趨勢，漢語詞匯，讀音為：qū shì，意思是事物或局勢發展的動向， 以下是為大家整理的關于鐵路職工思想趨勢研判辦法3篇 , 供大家參考選擇。

鐵路職工思想趨勢研判辦法3篇

鐵路職工思想趨勢研判辦法篇1

鐵路職工思想匯報

重品行涵養底氣，不淫媚涵養骨氣。

像一首歌中唱的那樣“酒綠燈紅心不動，浩然正氣貫長虹”，守住自己的精神家園，做一個大寫的人，永葆共產黨人的蓬勃朝氣、昂揚銳氣、浩然正氣。

高校學轉促心得體會，歡迎借鑒參考， 高校學轉促心得體會一“學、轉、促”專項活動啟動以來，伊寧市瓊科瑞克街道通過以學為先、以轉為要、以促為目，打牢基礎、抓住關鍵、務求實效，大力整治干部隊伍中存在的“四風”“四氣”，推動“兩學一做”學習教育不斷深化、干部作風持續轉變，確保上級黨委決策部署落地根。

以學為先，打牢基礎。

每月下發干部政治學習計劃，采取領導帶頭領學，黨員分組討論、撰寫讀書筆記、撰寫心得體會的形式，深入學習習近平總書記系列重要講話精神，特別是習近平總書記在十八屆中央紀委七次全會上的重要講話精神，為落實伊寧市社會穩定和長治久安總目標分解方案各項任務的強大精神動力。

目前，下發干部政治理論學習計劃2次，撰寫讀書筆記13篇、心得體會1次。

以轉為要，抓住關鍵。

堅持深化干部入戶走訪活動，嚴格落實干部入戶走訪“八必問”“八必講”要求，重點圍繞群眾見面率、情況知曉率、工作完成率和群眾滿意率等“四率”，采取現場提問、入戶核對、隨機測試、檢查“四會”記錄和民情日記等方式，確保網格員認真落實“四知四堅持人民至上、促進執政為民的必然要求，是解決突出問題、提升干部素質的重要舉措。

總書記號召各級領導干部弘揚新風正氣，抵制歪風邪氣，著力解決突出問題，努力實現領導干部作風的進一步轉，為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會提供有力保障。

構建社會主義和諧社會關鍵在黨，黨的領導干部在黨的各級組織中肩負著領導責任。

領導干部其作風如何，直接關系到黨的影響力、凝聚力、戰斗力，關系社會主義和諧社會建設的成敗。

因此，加強領導干部作風建設是全面貫徹落實科學發展觀的必然要求，是構建社會主義和諧社會的必然要求，是提高黨的執政能力、保持和發展黨的先進性的必然要求，是做好新形勢下反腐倡廉工作的必然要求。

“轉作風、促發展”首先要解決領導干部的作風問題。

領導干部作風好，干部職工風氣盛，大家才能心往一處想，勁往一處使，推動航天事業又好又快發展。

二、必須強化學習，切實增強開展“學講話、轉作風、促發展”教育實踐活動的針對性和實效性。

踐行宗旨是關鍵 第一，要強化學習，深入基層調查研究。

學習是立身之本、發展之本，要堅持把學習貫穿于活動始終，認真學習集團開展“學講話、轉作風、促發展”教育實踐活動動員大會精神，認真領悟領導在動員大會上的講話精神，堅持學習、學習、再學習，堅持實踐、實踐、再實踐。

我們要把學習作為增長才干、提升境界的重要途徑，作為履行職責的第一需要，戒除浮躁、靜下心來，把更多的時間用在學習知識、思考問題上，不斷提高勝任工作的能力和素質。

鐵路職工思想匯報 思想報告 敬愛的黨組織 通過近階段的學習，我深深地體會到中國鐵路由小到大，由少到多，由弱變強的一個艱辛歷程，深深體會到我國鐵路從起步艱難到今天高鐵縱橫的坎坷經歷。

深深體會到自黨的十一屆三中全會以來，我國鐵路飛躍發展，特別是進入新世紀中國鐵路取得的輝煌業績，更加激發了我對鐵路的熱愛，深感所肩負的責任，煥發出建設現代化和諧鐵路局，促進鐵路發展的激情。

在一季度里，我努力把學習的成果轉化為做好本職工作的動力。

帶領工區青年職工完成了崗位技術練兵，事故搶修演練，qc技術攻關等多項目的學習，以實際行動體現共產黨員的先進性，向即將召開的兩會獻禮，向段實現安全生產一萬天，交出一份滿意答卷。

三月，“兩會”又一次成為我們關注的熱點話題，作為一名積極分子的我更應該時時關注。

“兩會”是我們在生活中應該加以了解的，因為它次次會議、條條議案都是圍繞如何提高人民生活水平，如何讓我們的國家更加富強、社會更加和諧。

今年兩會是在我國發展進入“十二五”的黃金時期，全黨、全國各族人民滿懷信心地召開本次大會，而開好這次大會對動員全國各族人民緊密團結在黨中央周圍，再接在勵、同心協力、日新月異、開拓創新，為“十二五”時期經濟發展，保證經濟長期平穩較快的發展。

從兩會報告中，我們得到很多啟示，能讓我們更快的成長，更清楚的了解國情，更好的關注未來。

我認為作為一名在職的鐵路職工，我要更好的學習和領會兩會精 神，更好的學習知識，增強自己業務水平，不斷提高自己的操作水平，關心高鐵發展動向，積極做好鐵路員工的工作，盡心盡職新時代的鐵路員工必須要不怕吃苦，肯專研，為鐵路事業做出自己的貢獻以上是我這一階段的思想匯報，請黨組織檢查并考驗我。

