巡速等數據； 2 、管線及設施維護資源管理

　 1) 、 施工圖 紙、文件、圖片等資料 管理 子模塊 ：

　通過本模塊可將一些重要信息點、事故多發地附近的地理環境或參照物的照片、施工圖紙、遷改資料、竣工資料、重要的測量數據等資料進行集中管理，并可在電子地圖上快速查閱或更新、可確保資料一致、有效防止因人員變更造成資料流失。

　2) 、★ 快速查找 管道 位置 子模塊 ：

　由于受道路修建、違章開挖、野蠻施工等影響，在搶修現場可能會遇到標樁或設施被人為移動、丟失等情況，影響了現場人員對管道位置的辨認，進而影響了搶修的進度…… 而通過本系統的管道位置查找子模塊模塊，現場搶修人員只需使用專用 GPS 巡檢器，便可自動、快速確認設施或管道位置，管理者可通過電子地圖及圖片、工程資料等模塊，可在第一時間了解現場地理環境、設備歷史圖片、資料、工程施工情況等，有助于管理者的快速決策從而贏得寶貴的搶修時間；

　3 3) ) 、隱患管理 子模塊 ：

　 GPS 巡檢器可通過預設的 32 個隱患（隱患名可由用戶預設，6 個漢字）及各隱患對應的 16 個參數（參數名 6 個漢字，可預設；參數值可通過手持進行數字錄入）來描述現場隱患狀態。當巡檢過程中發現隱患時，巡檢員只需選擇相應的的隱患及參數，即可將當前經緯度、隱患及參數一并發送到服務器，同時自動在 GPS 巡檢器上保存記錄，操作十分簡便。

　管理者可在地圖上實時查看隱患分布情況、處理狀態等；同時系統自動根據處理狀態（如未處理、已處理、處理中等狀態）進行變色顯示；

　 4 4 ）、 資源普查功能 子模塊 ：

　用戶可在進行管道路由數據采集的同時建立完整的管道路由、設施資料及分布圖，完成一次資源普查工作，并可通過系統的資料管理功能將相關的工程建設、施工、維護等圖紙或數據資料進行集中管理。

　5) 、 管道遷改資料管理子模塊 ：

　 通過本功能可將遷改管線資料進行圖示化管理，進入本功能模塊時，遷改前后的管線可同時在圖上顯示（如遷改后的管道以虛線表達，退出本功能后即自動隱藏），并對遷改資料進行集中管理，在電子地圖上對管道遷改資料進行查看或更新，為線路搶修提供第一手資料。

　 6) 、 基礎管網資料管理子模塊 ：

　 可在電子地圖上動態顯示管道及設施（如標樁、閥室、閥井、閥門、陰保站、場站、門站、門站、各類調壓站、儲配站等）等資源的分布、并可進行對設備類型、管道長度等基礎信息進行分析統計，形成各類報表。及時了解管道設施附近的現場地理環境及分布情況、快速查閱相關工程建設、施工資料圖紙/照片、歷史維護資料（如重要的測量數據）等。

　7 7) ) 、 維護情況日報功能 子模塊：

　各班組根據每次巡檢情況，進行自評及描述、填寫天氣等情況，導入巡檢過程拍攝的照片等，同時該功能將自動統計當日巡檢時長、里程、均速等情況；

　改遷后 管道 改遷前 管道

　 8 8 ）、 ★ 管網圖層自動生成及更新

　可根據基礎資料巡檢點的經緯度信息自動生成管網圖層，當巡檢點經緯度更新時也自動更新管網圖層，無需通過手動繁雜的手動操作；同時可通過按管線等級設置不同的線型、線寬、顏色等；還可按區域或多選的方式對管線圖層的顯示屬性進行個性化定義；