此致 敬禮 匯報人 XX年3月15日 鐵路施工企業職工思想分析

一、基本情況 目前，xxxx公司已進入工程施工的繁忙季節，干部職工都能夠立足本職崗位，認真做好工作。

特別是在鐵路企業在走向市場化改革的大趨勢下，分公司的各項工程項目飽滿，職工收入相對穩定，分公司干部職工的思想狀態穩定。

二、主要做法 1. 加強對全體干部職工的安全穩定教育，全面了解當前鐵路改革形勢及路局、xx各項工作目標和工作要求。

特別對職工關心的收入、住房政策等的問題，結合x公司工作實際，加強對有關政策的宣傳教育和思想引導工作，使廣大職工了解政策。

2．加強規章制度建設，確保安全生產。

規章制度是保證公司安全生產的基石，各項制度公正有效的執行，是保證干部職工工作積極性、主動性及思想穩定的重要原因。

公司處理牽扯干部職工利益的問題時，力求公平、公正、公開，經得起時間的考驗。

使干部職工感受到獎勵合情合理；懲罰心服口服，不會有大的思想包袱，思想穩定、努力工作。

進一步調動廣大職工的積極性、主動性和創造性。

3.積極做好職工談心活動。

在談心活動中，注重日常工作和活動開展相結合，以增強活動的吸引力和影響力。

通過 1 談心活動，既能做好政策宣傳、思想疏導和化解矛盾工作，又能通過傾聽職工群眾的意見和建議，查找在思想、管理、作風、紀律等方面上存在的問題，制定整改措施。

使廣大職工充分認識到嚴格管理是確保運輸安全的必然要求，進一步增強干部職工遵章守紀的自覺意識。

。

三、下步工作措施 1、對家庭困難及患病職工，有針對性的做好走訪慰問工作，了解職工思想動態，聽取職工意見，解答職工關心的問題，調動職工工作積極性，確保施工安全。

做好黨員思想政治工作，充分調動施工一線黨員工作積極性，促進黨員先鋒模范作用活動的開展。

2、對各項施工，嚴格落實作業標準，做到定項目，定標準、定職責，定內容，結合黨員“安全屏障”工程的要求及責任落實到項目部和黨支部。

按照安全包保責任制，落實具體包保分工，明確各自的職責和對現場安全檢查、監控的具體任務。

3、營造積極向上工作、樂于奉獻的工作氛圍影。

對職工承諾的事要按時完成,對職工關心的事有回音、有答復,對職工的困難多幫助,同時多組織調研活動,緩解職工的工作壓力和緊張情緒,營造寬松民主、健康向上的氛圍,并及時解決職工遇到的難題、存在的疙瘩,才能為保障安全穩定掃清障礙,為創建精品工作提供動力支撐。

4、做好施工過程中的干部職工思想工作。

把做好施工過程中干部職工的思想工作，作為黨總支、班子成員義一項重要的工作內容來抓。

施工過程中，xx公司經理、書記認真履行安全管理職責。

既落實盯控責任，又要及時了解和掌握施工過程中的職工思想動態，有針對性的把干部、職工的思想政治工作做在項目部和施工工地，及時解決影響干部職工思想穩定的問題，根據實際情況做好政治思想工作。

調動施工一線黨員、職工參與施工的積極性。

兗州工程分公司 XX年5月20日 鐵路系統青年職工思想素質調研 近期，**鐵路局團委就青工的思想狀況進行了一次不記名式的問卷調查。

通過對問卷數據的統計、整理和分析，總結出一些特點．發現了一些問題，也引發了一些思考。

一、思想主流 通過調查發現，廣大鐵路青年的思想主流是好的。

在社會大氣候和鐵路內部小環境的影響下，絕大多數青工的思想是積極進取，奮發向上的，具體表現為 1．心系企業，支持擁護改革。

問題一您對鐵路跨越式發展以及當前實施的生產布局調整的看法如何回答勢在必行的占72％利大于弊的占21％。

問題二您對鐵路跨越式發展前景的態度如何回答充滿信心的占68％。

問題三您對待本職工作的態度是什么回答高標準完成的占86％。

問題四您對自己的職業發展有何考慮回答在本職崗位上積累才干，努力工作，實現自我價值的占66％；對現崗位比較適應，繼續發揮作用的占21％。

問題五在改革中，當個人利益與集體利益發生矛盾時．您會采取什么態度回答犧牲個人利益，自覺維護集體利益的占65％。

問題六當鐵路改革觸及到您個人利益時，您會怎樣對待回答正確對待的占77％；基本接受的占18％。

由此可見．大部分青工能夠認清當前形勢，緊跟時代步伐，認同當前鐵路的改革舉措．對鐵路跨越式發展表現出了一種比較普遍的關心、理解和支持，能夠自覺地把企業發展同自身利益聯系在一起。

行動上與企業共榮辱、同生存。

2．信念堅定，關心國家大事。

問題一您對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的認識程度如何回答有較深認識的占47％；知道大概的占48％。

問題二您對建設有中國特色社會主義發展前景的態度是什么回答前途光明，充滿信心的占79％。

問題三你對國家大事是否關注回答十分關注的占66％。

問題四您的信仰是什么回答共產主義的占86％。

問題五您對加入黨組織的態度如何回答渴望加人的占79％。

問題六你在平時工作生活中，談論最多的話題是什么回答黨和國家大事的占36％；國際、國內突發事件的占34％。

由此可見，廣大鐵路青年理想信念堅定，具有一定的思想政治素質，表現出對黨的信賴和向往．他們關心黨和國家大事，關注社會熱點問題，對黨領導下的建設有中國特色社會主義充滿信心。

3．渴望成才，學習熱情高漲。

問題一工作之余，您主要都做些什么回答加強自身學習的占61％。

問題二在學習上，您主要學習哪些方面的知識回答業務技能的占46％學歷深造的占27％；英語、計算機知識的占14％。

問題三您學習知識的最終目的是什么回答提高自身素質的占42％；多掌握一些知識和技能的占39％；提高競爭能力的占13％。

問題四您每天用于讀書學習的時間大約有多少回答2小時以上的占29％；不足1小時的占49％。

由此可見，隨著鐵路改革的不斷深入，青工的學習熱情和成長成才愿望日益高漲和強烈，呈現出祟尚知識，勤奮學習的顯著特點。

他們渴望通過學習，在鞏固自身業務技能的基礎上不斷拓展知識領域，調整知識結構，以適應知識經濟時代和鐵路跨越式發展對人才的需求。

二、存在問題 在鐵路改革不斷深化的新形勢下，少數青年面對各種改革舉措的強大沖擊，在思想上存有消極、憂慮、期盼等不良傾向，他們的思想狀況依然存在和面臨著許多不容忽視的問題，這些與鐵路跨越式發展的要求，與時代前進的步伐仍有一定的差距。

1．思想活躍，情緒波動較大。

主要表現在一是好高騖遠，眼高手低。

部分青年職工。

特別是已取得較高學歷的青工有自傲心理，過高估計個人能力，夸大個人主觀作用，對企業要求多，對自己約束少。

他們往往不愿深入基層，更不愿下到一線接受鍛煉和考驗，甚至狹隘地認為企業 把自己放到一線是對青年人才的不重視，個別青工還存有“懷才不遇”的困惑和浮躁情緒。

調查中，有62％的青工認為個人收入較低；24％的青工對因沒有受到重用而表示出對單位的不滿。

二是情緒多變，冷熱不定。

一方面，他們承認改革會給企業和個人帶來很大好處的客觀事實，愿意做出應有的貢獻；另一方面．對待改革中出現的一些具體問題，卻感到困惑、迷茫、難以理解，其情緒波動往往隨意性大。

三是承受力差，心理失衡。

由于利益關系和分配方式日趨多樣化，面對利益調整帶來的陣痛，心理承受能力較差，特別是生產力布局調整后，少數青工對待單位合并或崗位調整帶來的經濟收入較以前有所下降的事實，心理失衡，甚至對改革產生逆反心理，消極地跟著感覺走，圍繞情緒轉。

2．面對改革，思想壓力較大。

主要表現在一是思想恐慌，情緒低落。

部分青工認為鐵路改革動作快、頻率高，對自身的成長、發展及至個人利益都有一定影響。

加之缺乏對改革的了解，從思想深處不愿改革、害怕改革，產生了不思進取、不求上進的失落情緒。

認為跨越式發展弊大于利的占5％；對改革的發展前景感到憂慮的占6％；認為工作不穩定有可能下崗的占31％；還有13％的青工認為在鐵路工作沒有個人的發展空間。

二是思想彷徨，顧慮重重。

生產力布局調整后，少數青工，特別是從事管理工作崗位的青工，由于缺乏應有的思想準備，苦于沒有一技之長，業務知識水平不高，擔心在改革中被淘汰。

有46％的青工擔心自身的能力水平與跨越式發展不相適應；41％的青工擔心收入會下降；6％的青工擔心勞動強度會加大；7％的青工擔心失去本職工作崗位。

三是信心不足，無積極性。

一些青工對過去的生產管理組織有依戀情結，對新鮮事物不能真正從心理上予以接受，患得患失，瞻前顧后，只看到存在的困難，看不到美好的前景。

有22％的青工對個人的發展前途信心不大；認為前途暗淡，無積極性的占7％；說不清楚的占15％。

3．追求自我，大局意識不強。

主要表現在一是主人翁意識不強。

部分青工消極地認為改革發展是領導的事、上級的事．個人對鐵路跨越式發展漠不關心，有事不關已、高高掛起的混事思想。

調查中，有2％的青工認為當前實施的改革措施與已無關還有21％持觀望態度。

二是責任意識不強。

認為干好干壞都一樣，有當一天和尚撞一天鐘，得過且過的消極思想。

有5％的青工在領導抓的緊的情況下，工作才到位，有9％只求完成任務，不求高標準。

三是集體主義意識不強。

由于受個人主義、拜金主義等錯誤思潮影響，部分青工不愿踏實工作，凡事講條件．考慮個人利益多，沒能把企業的改革發展放在心上。

當個人利益與集體利益發生矛盾時，有31％的青工先考慮個人利益，再考慮集體利益；還有4％只考慮個人利益。

可以看出，當前青年在思想領域存在的這些問題，無論對青年自身的成長進步，還是對鐵路的跨越式發展都是令人擔憂的。

大局意識淡薄和惟我獨尊的思想，勢必會阻礙跨越式發展進程。

產生負面影響；思想上壓力過大和心理失衡，勢必會影響學技練功、安心工作的積極性，出現人才斷層；對收入和實現自我價值的不滿，勢必會使一批有用之才流向路外，造成人才危機。

青年思想的這一現狀，應引起各級組織和各級領導的高度重視。

三、對策思考 青年是企業的希望和未來，實現跨越式發展的宏偉戰略，為廣大鐵路青年提供了建功立業、施展才華的難得機遇。

也給團組織提供了更加廣闊的舞臺。

這就要求我們適應鐵路跨越式發展要求，大力加強青年思想政治工作，為鐵路跨越式發展提供強有力的精神動力和政治保證，激勵廣大青年勇作跨越式發展的支持者、實踐者和推動者。

1．堅持理論引導，深化思想教育。

以科學的理論武裝青年，以高尚的道德塑造青年，是各級組織必須完成好的一項光榮而艱巨的政治任務。

各級組織要圍繞改革發展中出現的各種問題，站在講政治、講大局的高度，準確定位，找準思想政治工作的切人點和落腳點，創造性地開展各 項工作和活動一要深化政治理論學習，提高青年思想政治素質。

要通過深入廣泛的思想政治教育，增強廣大青年深入貫徹“三個代表”重要思想，全面建設小康社會的使命感和責任感，把廣大青年的積極性和創造性凝聚到鐵路跨越式發展的偉大實踐中來。