　9 9 ）、 ★ 按設備類型選擇圖層顯示

　用戶可通過圖層顯示屬性選擇本次操作的圖層，如只查看閥井分布時，可只選閥井的圖層，此時其他圖層就不顯示。

　10 ）、 ★ 圖上測距功能

　用戶可通過圖上測距功能，測量任意兩點或多點的距離。

　11 ）、 ★ 根據巡檢速度自動變更圖形

　軌跡實時監控時，可按設置的巡檢限速，自動改變人員的圖形，如當速度低于巡檢限速時，人員當前位置顯示的是一個人員的圖形，當速度超過限速值時，可自動顯示為車輛的圖型。

　 3 3 、其他

　1 ）、組網靈活：采用服務器應用方式，可通過 www 或局域網方式組網。

　 2 ）、 支持系統的遠 程自動升級：各用戶只要登錄系統即可自動搜索、并更新本地程序。

　3 ）、 可通過因特網進行遠程數據庫診斷及維護。

　4 ）、★ 系統及數據庫安全方面：系統登錄采用硬件加密鎖及用戶名密碼認證方案，可有效防止惡意速度超過限速時，自動顯示為車輛形狀 速 度 低 于 限 速時，自動顯示為人員形狀 用戶終端 Gps巡檢器 DCN 網 網 或因特網 G 網/CDMA 網 數據線方式 導入數據 無線網實時發送數據 服務器

　登錄；同時數據庫自動加密，并對關鍵數據表進行獨立加密處理，防止惡意修改數據庫。

　5 5 ）、 軟件提供自動備份數據庫功能。

　6 6 ）、支持多種 數據導入技術：

　將巡檢器中的巡檢信息導入到系統中，有以下方式可供選擇：

　① 數據線導入：可將識讀器通過專用數據線連接計算機的 RS-232 口，直接將識讀器中存儲的記錄導入到電腦中。

　② 短信、GPRS 或 或 CDMA 1X 方式：GPS 巡檢器，除了能提供以上方式外，還支持短信、GPRS或 CDMA 1X 方式自動上報，可實現巡檢的實時管理。

　7 7）

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　、由于系統為公司自主研發，可對已有功能實現主動升級完善、對用戶的需求也可作出快速的響應、并以模塊化方式增加新功能，確保了用戶投資的保值升值。

　如根據客戶需要提供對接 SCADA 系統接口，實時顯示 SCADA 采集回來的壓力、流量、溫度等信息。

　五、系統主要硬件特點 1 、專業防水型 GPS 巡檢器 專業防水型單模 GPS 巡檢器及專業防水型雙模 GPS 巡檢器，用戶可根據管理要求及人員情況等進行選配，如有室內、閥井等 GPS 定位效果不理想的場合配置 GPS 雙模巡檢器：

　專業防水型 Gps 單?；螂p模巡檢器 ⑴ 、主要技術指標（以下帶★項為本公司的特色功能）

　:

　 ①、應用 SIRFⅢGPS 定位模塊，并配置漢字液晶顯示和鍵盤。

?、?、★超強的搜星及快速定位能力：冷啟動定位時間：4-8 秒、為國內領先； ③、★采用獨特的全密封防水設計，浸水后可正常使用、可滿足野外惡劣條件使用； ④、★雙模 GPS 巡檢器還集成了信息鈕感應技術，可自動識別 ID 信息鈕。

?、?、內置的 GSM 模塊可將巡檢員當前所處的位置（經、緯度）和日期時間及巡檢員選擇的異常事件通過短信或 GPRS 發送到服務器。

?、?、★GPS 巡檢器電池：內置式大容量充電電池（主要考慮防水），連續工作時間：

　23 小時； 特別提示：

　雙模 GPS 巡檢器：集成了信息鈕感應技術，可自動識別 ID 信息鈕 單模 GPS 巡檢 器 ：即 純GPS 巡檢器

　連續工作時間為實際巡檢使用中非常重要的指標，許多廠家以待機模式或省電模式來混淆該參數；超長的連續工作時間正是本公司專業防水型 GPS 巡檢器的優勢之一：

　連續工作時間的定義：模擬正常巡檢的狀態，即 GPS 須處于定時、自動定位狀態（每 2 分鐘自動定位并保存數據）；同時 GSM 模塊定時（每 2 分鐘）自動以短信或 GPRS 方式發送巡檢的定位數據； ⑦、定位精度：5- 10 米， 聲光及振動提示功能，以適應野外、鬧市區、嘈雜等場合使用； ⑧、內置 32 個異常事件及 16 個參數供選擇，事件名稱可由用戶預先設定（6 個漢字）、每個事件還可定義對應的參數（具有 16 個參數可供選擇）； ⑨、存儲記錄達 1 萬條，循環覆蓋免維護； ⑩、方便的本機查詢、設置功能：查詢記錄內容，設置背光、蜂鳴器和振動開關，支持設置鬧鐘，查看版本信息、自動定位時間間隔等。

　2 、GPS 車載終端

　 ⑴ 、功能：

　在巡檢車輛上安裝車載終端，車輛開動后，車載終端將自動啟動，進行現場定時自動定位（時間間隔可自定義），經緯度信息及時間自動存儲在 GPS 車載終端內，同時該定位信息自動通過短信或 GPRS 方式（可設定）實時發送到系統服務器。

?、?、組成：

　車載終端、車載 GPS 天線、通信模塊天線（即 GSM 天線）、電源連接線等。

?、?、主要技術指標：

?、?、應用 SIRFⅢGPS 定位模塊。

?、凇⒊瑥姷乃研羌翱焖俣ㄎ荒芰Γ豪鋯佣ㄎ粫r間：4-8 秒； ③、定位精度：5-10 米； ④、支持短信和 GPRS 方式上傳定位信息； ⑤、具有越界告警和超速告警功能。

?、蕖⒋鎯τ涗涍_ 1 萬條，循環覆蓋免維護； 電源連接線 車載終端 通信模塊天線(即GSM 天線) GPS 天線

　⑦、通信速率：19200 ⑧、遠程管理：可遠程進行系統參數設置，如端口號、IP 地址、數據通信方式，自動發送數據時間間隔等（要實現該功能，必須在服務器端配置短信 MODEM）

　3 、感應式信息鈕 為無源器件，其內部芯片存有唯一序號。防水、耐高低溫（開水浸泡 30 分鐘以上，仍可正常使用），可感應采集，無需布線，適合野外直埋或室內（ 可埋在墻體內或固定在壁掛式安裝座內）

　使用。壽命長達 10年，感應范圍在 5CM 以上。

　 各類感應信息鈕

　4 、感應式識讀器 可存儲 18432 條記錄，每條記錄由信息鈕序號和采集時間組成。對信息鈕的感應距離達 5cm 以上。

　主要性能（以下帶★項為本公司的特色功能）：

　（1）

　★HTS-02A 款具有鋁合金外防摔防水設計； （2）

　聲光及振動提示功能，以適應野外、鬧市區、嘈雜等場合使用； （3）

　★獨特的讀鈕識別技術：能兼容識別兩種主流制式的信息鈕，以便用戶在信息鈕類型的選擇上有更多的余地，也有利于適應信息鈕技術的升級； （4）

　失電后信息不丟失，內置鋰電池，可充電； （5）

　存儲容量：存儲巡檢點信息達 18432 條； 卡 片 型 信 息鈕扣型信息鈕 栓型信息鈕

　鋁合金防摔防水型存儲式

　防水型中文存儲式 HTS-08X

　卡片型信息鈕的數據采集示意圖

　 防水型中文實時式 HTS-08XG/C

　 六、信息采集技術 系統軟件兼容兩種信息采集技術供用戶選用：信息鈕采集與 GPS 定位采集技術。

　1 、GPS 定位方式 通過 GPS 定位技術采集巡檢點處的經緯度，通過短信或 GPRS 將地點和時間信息回傳到管理系統；由系統進行分析處理 。

　2、 、 信息鈕采集方式 感應式信息采集技術，因其信息鈕埋設方便、隱蔽性好、性價比高等優點而得到廣泛應用。

　由感應式信息鈕及感應式識讀器（可儲存 2 萬組數據）組成。識讀器通過 RS-232 連接 PC 或遠程通信座，對信息鈕的感應距離可達到 5cm 以上。

　3 、優缺點比較 ⑴ Gps 方式的優缺點 ? 優點：

?、?結合 sms 短信或 GPRS 方式可實現實時管理；② 免去安裝信息鈕的麻煩、后續維護成本低；

　? 缺點：

?、?對使用環境有一定的要求：在一些特殊的場所，如高樓下、室內、井下場所、隧道或霧、多云情況下 GPS 的定位效果不理想；此外不能分辨是否開井、開箱、進入機房等。

?、?使用短信或 GPRS（需公網固定 ip 地址）方式會提高使用成本（當然為降低使用成本也可關閉短信/GPRS 功能）； ⑵ 信息鈕方式的優缺點 ? 優點：

?、?可進行精確的定位（如要求人員開箱/柜檢查或開井檢查只需將信息鈕安裝在箱/柜內或井壁）；

　同時也可分辨是否開箱、開井、進入機房等； ② 適用環境無特殊要求，如機房、箱體內、室內、地下、井下或隧道場所等均可使用； ? 缺點：

　必須在巡檢點附近預先安裝信息鈕，又一定的后續維護成本（如信息鈕自然損壞或遭到人為破壞、丟失需進行現場更換）。

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