二要廣泛開展形勢任務教育，堅定青年理想信念。

充分利用各種活動陣地和有效載體，積極幫助廣大青年認清企業改革帶來的機遇與挑戰。

進一步增強緊迫感、危機感和與企業同呼吸共命運的主人翁責任感，自覺做鐵路跨越式發展的支持者、參與者和推動者。

三要堅持理論聯系實際，突出思想政治工作效果。

要經常深入到青年當中，準確把握青工思想脈搏，為有針對性地做好思想政治工作提供理論依據；要及時化解矛盾，理順情緒，把青年的全部精力集中到鐵路跨越式發展上來；要把思想政治工作與青年文化活動相結合，以思想政治工作為中心，廣泛開展文體活動，做到寓教于樂、寓教于豐富多彩的活動之中。

2．堅持建功育人，培養青年人才。

堅持建功育人，為青年成長成才搭建舞臺，為企業長遠發展積蓄力量，是團組織必須履行好的重要職責。

各級團組織要把培養建設一支思想過硬、技術過硬、作風過硬的高素質青年隊伍作為一項根本性的任務。

一要增強學習意識，樹立終身學習觀念。

要提倡創建學習型組織、學習型企業、學習型團隊，引導青年深刻認識學習的重要性，不斷增強字習的緊迫性和自覺性，幫助樹立起一種“為自身發展投資的理念”，逐步引導青年養成終身學習的習慣。

二要服務青年學習成才，促進全面發展。

要針對青年的學習需求，以新世紀讀書計劃為有力載體，加強青年讀書陣地與網絡建設，為青年多讀書、讀好書，學習新知識，掌握新技能，創造良好機會和條件。

同時，還要廣泛開展學技練功活動，努力提高青工的崗位技能和業務水平、根據青工的職業特點，組織開展由技術業務部門參與指導的分系統、分工種的技術比武活動，并對涌現出的技術標兵給予表彰和獎勵，進一步調動廣大青工學技術、練硬功的積極性，形成比、學、趕、超的良好局面。

三要搭建青年成長舞臺，加強人才培養。

要發揮團組織育才、聚才、薦才的職能，圍繞鐵路跨越式發展．創造性地開展工作，積極培養、推薦青年人才，為青年施展才能創造條件，在服務中心工作中造就青年人才大軍，真正把青年的成長成才與建功立業有機地統一到為鐵路跨越式發展做貢獻的實踐中來。

3．堅持以人為本，維護青年權益。

以人為本，就是以人為出發點，以人為最終目的，一切從職工群眾的利益出發。

團組織只有忠實地代表和維護青年權益，為青年成長成才提供有效的服務，才能贏得青年們的信賴，具有持久的凝聚力。

因此，各級團組織要密切關注青年學習、工作和生活，急青年之所急，想青年之所想，解青年之所難，把解決思想問題與解決實際問題結合起來，多做得人心、暖人心、穩人心的好事實事，用真情實感說服教育，用熱心誠心解決問題。

同時，還要作青年權益的堅實后盾，切實維護廣大青年的合法權益。

隨著各項改革措施的出臺和實施，必然會觸及青年的個人利益，甚至會帶來暫時的陣痛。

團組織既要支持和擁護改革，又要切實維護青年合法權益，在競爭上崗、減員分流、工作調整、機構整合等方面，充分發揮好團組織的推薦和監督作用，促進公開、公正、公平，保證青年的權益不受侵犯。

4．堅持黨建帶動，加強自身建設。

打鐵還需自身硬。

做好廣大青年的思想政治工作，必須要堅持黨建帶團建的工作原則，大力實施團建基礎工程，切實加強團的自身建設。

一要進一步強化黨建帶團建的指導思想。

各級黨組織要加強對共青團工作的具體指導，要在思想政治上給予指導，為團組織把關定向，保證團組組正確的發展方向，充分發揮團組織團結教育青年的核心作用；要在組織建設上給予指導，用黨的組織建設帶動團的組織建設。

及時根據改革變化調整團的組織設置，改進團的工作手段和活動方式；要對團員的教育和管理給予指導，支持共青團組織開展“推薦優秀團員作黨的發展對象”工作，使“推優”成為發展青年黨員的主渠道。

二要進一步加強團 干部隊伍建設。

各級團的干部要把學習作為一種政治責任、一種精神追求和一項緊迫任務。

不斷提高自身思想政治素質和科學文化素質，始終保持政治上的堅定和清醒、業務上的嫻熟和創新，以扎實的作風、創新的工作和良好的形象，去影響和帶動廣大青年。

三要進一步加強團組織的自身建設。

各級團組織要進一步確立以服務促團建和全團抓團建的指導思想，發揚與時俱進和開拓創新精神，不斷加強團組織自身建設，尤其要加強團支部建設。

四要大力開展團建創新工作。

各級團組織要敏銳地把握并認真研究鐵路改革給團組織帶來的新情況、新問題和新挑戰，對團的組織形式、組織制度、活動方式等方面進行大膽創新。

要主動延伸團的工作手臂，不斷擴大團的組織和工作覆蓋面，努力增強團組織的影響力和凝聚力，把團組織建設提高到一個新水平。

我是個鐵路職工月收入1500多普通職工1400多調車1700多機關科室人員1900多科長2800多站長4000-6000多我們站是呼局效益最好的一個單位上班一般是4班倒3班倒上班時間為12個小時；一個班的工作基本是一個班都在干活夜班不能睡覺夜班也是干一晚上去年大年我們分福利有一副對聯，兩袋大米，兩通油沒了，鐵路職工工資、工作大匯報，工作匯報鐵路職工工資、工作大匯報。

北京理工大學教授胡星斗接受本報訪問時表示，內地鐵部系統是壟斷部門、「計劃經濟的怪胎」，它有自己的企業、公安部門、法院、檢察院，自己監督自己，外界無從過問，猶如「獨立王國」，因此腐敗問題叢生。

思想匯報 敬愛的黨組織 時間轉瞬到了XX年，在組織的關懷指導和黨員同志的幫助下，我的思想和工作能力都得到了磨練和提高，對黨的認識也更加深刻，先將本人近階段思想匯報如下

一、 政治理論方面 理論是行動的指南，沒有正確理論的指導，就等于沒有靈魂，就會喪失先進的價值目標和行動的規律性。

我每天都堅持學習黨的相關知識，堅持用黨的先進性不斷激勵自己，使自己于正式黨員縮小差距，每天前進一小步，日積月累，終究會水滴石穿。

二、 工作業務方面 我作為信息技術員，為能更好地做好技術管理工作，我每天都抽出休息時間，計算機理論和技術專業知識，用來武裝自己，全身心投入工作。

在和同事相處中，我真正地做到了以德服人，互相交流平時的工作生活經驗，同事們給了我很高的評價。

能得到同事們的充分肯定，對我來說是鼓勵也是鞭策，我暗暗地告竊自己要以以此為契機，切實轉變工作作風，進一步提高業務水平，注重于大家及時溝通，互相交流學習。

三、 思想作風方面 加強和改進我的工作，必須把思想作風建設擺在第一 位。

堅持解放思想，實事求是的思想路線和思想作風，是作為一名技術管理干部的首要前提，更是作為一名積極向黨組織靠攏的一名入黨積極分子的首要條件。

我深知自己還有很多方面需要學習和提高，希望黨組織及時給于我批評指導，我虛心接受意見，不斷改正缺點和不足，從思想上，行動上做一個合格的共產黨員。

請黨組織在實踐中考驗我 匯報人 思想報告 敬愛的黨組織 通過近階段的學習，我深深地體會到中國鐵路由小到大，由少到多，由弱變強的一個艱辛歷程，深深體會到我國鐵路從起步艱難到今天高鐵縱橫的坎坷經歷。

深深體會到自黨的十一屆三中全會以來，我國鐵路飛躍發展，特別是進入新世紀中國鐵路取得的輝煌業績，更加激發了我對鐵路的熱愛，深感所肩負的責任，煥發出建設現代化和諧鐵路局，促進鐵路發展的激情。

在一季度里，我努力把學習的成果轉化為做好本職工作的動力。

帶領工區青年職工完成了崗位技術練兵，事故搶修演練，qc技術攻關等多項目的學習，以實際行動體現共產黨員的先進性，向即將召開的兩會獻禮，向段實現安全生產一萬天，交出一份滿意答卷。

三月，“兩會”又一次成為我們關注的熱點話題，作為一名積極分子的我更應該時時關注。

“兩會”是我們在生活中應該加以了解的，因為它次次會議、條條議案都是圍繞如何提高人民生活水平，如何讓我們的國家更加富強、社會更加和諧。

今年兩會是在我國發展進入“十二五”的黃金時期，全黨、全國各族人民滿懷信心地召開本次大會，而開好這次大會對動員全國各族人民緊密團結在黨中央周圍，再接在勵、同心協力、日新月異、開拓創新，為“十二五”時期經濟發展，保證經濟長期平穩較快的發展。

從兩會報告中，我們得到很多啟示，能讓我們更快的成長，更清楚的了解國情，更好的關注未來。

我認為作為一名在職的鐵路職工，我要更好的學習和領會兩會精 神，更好的學習知識，增強自己業務水平，不斷提高自己的操作水平，關心高鐵發展動向，積極做好鐵路員工的工作，盡心盡職新時代的鐵路員工必須要不怕吃苦，肯專研，為鐵路事業做出自己的貢獻以上是我這一階段的思想匯報，請黨組織檢查并考驗我。

此致 敬禮 匯報人 XX年3月15日 鐵路施工企業職工思想分析

一、基本情況 目前，xxxx公司已進入工程施工的繁忙季節，干部職工都能夠立足本職崗位，認真做好工作。

特別是在鐵路企業在走向市場化改革的大趨勢下，分公司的各項工程項目飽滿，職工收入相對穩定，分公司干部職工的思想狀態穩定。

二、主要做法 1. 加強對全體干部職工的安全穩定教育，全面了解當前鐵路改革形勢及路局、xx各項工作目標和工作要求。

特別對職工關心的收入、住房政策等的問題，結合x公司工作實際，加強對有關政策的宣傳教育和思想引導工作，使廣大職工了解政策。

2．加強規章制度建設，確保安全生產。

規章制度是保證公司安全生產的基石，各項制度公正有效的執行，是保證干部職工工作積極性、主動性及思想穩定的重要原因。

公司處理牽扯干部職工利益的問題時，力求公平、公正、公開，經得起時間的考驗。

使干部職工感受到獎勵合情合理；懲罰心服口服，不會有大的思想包袱，思想穩定、努力工作。

進一步調動廣大職工的積極性、主動性和創造性。

3.積極做好職工談心活動。

在談心活動中，注重日常工作和活動開展相結合，以增強活動的吸引力和影響力。

通過 1 談心活動，既能做好政策宣傳、思想疏導和化解矛盾工作，又能通過傾聽職工群眾的意見和建議，查找在思想、管理、作風、紀律等方面上存在的問題，制定整改措施。

使廣大職工充分認識到嚴格管理是確保運輸安全的必然要求，進一步增強干部職工遵章守紀的自覺意識。

。

三、下步工作措施 1、對家庭困難及患病職工，有針對性的做好走訪慰問工作，了解職工思想動態，聽取職工意見，解答職工關心的問題，調動職工工作積極性，確保施工安全。

做好黨員思想政治工作，充分調動施工一線黨員工作積極性，促進黨員先鋒模范作用活動的開展。

2、對各項施工，嚴格落實作業標準，做到定項目，定標準、定職責，定內容，結合黨員“安全屏障”工程的要求及責任落實到項目部和黨支部。

按照安全包保責任制，落實具體包保分工，明確各自的職責和對現場安全檢查、監控的具體任務。

3、營造積極向上工作、樂于奉獻的工作氛圍影。

對職工承諾的事要按時完成,對職工關心的事有回音、有答復,對職工的困難多幫助,同時多組織調研活動,緩解職工的工作壓力和緊張情緒,營造寬松民主、健康向上的氛圍,并及時解決職工遇到的難題、存在的疙瘩,才能為保障安全穩定掃清障礙,為創建精品工作提供動力支撐。

4、做好施工過程中的干部職工思想工作。

把做好施工過程中干部職工的思想工作，作為黨總支、班子成員義一項重要的工作內容來抓。

施工過程中，xx公司經理、書記認真履行安全管理職責。

既落實盯控責任，又要及時了解和掌握施工過程中的職工思想動態，有針對性的把干部、職工的思想政治工作做在項目部和施工工地，及時解決影響干部職工思想穩定的問題，根據實際情況做好政治思想工作。

調動施工一線黨員、職工參與施工的積極性。

兗州工程分公司 XX年5月20日 鐵路系統青年職工思想素質調研 近期，**鐵路局團委就青工的思想狀況進行了一次不記名式的問卷調查。

通過對問卷數據的統計、整理和分析，總結出一些特點．發現了一些問題，也引發了一些思考。

一、思想主流 通過調查發現，廣大鐵路青年的思想主流是好的。

在社會大氣候和鐵路內部小環境的影響下，絕大多數青工的思想是積極進取，奮發向上的，具體表現為 1．心系企業，支持擁護改革。

問題一您對鐵路跨越式發展以及當前實施的生產布局調整的看法如何回答勢在必行的占72％利大于弊的占21％。

問題二您對鐵路跨越式發展前景的態度如何回答充滿信心的占68％。

問題三您對待本職工作的態度是什么回答高標準完成的占86％。

問題四您對自己的職業發展有何考慮回答在本職崗位上積累才干，努力工作，實現自我價值的占66％；對現崗位比較適應，繼續發揮作用的占21％。

問題五在改革中，當個人利益與集體利益發生矛盾時．您會采取什么態度回答犧牲個人利益，自覺維護集體利益的占65％。

問題六當鐵路改革觸及到您個人利益時，您會怎樣對待回答正確對待的占77％；基本接受的占18％。

由此可見．大部分青工能夠認清當前形勢，緊跟時代步伐，認同當前鐵路的改革舉措．對鐵路跨越式發展表現出了一種比較普遍的關心、理解和支持，能夠自覺地把企業發展同自身利益聯系在一起。

行動上與企業共榮辱、同生存。

2．信念堅定，關心國家大事。

問題一您對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的認識程度如何回答有較深認識的占47％；知道大概的占48％。

問題二您對建設有中國特色社會主義發展前景的態度是什么回答前途光明，充滿信心的占79％。

問題三你對國家大事是否關注回答十分關注的占66％。

問題四您的信仰是什么回答共產主義的占86％。

問題五您對加入黨組織的態度如何回答渴望加人的占79％。

問題六你在平時工作生活中，談論最多的話題是什么回答黨和國家大事的占36％；國際、國內突發事件的占34％。

由此可見，廣大鐵路青年理想信念堅定，具有一定的思想政治素質，表現出對黨的信賴和向往．他們關心黨和國家大事，關注社會熱點問題，對黨領導下的建設有中國特色社會主義充滿信心。

3．渴望成才，學習熱情高漲。

問題一工作之余，您主要都做些什么回答加強自身學習的占61％。

問題二在學習上，您主要學習哪些方面的知識回答業務技能的占46％學歷深造的占27％；英語、計算機知識的占14％。

問題三您學習知識的最終目的是什么回答提高自身素質的占42％；多掌握一些知識和技能的占39％；提高競爭能力的占13％。

問題四您每天用于讀書學習的時間大約有多少回答2小時以上的占29％；不足1小時的占49％。

由此可見，隨著鐵路改革的不斷深入，青工的學習熱情和成長成才愿望日益高漲和強烈，呈現出祟尚知識，勤奮學習的顯著特點。

他們渴望通過學習，在鞏固自身業務技能的基礎上不斷拓展知識領域，調整知識結構，以適應知識經濟時代和鐵路跨越式發展對人才的需求。

二、存在問題 在鐵路改革不斷深化的新形勢下，少數青年面對各種改革舉措的強大沖擊，在思想上存有消極、憂慮、期盼等不良傾向，他們的思想狀況依然存在和面臨著許多不容忽視的問題，這些與鐵路跨越式發展的要求，與時代前進的步伐仍有一定的差距。

1．思想活躍，情緒波動較大。

主要表現在一是好高騖遠，眼高手低。

部分青年職工。

特別是已取得較高學歷的青工有自傲心理，過高估計個人能力，夸大個人主觀作用，對企業要求多，對自己約束少。

他們往往不愿深入基層，更不愿下到一線接受鍛煉和考驗，甚至狹隘地認為企業 把自己放到一線是對青年人才的不重視，個別青工還存有“懷才不遇”的困惑和浮躁情緒。

調查中，有62％的青工認為個人收入較低；24％的青工對因沒有受到重用而表示出對單位的不滿。

二是情緒多變，冷熱不定。

一方面，他們承認改革會給企業和個人帶來很大好處的客觀事實，愿意做出應有的貢獻；另一方面．對待改革中出現的一些具體問題，卻感到困惑、迷茫、難以理解，其情緒波動往往隨意性大。

三是承受力差，心理失衡。

由于利益關系和分配方式日趨多樣化，面對利益調整帶來的陣痛，心理承受能力較差，特別是生產力布局調整后，少數青工對待單位合并或崗位調整帶來的經濟收入較以前有所下降的事實，心理失衡，甚至對改革產生逆反心理，消極地跟著感覺走，圍繞情緒轉。

2．面對改革，思想壓力較大。

主要表現在一是思想恐慌，情緒低落。

部分青工認為鐵路改革動作快、頻率高，對自身的成長、發展及至個人利益都有一定影響。

加之缺乏對改革的了解，從思想深處不愿改革、害怕改革，產生了不思進取、不求上進的失落情緒。

認為跨越式發展弊大于利的占5％；對改革的發展前景感到憂慮的占6％；認為工作不穩定有可能下崗的占31％；還有13％的青工認為在鐵路工作沒有個人的發展空間。

二是思想彷徨，顧慮重重。

生產力布局調整后，少數青工，特別是從事管理工作崗位的青工，由于缺乏應有的思想準備，苦于沒有一技之長，業務知識水平不高，擔心在改革中被淘汰。

有46％的青工擔心自身的能力水平與跨越式發展不相適應；41％的青工擔心收入會下降；6％的青工擔心勞動強度會加大；7％的青工擔心失去本職工作崗位。

三是信心不足，無積極性。

一些青工對過去的生產管理組織有依戀情結，對新鮮事物不能真正從心理上予以接受，患得患失，瞻前顧后，只看到存在的困難，看不到美好的前景。

有22％的青工對個人的發展前途信心不大；認為前途暗淡，無積極性的占7％；說不清楚的占15％。

3．追求自我，大局意識不強。

主要表現在一是主人翁意識不強。

部分青工消極地認為改革發展是領導的事、上級的事．個人對鐵路跨越式發展漠不關心，有事不關已、高高掛起的混事思想。

調查中，有2％的青工認為當前實施的改革措施與已無關還有21％持觀望態度。

二是責任意識不強。

認為干好干壞都一樣，有當一天和尚撞一天鐘，得過且過的消極思想。

有5％的青工在領導抓的緊的情況下，工作才到位，有9％只求完成任務，不求高標準。

三是集體主義意識不強。

由于受個人主義、拜金主義等錯誤思潮影響，部分青工不愿踏實工作，凡事講條件．考慮個人利益多，沒能把企業的改革發展放在心上。

當個人利益與集體利益發生矛盾時，有31％的青工先考慮個人利益，再考慮集體利益；還有4％只考慮個人利益。

可以看出，當前青年在思想領域存在的這些問題，無論對青年自身的成長進步，還是對鐵路的跨越式發展都是令人擔憂的。

大局意識淡薄和惟我獨尊的思想，勢必會阻礙跨越式發展進程。

產生負面影響；思想上壓力過大和心理失衡，勢必會影響學技練功、安心工作的積極性，出現人才斷層；對收入和實現自我價值的不滿，勢必會使一批有用之才流向路外，造成人才危機。

青年思想的這一現狀，應引起各級組織和各級領導的高度重視。

三、對策思考 青年是企業的希望和未來，實現跨越式發展的宏偉戰略，為廣大鐵路青年提供了建功立業、施展才華的難得機遇。

也給團組織提供了更加廣闊的舞臺。

這就要求我們適應鐵路跨越式發展要求，大力加強青年思想政治工作，為鐵路跨越式發展提供強有力的精神動力和政治保證，激勵廣大青年勇作跨越式發展的支持者、實踐者和推動者。

1．堅持理論引導，深化思想教育。

以科學的理論武裝青年，以高尚的道德塑造青年，是各級組織必須完成好的一項光榮而艱巨的政治任務。

各級組織要圍繞改革發展中出現的各種問題，站在講政治、講大局的高度，準確定位，找準思想政治工作的切人點和落腳點，創造性地開展各 項工作和活動一要深化政治理論學習，提高青年思想政治素質。

要通過深入廣泛的思想政治教育，增強廣大青年深入貫徹“三個代表”重要思想，全面建設小康社會的使命感和責任感，把廣大青年的積極性和創造性凝聚到鐵路跨越式發展的偉大實踐中來。

二要廣泛開展形勢任務教育，堅定青年理想信念。

充分利用各種活動陣地和有效載體，積極幫助廣大青年認清企業改革帶來的機遇與挑戰。

進一步增強緊迫感、危機感和與企業同呼吸共命運的主人翁責任感，自覺做鐵路跨越式發展的支持者、參與者和推動者。

三要堅持理論聯系實際，突出思想政治工作效果。

要經常深入到青年當中，準確把握青工思想脈搏，為有針對性地做好思想政治工作提供理論依據；要及時化解矛盾，理順情緒，把青年的全部精力集中到鐵路跨越式發展上來；要把思想政治工作與青年文化活動相結合，以思想政治工作為中心，廣泛開展文體活動，做到寓教于樂、寓教于豐富多彩的活動之中。

2．堅持建功育人，培養青年人才。

堅持建功育人，為青年成長成才搭建舞臺，為企業長遠發展積蓄力量，是團組織必須履行好的重要職責。

各級團組織要把培養建設一支思想過硬、技術過硬、作風過硬的高素質青年隊伍作為一項根本性的任務。

一要增強學習意識，樹立終身學習觀念。

要提倡創建學習型組織、學習型企業、學習型團隊，引導青年深刻認識學習的重要性，不斷增強字習的緊迫性和自覺性，幫助樹立起一種“為自身發展投資的理念”，逐步引導青年養成終身學習的習慣。

二要服務青年學習成才，促進全面發展。

要針對青年的學習需求，以新世紀讀書計劃為有力載體，加強青年讀書陣地與網絡建設，為青年多讀書、讀好書，學習新知識，掌握新技能，創造良好機會和條件。

同時，還要廣泛開展學技練功活動，努力提高青工的崗位技能和業務水平、根據青工

鐵路職工思想趨勢研判辦法篇2

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第一篇：鐵路職工思想報告

思想報告

敬愛的黨組織：

通過近階段的學習，我深深地體會到中國鐵路由小到大，由少到多，由弱變強的一個艱辛歷程，深深體會到我國鐵路從起步艱難到今天高鐵縱橫的坎坷經歷。深深體會到自黨的十一屆三中全會以來，我國鐵路飛躍發展，特別是進入新世紀中國鐵路取得的輝煌業績，更加激發了我對鐵路的熱愛，深感所肩負的責任，煥發出建設現代化和諧鐵路局，促進鐵路發展的激情。在一季度里，我努力把學習的成果轉化為做好本職工作的動力。帶領工區青年職工完成了崗位技術練兵，事故搶修演練，qc技術攻關等多項目的學習，以實際行動體現共產黨員的先進性，向即將召開的兩會獻禮，向段實現安全生產一萬天，交出一份滿意答卷。

三月，“兩會”又一次成為我們關注的熱點話題，作為一名積極分子的我更應該時時關注。“兩會”是我們在生活中應該加以了解的，因為它次次會議、條條議案都是圍繞如何提高人民生活水平，如何讓我們的國家更加富強、社會更加和諧。今年兩會是在我國發展進入“十二五”的黃金時期，全黨、全國各族人民滿懷信心地召開本次大會，而開好這次大會對動員全國各族人民緊密團結在黨中央周圍，再接在勵、同心協力、日新月異、開拓創新，為“十二五”時期經濟發展，保證經濟長期平穩較快的發展。從兩會報告中，我們得到很多啟示，能讓我們更快的成長，更清楚的了解國情，更好的關注未來。

我認為作為一名在職的鐵路職工，我要更好的學習和領會兩會精

神，更好的學習知識，增強自己業務水平，不斷提高自己的操作水平，關心高鐵發展動向，積極做好鐵路員工的工作，盡心盡職！新時代的鐵路員工必須要不怕吃苦，肯專研，為鐵路事業做出自己的貢獻！以上是我這一階段的思想匯報，請黨組織檢查并考驗我。此致

敬禮

匯報人：

2019年3月15日

第二篇：2019年最新鐵路職工思想分析 (vvvv)

鐵路施工企業職工思想分析

一、基本情況

目前，xxxx公司已進入工程施工的繁忙季節，干部職工都能夠立足本職崗位，認真做好工作。特別是在鐵路企業在走向市場化改革的大趨勢下，分公司的各項工程項目飽滿，職工收入相對穩定，分公司干部職工的思想狀態穩定。

鐵路職工思想趨勢研判辦法篇3

鐵路職工探親乘車暫行辦法

根據《國務院關于職工探親待遇的規定》和《鐵道部關于貫徹執行〈國務院關于職工探親待遇的規定〉的實施細則》，結合鐵路實際情況，對鐵路職工探親乘坐火車問題制定本暫行辦法。
一、探親乘車證是鐵路職工及其供養家屬探親乘坐火車的乘車憑證。探親乘車證屬有價證券。持探親乘車證準乘各種旅客列車（國際列車除外），但不能乘坐軟座和免費使用臥鋪。符合使用臥鋪條件的探親職工，按有關規定辦理。
二、符合探親條件的職工，經本人申請，領導批準，可填發其由本人工作地至探親地點的探親乘車證。經領導批準探親假分兩次使用的職工，第二次探親時，也可填發探親乘車證。符合每四年一次探望父母的職工，在不享受此項探親假和不影響正常生產（工作）的前提下，經領導批準，可每年填發一張由本人工作地至父母所在地的探親乘車證。
未婚職工利用探望父母的假期到未婚夫（妻）或他（她）們的父母所在地結婚，乘坐火車時，經領導批準，可填發其本人工作地至結婚地點的探親乘車證。
符合四年一次探望父母條件的職工，經領導批準，在不探望父母的前提下，探望配偶的父母時，可填發本人工作地至探親地點的探親乘車證。
因工作需要，符合享受探親假的職工當年不能探親，經組織批準其供養的配偶或父母到職工工作地探望職工的，乘坐火車時，經職工申請，領導批準，可填發其配偶或父母由居住地至職工工作地的探親乘車證。職工供養的十八周歲以下的未成年子女，隨同職工或職工供養的配偶、父母探親時，可共同使用一張探親乘車證，但職工子女不能單獨使用。
三、填發探親乘車證字跡要工整、清晰，嚴禁發行涂改的探親乘車證。
探親乘車證發給欄應填寫使用者所屬單位、姓名、性別、年齡以及家屬稱謂、姓名、年齡。
填發單位欄應加蓋填發單位公章，并加蓋填發人名章。
有效期間欄應按探親假期和實際所需路程天數填寫，特殊情況最長不能超過三個月。
乘車區間欄只限填寫一個到站，“經由”一般不填，應按取短經由乘車。如始發站至到達站有直通列車可乘，路程天數較少，需走遠徑路的，應填寫經由站，走遠徑路視為有效。
四、持用探親乘車證，須同時交驗貼有本人相片的工作證和探親證明；職工配偶或父母、子女交驗貼有本人相片的家屬證（醫療證）和探親證明，任何代替工作證或家屬證（醫療證）的證明均無效。三證俱全方為有效。
五、探親乘車證由部辦公廳統一印制、發放，由部屬局、院、廠、校及其有人事任免權的其他單位填發，部機關由各局、廳、委、室填發。
六、對職工供養的配偶或父母、子女要按章（部人事局〔76〕人工字48號文第27條）審查登記，經單位領導批準后，填入登記卡片。對遇有供養條件變更時，應及時改填動態。職工需用探親乘車證時，應填寫申請書，經單位領導批準后，送交填發部門登記卡片后填發。職工在路內調轉時，其探親乘車證卡片由人事部門隨同人事檔案一并轉遞給調入單位。
七、探親乘車證使用完畢，應立即交回填發單位，如有效期到期后七天內不交回者，按丟失處理。凡丟失探親乘證的，都要追究經濟責任，具體辦法由各局、院、廠、校結合本單位情況自行制定。
八、違章使用探親乘車證，如擅自加添、涂改、轉借，超過有效期間或有效區間，未持規定有關證明、證件時，均按無票處理，補收票價和罰款，并查扣其探親乘車證，轉送工作單位處理。各單位除對違章者進行批評教育外，情節惡劣的，可扣發本人下一次的探親乘車證，并給予必要的紀律處分。
九、探親乘車證登記卡片和探親證明樣式附后，由各局、院、廠、校自行印制，部機關由辦公廳印制。
十、本辦法未包括的與使用其他乘車證的共性事項，按部（75）鐵人字1353號文和部人事局（76）人工字48號文的有關規定辦理。各單位可根據本辦法，結合本單位實際情況，制定具體辦法，并報部人事局。

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